La Chambre des représentants des États-Unis a replongé le secteur de l’aviation et de la mobilité dans l’incertitude vendredi, lorsque le président de la Chambre, Mike Johnson, a annoncé que les républicains ne soutiendraient pas le projet de loi bipartite du Sénat visant à rouvrir la majorité du Département de la Sécurité intérieure (DHS), à l’exception de l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) et de certaines parties de la Customs and Border Protection (CBP). « Ce coup de poker… c’est une plaisanterie », a déclaré Johnson, promettant plutôt d’adopter une résolution provisoire concurrente de 60 jours, finançant l’ensemble du DHS aux niveaux actuels jusqu’au 22 mai.
Le Sénat avait travaillé toute la nuit pour élaborer un texte équilibré, rétablissant le paiement des salaires pour 55 000 agents de la Transportation Security Administration (TSA), rouvrant les centres d’inscription Global Entry et reprenant les services de visa habituels dans les consulats américains, tout en conservant un levier pour un débat plus large sur l’application des lois sur l’immigration.
Les groupes de voyageurs d’affaires, les compagnies aériennes et les autorités aéroportuaires ont immédiatement salué ce projet de loi, qui aurait apporté un soulagement très attendu aux files d’attente aux points de contrôle, souvent supérieures à trois heures dans les plus grands hubs du pays.
En rejetant cette mesure, la Chambre garantit que la fermeture partielle du DHS, commencée le 14 février, s’étendra à sa septième semaine.
Les employés fédéraux de la TSA, du CBP et des Services de citoyenneté et d’immigration des États-Unis (USCIS) ont déjà manqué deux paies complètes, provoquant une vague d’arrêts maladie et de démissions.
![La Chambre rejette le projet de loi du Sénat sur le financement du DHS, prolongeant la fermeture de 42 jours et le chaos dans les déplacements]()
Les compagnies aériennes rapportent une baisse de 4 à 6 % des réservations d’affaires, les entreprises prudentes reportant les voyages non essentiels aux États-Unis et incitant leurs employés à prévoir des temps de correspondance plus longs.
Pour les responsables de la mobilité internationale, les conséquences sont immédiates :
• La délivrance et le renouvellement des passeports restent limités aux urgences vitales ; les services ordinaires, qui prennent habituellement 6 à 8 semaines, sont désormais annoncés à « 12 semaines ou plus ».
• La délivrance des visas dans les postes américains à l’étranger reste suspendue dans 18 pays, obligeant les cadres étrangers à contourner via le Canada ou le Royaume-Uni pour un traitement dans un pays tiers.
• Les employeurs préparant les demandes de quota H-1B pour l’exercice 2027 font face à des retards en cascade, car les agents chargés des demandes de conditions de travail au Département du Travail sont également en congé forcé.
En attendant, les entreprises et voyageurs cherchant des solutions alternatives peuvent trouver un soulagement via VisaHQ. La plateforme en ligne de la société (https://www.visahq.com/united-states/) suit en temps réel les fermetures consulaires, organise des traitements accélérés de passeports ou visas lorsque c’est possible, et propose un service de collecte et livraison par coursier, offrant aux équipes mobilité une solution pratique lorsque les voies officielles sont bloquées.
À moins qu’un compromis ne soit trouvé au Congrès, les experts préviennent que la fermeture pourrait bientôt entraîner la fermeture partielle d’aéroports secondaires où les absences de la TSA dépassent 40 %, provoquant des détournements coûteux et menaçant la demande de voyages estivaux.
Les professionnels de la mobilité doivent informer les voyageurs des files d’attente plus longues aux contrôles de sécurité, conseiller aux expatriés étrangers de ne pas quitter les États-Unis sans documents de voyage valides, et se préparer à des ralentissements prolongés des traitements jusqu’au deuxième trimestre.
La Maison-Blanche a indiqué que le président Trump soutient le plan de la Chambre, annonçant un nouveau bras de fer bicaméral dès le début de la semaine prochaine. D’ici là, la plus longue interruption de financement du DHS de l’histoire se poursuit, mettant en jeu les calendriers de relocalisation des entreprises et la réputation des États-Unis en matière de services frontaliers fiables.
Le Sénat avait travaillé toute la nuit pour élaborer un texte équilibré, rétablissant le paiement des salaires pour 55 000 agents de la Transportation Security Administration (TSA), rouvrant les centres d’inscription Global Entry et reprenant les services de visa habituels dans les consulats américains, tout en conservant un levier pour un débat plus large sur l’application des lois sur l’immigration.
Les groupes de voyageurs d’affaires, les compagnies aériennes et les autorités aéroportuaires ont immédiatement salué ce projet de loi, qui aurait apporté un soulagement très attendu aux files d’attente aux points de contrôle, souvent supérieures à trois heures dans les plus grands hubs du pays.
En rejetant cette mesure, la Chambre garantit que la fermeture partielle du DHS, commencée le 14 février, s’étendra à sa septième semaine.
Les employés fédéraux de la TSA, du CBP et des Services de citoyenneté et d’immigration des États-Unis (USCIS) ont déjà manqué deux paies complètes, provoquant une vague d’arrêts maladie et de démissions.
Les compagnies aériennes rapportent une baisse de 4 à 6 % des réservations d’affaires, les entreprises prudentes reportant les voyages non essentiels aux États-Unis et incitant leurs employés à prévoir des temps de correspondance plus longs.
Pour les responsables de la mobilité internationale, les conséquences sont immédiates :
• La délivrance et le renouvellement des passeports restent limités aux urgences vitales ; les services ordinaires, qui prennent habituellement 6 à 8 semaines, sont désormais annoncés à « 12 semaines ou plus ».
• La délivrance des visas dans les postes américains à l’étranger reste suspendue dans 18 pays, obligeant les cadres étrangers à contourner via le Canada ou le Royaume-Uni pour un traitement dans un pays tiers.
• Les employeurs préparant les demandes de quota H-1B pour l’exercice 2027 font face à des retards en cascade, car les agents chargés des demandes de conditions de travail au Département du Travail sont également en congé forcé.
En attendant, les entreprises et voyageurs cherchant des solutions alternatives peuvent trouver un soulagement via VisaHQ. La plateforme en ligne de la société (https://www.visahq.com/united-states/) suit en temps réel les fermetures consulaires, organise des traitements accélérés de passeports ou visas lorsque c’est possible, et propose un service de collecte et livraison par coursier, offrant aux équipes mobilité une solution pratique lorsque les voies officielles sont bloquées.
À moins qu’un compromis ne soit trouvé au Congrès, les experts préviennent que la fermeture pourrait bientôt entraîner la fermeture partielle d’aéroports secondaires où les absences de la TSA dépassent 40 %, provoquant des détournements coûteux et menaçant la demande de voyages estivaux.
Les professionnels de la mobilité doivent informer les voyageurs des files d’attente plus longues aux contrôles de sécurité, conseiller aux expatriés étrangers de ne pas quitter les États-Unis sans documents de voyage valides, et se préparer à des ralentissements prolongés des traitements jusqu’au deuxième trimestre.
La Maison-Blanche a indiqué que le président Trump soutient le plan de la Chambre, annonçant un nouveau bras de fer bicaméral dès le début de la semaine prochaine. D’ici là, la plus longue interruption de financement du DHS de l’histoire se poursuit, mettant en jeu les calendriers de relocalisation des entreprises et la réputation des États-Unis en matière de services frontaliers fiables.
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