Les sénateurs envisagent une « dernière et ultime » proposition pour rouvrir le ministère de la Sécurité intérieure et désengorger les aéroports

Face à une frustration bipartite grandissante — et des passagers d’avion partageant des vidéos virales de files d’attente de sécurité de quatre heures — le Sénat américain a passé jeudi en huis clos à décortiquer ce que le leader de la majorité, John Thune, a qualifié de « dernière et ultime » proposition pour débloquer l’impasse budgétaire qui prive le Département de la Sécurité Intérieure (DHS) de fonds depuis la mi-février. Ce projet, élaboré en une nuit par un groupe centriste, prévoit de rétablir le fonctionnement complet du DHS jusqu’au 30 septembre tout en créant un compte séparé et limité dans le temps pour les opérations de l’Immigration and Customs Enforcement (ICE). L’accord tente de trouver un compromis politique : les Républicains conservent la plupart des priorités d’application de la loi du président Trump, tandis que les Démocrates obtiennent de nouvelles garanties, telles que l’obligation pour les agents de terrain de l’ICE de porter des caméras corporelles et une interdiction d’un an des arrestations civiles d’immigration dans un rayon de 300 pieds autour des écoles, hôpitaux et lieux de culte. En revanche, les demandes démocrates que les agents portent une identification clairement visible et obtiennent l’approbation d’un superviseur avant les descentes sur le lieu de travail sont exclues — des concessions que les sénateurs progressistes jugent « non négociables ». Si ce paquet est adopté, il allouerait 61 milliards de dollars au DHS, rouvrirait les centres de services d’immigration et le système E-Verify, fermés depuis plusieurs semaines, et autoriserait le paiement rétroactif des 225 000 employés mis en congé sans solde ou non payés, y compris les agents de la TSA.



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Les groupes du secteur aérien font pression pour l’adoption rapide de la loi ; Airlines for America avertit que la crise actuelle du personnel pourrait entraîner l’annulation de jusqu’à 6 500 vols par jour dès début avril. Pourtant, des obstacles subsistent. Les membres du House Freedom Caucus exigent que tout projet de loi finance également la construction de 150 miles supplémentaires de mur frontalier, tandis que le Congressional Progressive Caucus promet de s’opposer à « tout dollar facilitant les expulsions massives ». Les dirigeants du Sénat espèrent organiser un vote de clôture avant la pause de Pâques la semaine prochaine, mais leurs collaborateurs admettent en privé que la chambre pourrait rester en séance tout le week-end. Pour les responsables de la mobilité internationale, l’issue déterminera si les transferts et cadres en visite pourront compter sur des déplacements prévisibles aux États-Unis en avril — ou devront intégrer des marges de plusieurs heures pour les contrôles de sécurité dans chaque itinéraire. Un blocage jusqu’en mai coïnciderait avec la haute saison des missions internationales et des stages d’été, aggravant les retards dans le traitement des visas qui perturbent déjà les calendriers de relocalisation des entreprises.