Les compagnies aériennes des Émirats avertissent d’une augmentation des durées de vol en raison de la fermeture prolongée de l’espace aérien régional

Etihad Airways et Emirates informent leurs passagers que certains vols peuvent désormais durer jusqu’à deux heures de plus que d’habitude, les avions contournant des zones fermées ou à haut risque au-dessus du Golfe et de la mer d’Arabie septentrionale. Un avis mis à jour sur la page publique de suivi des vols d’Etihad, daté du 29 mars, précise que la compagnie continue d’opérer un programme « limité » mais en expansion, avec des itinéraires sélectionnés empruntant des « routes ajustées par mesure de précaution ». Bien que les aéroports d’Abu Dhabi et de Dubaï restent pleinement opérationnels, les vols à destination de l’Inde et de l’Asie du Sud-Est sont actuellement déviés au sud des espaces aériens iraniens, ce qui entraîne des escales carburant supplémentaires ou des changements d’appareils, passant de monocouloirs à gros porteurs. Les vols vers l’Europe, quant à eux, montent plus haut et plus au nord pour éviter l’espace aérien irakien restreint, allongeant ainsi les temps de vol et les coûts liés aux équipages. Pour les acheteurs de voyages d’affaires, la réalité opérationnelle est que les horaires publiés ne reflètent pas toujours les temps de trajet porte à porte.



Dans ce contexte, il devient crucial de s’assurer que les modifications de dernière minute des itinéraires ne rendent pas invalides les visas ou les permis de transit. La plateforme en ligne de VisaHQ (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) permet aux coordinateurs de voyages et aux passagers individuels de vérifier en temps réel les exigences d’entrée aux Émirats arabes unis et vers les destinations suivantes, d’obtenir des e-visas sécurisés et de programmer des collectes de passeports pour renouvellement, le tout depuis un tableau de bord unique. En automatisant les rappels et en maintenant les documents à jour, VisaHQ aide les équipes mobilité à rester en conformité même lorsque les itinéraires changent de manière imprévue.

Cela a des répercussions sur le suivi des obligations de diligence, la protection des correspondances et les seuils de temps de voyage intégrés dans de nombreuses politiques de mobilité. Les entreprises réajustent les indemnités journalières et autorisent des surclassements en classe économique premium sur les vols dépassant désormais huit heures. Les agences de gestion de voyages recommandent de prévoir au moins une marge de quatre heures pour les correspondances et d’éviter les réunions le jour même. Lorsque les délais des projets le permettent, certaines multinationales optent pour des sessions de lancement virtuelles jusqu’à stabilisation des itinéraires. Les équipes mobilité doivent consulter quotidiennement les pages de suivi des vols et s’abonner aux alertes SMS des compagnies aériennes afin d’éviter que les collaborateurs en mission ne se retrouvent bloqués en cours de trajet. Les analystes du secteur préviennent que même si la situation sécuritaire régionale s’améliore, il pourrait s’écouler plusieurs semaines avant que les autorisations de survol ne reviennent aux niveaux d’avant février, les assureurs réévaluant les risques et les compagnies négociant les créneaux sur les couloirs préférentiels.