
China Eastern Airlines a annoncé le 12 mars la reprise des vols directs entre Shanghai Pudong (PVG) et Stockholm Arlanda (ARN à partir du 22 juin 2026, avec trois rotations hebdomadaires opérées en Airbus A350-900. Lancée en 2018 puis suspendue pendant la pandémie, cette liaison supprime les itinéraires à multiples escales de plus de 30 heures, désormais la norme pour les voyages sino-suédois, et réduit la durée totale du trajet à environ 12 heures. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette reprise est une victoire stratégique : Shanghai, qui abrite plus de 700 entreprises nordiques, retrouve une connexion directe avec les principaux pôles nord-européens des sciences de la vie et des technologies propres. Les multinationales suédoises telles que Volvo, Ericsson et IKEA pourront faire tourner leurs cadres basés en Chine avec beaucoup moins de fatigue et un risque Duty-of-Care réduit, tandis que les fournisseurs chinois de semi-conducteurs et de véhicules électriques bénéficieront d’un accès accéléré à l’écosystème d’innovation en pleine expansion de Stockholm. Les offices du tourisme des deux régions anticipent un regain du tourisme indépendant.
Les voyageurs devront également s’adapter aux nouvelles exigences d’entrée alors que le trafic passagers reprend. VisaHQ facilite l’ensemble des démarches, en gérant les demandes de visa chinois en ligne, en proposant un service de collecte et livraison des passeports à domicile, ainsi que des mises à jour en temps réel — des services qui font gagner un temps précieux aux vacanciers comme aux équipes de voyages d’affaires. Pour plus d’informations, rendez-vous sur https://www.visahq.com/china/
Les données de Visit Sweden montrent que les nuitées chinoises ont déjà bondi de 51 % en glissement annuel en 2025 ; la liaison directe devrait ramener le nombre d’arrivées vers le pic d’avant-pandémie de 250 000 visiteurs par an. Les analystes du secteur aérien soulignent que cette route offre aussi une connectivité étendue via les partenaires SkyTeam de China Eastern vers les villes du delta du Yangtsé, créant ainsi un corridor d’affaires nord-sud entre la Suède et la Chine, en complément du service existant Beijing–Stockholm d’Air China. Les passagers profiteront de la plateforme « Digital Journey » améliorée de China Eastern : enregistrement de la carte e-visa, achats en cabine via Alipay et embarquement biométrique au Terminal Satellite 1 de PVG. Les entreprises sont invitées à mettre à jour leurs outils de réservation pour intégrer les classes tarifaires rétablies et à évaluer si les tarifs à l’achat anticipé ou les contrats corporate offrent un meilleur rapport qualité-prix à mesure que les taux de remplissage se normalisent.
Les voyageurs devront également s’adapter aux nouvelles exigences d’entrée alors que le trafic passagers reprend. VisaHQ facilite l’ensemble des démarches, en gérant les demandes de visa chinois en ligne, en proposant un service de collecte et livraison des passeports à domicile, ainsi que des mises à jour en temps réel — des services qui font gagner un temps précieux aux vacanciers comme aux équipes de voyages d’affaires. Pour plus d’informations, rendez-vous sur https://www.visahq.com/china/
Les données de Visit Sweden montrent que les nuitées chinoises ont déjà bondi de 51 % en glissement annuel en 2025 ; la liaison directe devrait ramener le nombre d’arrivées vers le pic d’avant-pandémie de 250 000 visiteurs par an. Les analystes du secteur aérien soulignent que cette route offre aussi une connectivité étendue via les partenaires SkyTeam de China Eastern vers les villes du delta du Yangtsé, créant ainsi un corridor d’affaires nord-sud entre la Suède et la Chine, en complément du service existant Beijing–Stockholm d’Air China. Les passagers profiteront de la plateforme « Digital Journey » améliorée de China Eastern : enregistrement de la carte e-visa, achats en cabine via Alipay et embarquement biométrique au Terminal Satellite 1 de PVG. Les entreprises sont invitées à mettre à jour leurs outils de réservation pour intégrer les classes tarifaires rétablies et à évaluer si les tarifs à l’achat anticipé ou les contrats corporate offrent un meilleur rapport qualité-prix à mesure que les taux de remplissage se normalisent.
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