Petrobras augmente de 55 % le prix du kérosène aviation et propose aux compagnies aériennes un plan de paiement échelonné inédit

La compagnie pétrolière brésilienne Petrobras a pris de court le secteur de l’aviation à l’aube du 2 avril en augmentant de 55 % le prix à la sortie de raffinerie du Jet A-1 (QAV), la plus forte hausse en une seule journée depuis la libéralisation des prix en 2016. Le géant public a justifié cette flambée par la dépréciation du real et la volatilité du prix du Brent, mais, dans un geste conciliant, a proposé aux compagnies aériennes un étalement des paiements—une mesure inédite pour ses clients carburant. Le carburant représente environ 40 % des coûts d’exploitation des compagnies brésiliennes, si bien qu’une telle hausse en pleine saison menace la rentabilité des lignes et la stabilité des tarifs. Des acteurs comme LATAM Brasil, GOL et Azul doivent désormais recalculer leur coût par siège-kilomètre et décider s’ils absorbent la perte ou la répercutent sur les passagers. Les analystes anticipent une augmentation des prix des billets de 7 à 12 % sur les liaisons business à forte fréquence, telles que São Paulo–Brasília, dans les semaines à venir. Les transporteurs de fret, essentiels au secteur florissant du e-commerce brésilien, préviennent que les tarifs du fret aérien pourraient suivre la même tendance, mettant sous pression les budgets logistiques.

Le nouveau dispositif de paiement échelonné de Petrobras répartit le surcoût sur plusieurs mois, soulageant ainsi la trésorerie des compagnies encore en phase de redressement post-pandémie. En contrepartie, ces dernières auraient accepté de ne pas annuler les vols régionaux stratégiques durant les pics de déplacements de Pâques et de la fête du Travail. Le ministère des Ports et Aéroports ainsi que le régulateur ANAC ont discrètement négocié ce compromis afin d’éviter des réductions de vols politiquement sensibles dans les villes secondaires. Les acheteurs de voyages d’affaires sont invités à sécuriser les tarifs dès que possible et à revoir les seuils de leur politique voyage favorisant les réunions virtuelles. Les équipes mobilité en charge de la relocalisation au Brésil devront ajuster leurs calculateurs de coût de la vie en intégrant les tarifs aériens domestiques.



Au niveau des formalités, obtenir les visas adéquats pour les collaborateurs en mission courte durée ou les voyageurs fréquents est aussi crucial que de budgéter les hausses tarifaires. Le service VisaHQ pour le Brésil (https://www.visahq.com/brazil/) facilite les démarches pour les visas touristiques, d’affaires et de travail, avec des formulaires en ligne, un suivi en temps réel et un support expert, permettant aux entreprises et voyageurs de s’adapter rapidement aux évolutions des conditions de voyage sans retards administratifs.

Les employeurs multinationaux doivent également surveiller d’éventuelles modifications de la taxe ICMS par les gouvernements régionaux, désireux de compenser cette hausse et d’attirer davantage de connexions vers leurs aéroports. Sur le long terme, ce choc accélère les discussions autour des carburants d’aviation durables (SAF). Le potentiel de la biomasse au Brésil le place en bonne position pour développer le SAF et réduire la dépendance aux dérivés pétroliers importés. Pour l’heure, cette décision de Petrobras illustre comment les dynamiques du marché de l’énergie peuvent impacter du jour au lendemain les programmes de mobilité internationale.