Le syndicat des pilotes allemands Vereinigung Cockpit a annoncé une grève de 48 heures chez Lufthansa, Lufthansa Cargo et Lufthansa CityLine, du jeudi 12 mars à 00h01 jusqu’au vendredi 13 mars à 23h59.
Bien que SWISS ne participe pas à la grève, les rotations serrées des avions feront ressentir les répercussions à Zurich et Genève.
Lufthansa a déjà annoncé des annulations pouvant atteindre 90 % des vols au départ d’Allemagne, ce qui impactera fortement les correspondances dont de nombreux voyageurs basés en Suisse dépendent pour rejoindre les vols long-courriers via Francfort et Munich.
Le planning spécial de Lufthansa prévoit environ la moitié des vols long-courriers, mais les substitutions d’appareils gros-porteurs et les réacheminements via des compagnies partenaires réduiront considérablement les temps de correspondance.
Dans ce contexte de perturbations, les voyageurs risquent d’être redirigés par des pays pour lesquels ils n’ont pas prévu les documents d’entrée nécessaires. Le portail VisaHQ pour la Suisse (https://www.visahq.com/switzerland/) permet de vérifier rapidement si un visa Schengen, de transit ou électronique est requis, et de gérer les formalités en ligne, garantissant ainsi la conformité des itinéraires de dernière minute via Vienne, Bruxelles ou Milan.
Les agences de gestion de voyages rapportent que les passagers à destination de Zurich en provenance d’Asie et d’Amérique du Nord ont été rebookés via Vienne ou Bruxelles, avec des temps de correspondance minimums levés.
Les exportateurs suisses expédiant des marchandises de grande valeur via Lufthansa Cargo cherchent désespérément des capacités en soute sur Emirates et Qatar Airways, ce qui fait grimper les tarifs de fret de manière significative en très peu de temps.
![Grève des pilotes Lufthansa de 48 heures les 12 et 13 mars : répercussions sur les hubs suisses]()
Selon le règlement EU261, une grève du personnel de la compagnie aérienne n’est pas considérée comme une « circonstance extraordinaire », ce qui permet aux passagers de réclamer une indemnisation de 250 à 600 € en plus des remboursements ou réacheminements.
Cependant, le traitement des demandes risque d’être saturé ; les équipes en charge de la mobilité doivent préparer des modèles de lettres et allouer des ressources pour le suivi des remboursements.
Pour les employés suisses bloqués en Allemagne la nuit, les obligations de prise en charge incluent la réservation d’hôtels, malgré une forte pénurie de places autour de Francfort.
Pour les missions critiques, il est conseillé aux employeurs d’éviter complètement les hubs allemands jusqu’à la reprise normale des opérations le 14 mars.
Les vols directs sur SWISS, Austrian ou ITA via Milan peuvent être plus coûteux, mais beaucoup moins risqués.
Les voyageurs devant transiter par Francfort doivent prévoir une marge de 24 heures.
Cette grève met également en lumière la fragilité des chaînes d’approvisionnement : les entreprises utilisant la logistique just-in-time via l’Allemagne doivent accélérer leur planification de contingence, notamment en envisageant des alternatives ferroviaires via le corridor Rhin-Alpin.
Bien que SWISS ne participe pas à la grève, les rotations serrées des avions feront ressentir les répercussions à Zurich et Genève.
Lufthansa a déjà annoncé des annulations pouvant atteindre 90 % des vols au départ d’Allemagne, ce qui impactera fortement les correspondances dont de nombreux voyageurs basés en Suisse dépendent pour rejoindre les vols long-courriers via Francfort et Munich.
Le planning spécial de Lufthansa prévoit environ la moitié des vols long-courriers, mais les substitutions d’appareils gros-porteurs et les réacheminements via des compagnies partenaires réduiront considérablement les temps de correspondance.
Dans ce contexte de perturbations, les voyageurs risquent d’être redirigés par des pays pour lesquels ils n’ont pas prévu les documents d’entrée nécessaires. Le portail VisaHQ pour la Suisse (https://www.visahq.com/switzerland/) permet de vérifier rapidement si un visa Schengen, de transit ou électronique est requis, et de gérer les formalités en ligne, garantissant ainsi la conformité des itinéraires de dernière minute via Vienne, Bruxelles ou Milan.
Les agences de gestion de voyages rapportent que les passagers à destination de Zurich en provenance d’Asie et d’Amérique du Nord ont été rebookés via Vienne ou Bruxelles, avec des temps de correspondance minimums levés.
Les exportateurs suisses expédiant des marchandises de grande valeur via Lufthansa Cargo cherchent désespérément des capacités en soute sur Emirates et Qatar Airways, ce qui fait grimper les tarifs de fret de manière significative en très peu de temps.
Selon le règlement EU261, une grève du personnel de la compagnie aérienne n’est pas considérée comme une « circonstance extraordinaire », ce qui permet aux passagers de réclamer une indemnisation de 250 à 600 € en plus des remboursements ou réacheminements.
Cependant, le traitement des demandes risque d’être saturé ; les équipes en charge de la mobilité doivent préparer des modèles de lettres et allouer des ressources pour le suivi des remboursements.
Pour les employés suisses bloqués en Allemagne la nuit, les obligations de prise en charge incluent la réservation d’hôtels, malgré une forte pénurie de places autour de Francfort.
Pour les missions critiques, il est conseillé aux employeurs d’éviter complètement les hubs allemands jusqu’à la reprise normale des opérations le 14 mars.
Les vols directs sur SWISS, Austrian ou ITA via Milan peuvent être plus coûteux, mais beaucoup moins risqués.
Les voyageurs devant transiter par Francfort doivent prévoir une marge de 24 heures.
Cette grève met également en lumière la fragilité des chaînes d’approvisionnement : les entreprises utilisant la logistique just-in-time via l’Allemagne doivent accélérer leur planification de contingence, notamment en envisageant des alternatives ferroviaires via le corridor Rhin-Alpin.
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