L’aéroport d’Ibiza accélère l’installation du système d’entrée/sortie de l’UE avant l’afflux estival

La porte d’entrée internationale d’Ibiza s’active pour achever l’une des mises à niveau technologiques les plus complexes jamais réalisées dans un aéroport régional espagnol : le déploiement complet du nouveau Système Entrée/Sortie (EES) de l’Union européenne. Cette plateforme automatisée de gestion des frontières, déjà en phase pilote dans plusieurs hubs continentaux, enregistrera les données biométriques et l’historique de voyage de chaque visiteur hors UE, remplaçant ainsi les tampons manuels sur passeport encore familiers à des millions de vacanciers britanniques. La directrice de l’aéroport, Marta Torres, a confirmé cette semaine que les équipes de construction travaillent en double équipe pour installer les portiques électroniques, les bornes biométriques et les salles serveurs sécurisées avant l’arrivée des premiers vols charters de Pâques début avril. Une fois opérationnel, le système scannera la puce des passeports, capturera quatre empreintes digitales et une image faciale, et vérifiera instantanément les durées de séjour autorisées dans l’espace Schengen, qui regroupe 26 pays. Les autorités espèrent que ce registre numérique limitera la fraude documentaire et les dépassements de visa, mais Torres a reconnu que la phase d’adaptation pourrait engendrer des files d’attente visibles. Pour en atténuer l’impact, Aena et la Police nationale espagnole déploieront du personnel supplémentaire lors des pics d’arrivée et positionneront des équipes mobiles en « gilets bleus » pour accompagner les voyageurs dans ce nouveau processus.

Les responsables des voyages d’affaires réajustent déjà leurs itinéraires.



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Le cabinet de conseil CWT prévoit que le temps moyen passé aux guichets hors UE d’Ibiza pourrait initialement doubler, passant de trois à six minutes par passager, ce qui représente un risque pour les correspondances serrées vers le continent. Les compagnies desservant le marché britannique ajustent leurs horaires de vol de 5 à 10 minutes et recommandent à leurs clients professionnels d’intégrer des marges supplémentaires dans leurs plannings de retour dans la journée. Bien que l’EES soit une obligation à l’échelle européenne, les aéroports peuvent étaler son déploiement. Ibiza a choisi d’être un des premiers à l’adopter pour éviter une mise en service « brutale » durant le pic de juillet-août, période où l’île peut accueillir plus de 50 000 passagers par jour. Le gouvernement des Baléares y voit aussi un avantage à long terme : des données précises sur les flux permettront de justifier des subventions pour les infrastructures et d’ajuster les effectifs policiers pendant la saison des festivals de musique, lorsque les arrivées nocturnes en charter augmentent fortement. Pour les entreprises qui déplacent du personnel en Espagne cet été, les recommandations sont claires : 1) s’assurer que les ressortissants britanniques et autres pays tiers disposent de passeports avec puces NFC encore fiables ; 2) informer les employés de l’obligation de fournir empreintes digitales et photo faciale, y compris pour les mineurs dès six ans ; 3) planifier les premiers voyages post-EES comme des « atterrissages en douceur », en évitant les réunions dans les deux heures suivant l’arrivée. Marta Torres annonce que l’aéroport publiera des estimations de files d’attente en temps réel dans son application dès la mise en service, offrant ainsi aux gestionnaires de voyages un outil de dernière minute pour maintenir leurs projets — et leurs vacances — sur la bonne voie.