Des dégâts causés par un drone paralysent le terminal pétrolier de Fujairah, perturbant les rotations d’équipage et les navires de ravitaillement

Une frappe de drone iranien avant l’aube, le 14 mars, a enflammé des réservoirs de stockage dans la zone industrielle pétrolière de Fujairah, un hub stratégique de ravitaillement des Émirats arabes unis situé juste à l’extérieur du détroit d’Hormuz. Des images satellites analysées par Reuters montrent au moins deux réservoirs encore en feu, dégageant d’épaisses fumées noires au-dessus du golfe d’Oman, ce qui a contraint les autorités à suspendre les transferts entre navires ainsi que les rotations des équipages. Cette attaque survient après une semaine de quasi-accidents où des débris en chute ont à plusieurs reprises perturbé les opérations de ravitaillement. Selon le registre actualisé des incidents sur Wikipedia, recoupé avec les circulaires des agents portuaires, les volumes de carburant ont chuté de plus de 60 % depuis le 9 mars, les propriétaires de pétroliers préférant désormais contourner par Salalah (Oman) et Duqm. Les assureurs maritimes appliquent désormais des surtaxes « risques de guerre » pouvant atteindre 3,50 USD par tonne de port en lourd pour les escales dans les ports émiratis à l’est de Dubaï. Les spécialistes de la mobilité des équipages s’activent pour réorganiser les rotations de fin de contrat.



Dans ce contexte sécuritaire instable, VisaHQ peut alléger une partie des démarches administratives : son portail dédié aux Émirats arabes unis (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) propose un traitement rapide des visas d’urgence, renouvellements de passeports et permis de travail pour les équipes de secours, ingénieurs et leurs familles, qui pourraient avoir besoin de sortir ou de revenir dans le pays à court préavis, avec des alertes en temps réel sur les fermetures d’ambassades et les évolutions des règles documentaires.

Les services de navettes vers les mouillages offshore sont suspendus, obligeant les marins à rester à bord au-delà de la durée contractuelle ou à être évacués par hélicoptère vers Dubaï — un service désormais limité à un départ par heure en raison des restrictions aériennes. Plusieurs grands groupes énergétiques ont déclenché des clauses de « force majeure » permettant la surveillance à distance des opérations de chargement depuis des centres de contrôle terrestres. Pour les entreprises transférant des chefs de projet expatriés sur le site d’extension de la raffinerie de Fujairah, les conséquences sont immédiates : les bailleurs signalent une vague d’annulations de baux, tandis que les consultants en sécurité recommandent des autorisations de déplacement quotidiennes et des hébergements renforcés pour le personnel essentiel. Les compagnies aériennes n’ont pas encore rétabli la navette éphémère DXB–FJR lancée l’an dernier, contraignant les managers à emprunter un trajet routier de quatre heures désormais soumis à une autorisation de convoi militaire. Si la paralysie se prolonge, les analystes préviennent qu’elle pourrait aggraver la pénurie déjà sévère de fioul à faible teneur en soufre au niveau mondial et augmenter les coûts des voyages pour les lignes de conteneurs qui doivent contourner par le Cap. Les équipes de mobilité doivent anticiper des indemnités de difficulté et revoir les protocoles d’évacuation pour les familles résidant dans les émirats du nord.