La Suisse n’a approuvé que quatre des onze demandes américaines de survol de son territoire en direction de l’Iran entre le 5 et le 23 mars, a confirmé l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) à l’agence de presse Keystone-SDA, dans un article relayé par Anadolu le 1er avril. Une demande supplémentaire a été retirée ; les autres ont été refusées en raison de leur incompatibilité avec la stricte législation suisse sur la neutralité.
![Berne bloque la plupart des survols militaires américains, invoquant la neutralité]()
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Ces refus interviennent dans un contexte d’intensification des frappes aériennes américano-israéliennes sur l’Iran et d’une montée des tensions géopolitiques qui ont déjà contraint les compagnies aériennes à détourner le trafic civil hors de l’espace aérien iranien. Les données de l’OFAC montrent également que la Suisse a rejeté une demande similaire émanant des Émirats arabes unis. Bien que ces décisions concernent des vols militaires et non commerciaux, elles illustrent l’impact de la neutralité suisse sur les droits de survol et les flux aériens. Les analystes du secteur aéronautique soulignent que toute restriction étendue aux vols charters civils pourrait obliger les transporteurs à prévoir des escales carburant supplémentaires ou à modifier leurs horaires, affectant ainsi la planification du fret et la rotation des équipages. Les conseillers en sécurité d’entreprise recommandent de surveiller les NOTAM et bulletins de planification des vols, car les mouvements militaires de dernière minute entraînent souvent des fermetures d’espace aérien à court terme, susceptibles de provoquer des retards sur les vols passagers à Zurich et Genève.
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