Dans une décision surprise prise tard samedi 21 mars, le président Donald Trump a annoncé avoir ordonné aux agents de l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) des États-Unis d’assister aux contrôles de sécurité dans les aéroports dès lundi, à moins que le Congrès n’adopte un projet de loi de financement pour rouvrir le Department of Homeland Security (DHS). S’exprimant devant les journalistes et via une série de publications sur les réseaux sociaux depuis West Palm Beach, le président a tenu les démocrates responsables de la fermeture partielle de 36 jours qui a laissé environ 50 000 agents de la Transportation Security Administration (TSA) sans salaire, provoquant déjà des retards croissants dans les contrôles aux principaux hubs du pays.
Selon l’Associated Press, la Maison-Blanche a demandé à l’ICE de préparer ses agents à gérer les files de sortie des points de contrôle, vérifier l’identité des passagers et, si nécessaire, arrêter les « immigrants en situation irrégulière » rencontrés dans les aéroports. Si l’administration affirme que cette mesure est légale au titre des pouvoirs d’urgence de la TSA, des experts en sécurité aérienne rappellent que les agents de contrôle suivent habituellement une formation en classe et sur le terrain de quatre à six mois — des compétences que même des agents expérimentés des forces de l’ordre n’acquièrent pas du jour au lendemain.
Des associations de défense des libertés civiles ont immédiatement mis en garde contre le risque que la combinaison du contrôle de l’immigration et de la sécurité aérienne dissuade les voyageurs légitimes, crée de la confusion et introduise une dimension politique dans un processus censé être axé sur le service aux usagers. Pour les entreprises internationales, cette annonce ajoute une nouvelle incertitude alors que la suspension du financement du DHS a déjà interrompu les entretiens pour le programme Global Entry, retardé les décisions sur les numéros A et bloqué des cadres étrangers en attente de la validation de leur visa au Canada.
![Trump avertit qu'il enverra des agents de l'ICE aux points de contrôle de sécurité des aéroports si la fermeture du DHS se poursuit]()
Dans ce contexte, l’aide spécialisée de tiers peut faire toute la différence. La plateforme en ligne VisaHQ permet aux voyageurs et aux équipes de mobilité d’entreprise de vérifier les exigences d’entrée, d’obtenir ou de renouveler visas et passeports américains, et de suivre chaque étape du processus — un soutien particulièrement précieux en cas de perturbation des services gouvernementaux. Plus d’informations sur https://www.visahq.com/united-states/
Les longues files d’attente aux points de contrôle mettent en péril les correspondances serrées, augmentent les coûts liés à la responsabilité des employeurs et compliquent les politiques de déplacement des salariés. Une entreprise technologique de taille moyenne a confié à Global Mobility News qu’elle demande désormais à son personnel d’arriver au moins trois heures avant les vols intérieurs et de garder leurs documents d’immigration à portée de main en cas d’interrogation par l’ICE — ce qui a des répercussions sur la productivité et les coûts. Les associations professionnelles du secteur du voyage font pression sur les dirigeants du Congrès pour protéger la TSA des enjeux politiques liés à la fermeture, avertissant qu’une crise du personnel pourrait entraîner des pertes de plusieurs milliards de dollars en recettes liées aux voyages d’affaires, alors que la saison des vacances de printemps et du tournoi de basketball March Madness bat son plein. Airports Council International-North America a exhorté les négociateurs à « dissocier la sécurité aérienne des différends migratoires non liés avant qu’une crise évitable ne se transforme en véritable paralysie ».
En définitive, la concrétisation ou non du déploiement annoncé de l’ICE dépendra des négociations du week-end au Capitole. En attendant, les responsables de la mobilité doivent activer leurs plans de contingence, surveiller les données spécifiques aux temps d’attente dans les aéroports et rappeler aux employés en déplacement que les I-94 électroniques, approbations ESTA et autres documents de conformité doivent rester facilement accessibles jusqu’à la résolution de la fermeture.
Selon l’Associated Press, la Maison-Blanche a demandé à l’ICE de préparer ses agents à gérer les files de sortie des points de contrôle, vérifier l’identité des passagers et, si nécessaire, arrêter les « immigrants en situation irrégulière » rencontrés dans les aéroports. Si l’administration affirme que cette mesure est légale au titre des pouvoirs d’urgence de la TSA, des experts en sécurité aérienne rappellent que les agents de contrôle suivent habituellement une formation en classe et sur le terrain de quatre à six mois — des compétences que même des agents expérimentés des forces de l’ordre n’acquièrent pas du jour au lendemain.
Des associations de défense des libertés civiles ont immédiatement mis en garde contre le risque que la combinaison du contrôle de l’immigration et de la sécurité aérienne dissuade les voyageurs légitimes, crée de la confusion et introduise une dimension politique dans un processus censé être axé sur le service aux usagers. Pour les entreprises internationales, cette annonce ajoute une nouvelle incertitude alors que la suspension du financement du DHS a déjà interrompu les entretiens pour le programme Global Entry, retardé les décisions sur les numéros A et bloqué des cadres étrangers en attente de la validation de leur visa au Canada.
Dans ce contexte, l’aide spécialisée de tiers peut faire toute la différence. La plateforme en ligne VisaHQ permet aux voyageurs et aux équipes de mobilité d’entreprise de vérifier les exigences d’entrée, d’obtenir ou de renouveler visas et passeports américains, et de suivre chaque étape du processus — un soutien particulièrement précieux en cas de perturbation des services gouvernementaux. Plus d’informations sur https://www.visahq.com/united-states/
Les longues files d’attente aux points de contrôle mettent en péril les correspondances serrées, augmentent les coûts liés à la responsabilité des employeurs et compliquent les politiques de déplacement des salariés. Une entreprise technologique de taille moyenne a confié à Global Mobility News qu’elle demande désormais à son personnel d’arriver au moins trois heures avant les vols intérieurs et de garder leurs documents d’immigration à portée de main en cas d’interrogation par l’ICE — ce qui a des répercussions sur la productivité et les coûts. Les associations professionnelles du secteur du voyage font pression sur les dirigeants du Congrès pour protéger la TSA des enjeux politiques liés à la fermeture, avertissant qu’une crise du personnel pourrait entraîner des pertes de plusieurs milliards de dollars en recettes liées aux voyages d’affaires, alors que la saison des vacances de printemps et du tournoi de basketball March Madness bat son plein. Airports Council International-North America a exhorté les négociateurs à « dissocier la sécurité aérienne des différends migratoires non liés avant qu’une crise évitable ne se transforme en véritable paralysie ».
En définitive, la concrétisation ou non du déploiement annoncé de l’ICE dépendra des négociations du week-end au Capitole. En attendant, les responsables de la mobilité doivent activer leurs plans de contingence, surveiller les données spécifiques aux temps d’attente dans les aéroports et rappeler aux employés en déplacement que les I-94 électroniques, approbations ESTA et autres documents de conformité doivent rester facilement accessibles jusqu’à la résolution de la fermeture.
Plus de États-Unis
Voir tout
La Maison Blanche confirme que les agents de l’ICE commenceront à travailler dans les aéroports lundi, suscitant une vive opposition de la part du secteur aérien
Des associations caritatives et aéroports lancent une opération d’aide alimentaire pour les agents de la TSA non rémunérés alors que la fermeture dure depuis 36 jours
