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Vacances de Pâques : Embouteillage de 13 kilomètres au tunnel du Gothard, mise en garde aux voyageurs

avr. 3, 2026
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Vacances de Pâques : Embouteillage de 13 kilomètres au tunnel du Gothard, mise en garde aux voyageurs
Le célèbre tunnel routier du Gothard en Suisse est redevenu, le 2 avril, le principal point de congestion du pays pour les départs en vacances, avec des files d’attente atteignant jusqu’à 15 kilomètres et des temps d’attente dépassant deux heures et demie au pic du week-end de Pâques. Le Touring Club Suisse (TCS) a émis des alertes continues, recommandant aux automobilistes de partir avant l’aube, d’emprunter la route du San Bernardino ou d’utiliser les navettes voiture-train via les tunnels du Lötschberg et du Simplon. Les autorités cantonales d’Uri ont mis en place des mesures de gestion du trafic, incluant des contrôles de voies et des fermetures temporaires des routes d’accès, afin d’éviter les embouteillages dans les villages environnants. Du 4 au 7 avril, la route de montagne Amsteg–Wassen sera entièrement fermée l’après-midi en raison d’un risque accru d’avalanches, limitant encore les options pour les conducteurs. Les CFF ont réagi en ajoutant 27 trains longue distance supplémentaires — soit plus de 70 000 places — entre la Suisse alémanique et le Tessin.

Vacances de Pâques : Embouteillage de 13 kilomètres au tunnel du Gothard, mise en garde aux voyageurs


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Les hôtels de Lugano et Locarno affichent des taux d’occupation proches de 70 %, en partie grâce aux voyageurs évitant les trajets aériens perturbés par les détournements liés au Moyen-Orient. Si les embouteillages au Gothard sont un rituel bien connu à Pâques, cette année la congestion est accentuée par des prévisions météo favorables et une demande accumulée après un hiver marqué par des travaux ferroviaires. Pour les navetteurs transfrontaliers et les opérateurs logistiques transportant des marchandises entre l’Allemagne, la Suisse et l’Italie, ces retards se traduisent par des livraisons tardives et des coûts supplémentaires pour les conducteurs. Les gestionnaires de mobilité sont invités à suivre en temps réel les flux du TCS et à envisager de rediriger le fret via le corridor Lötschberg–Simplon ou d’utiliser les créneaux nocturnes. Les voyageurs se rendant en Italie par avion pourraient également constater une hausse des prix des billets, de nombreux Suisses préférant partir de Milan plutôt que d’affronter le tunnel.

Équipe des Visas et de l'Immigration @ VisaHQ

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