La DGCA délivre une licence d’aérodrome à l’aéroport international de Noida (Jewar)

Le tout nouveau hub aéroportuaire de l’Inde — l’aéroport international de Noida à Jewar — a franchi son obstacle réglementaire le plus crucial le 10 mars, lorsque la Direction générale de l’aviation civile (DGCA) a officiellement délivré la licence d’aérodrome au consortium d’exploitation dirigé par Zurich Airport AG. Le ministre de l’Aviation civile, Rammohan Naidu, a remis le document à New Delhi, qualifiant le projet de « plus grand développement aéroportuaire sur un seul site en Asie » et confirmant que les vols commerciaux devraient débuter dans les 45 jours. Cette licence atteste que la piste de 4 000 mètres, les systèmes de gestion du trafic aérien et les protocoles de sécurité des terminaux respectent les normes de l’Annexe 14 de l’OACI. Avec les formalités administratives réglées, Noida International peut commencer à organiser des vols d’essai avec IndiGo, Air India et Lufthansa Technik, qui ont tous provisoirement réservé des créneaux à partir de fin avril. La première phase comprend un terminal capable d’accueillir 12 millions de passagers ainsi qu’un village logistique multimodal intégré, destiné à capter le fret actuellement acheminé par camion vers l’IGIA de Delhi. Pour les entreprises gérant les flux d’expatriés dans la région de la capitale nationale (NCR), le modèle à deux aéroports modifie profondément les politiques de déplacement. Les désignations des bases domiciliaires des employés, les contrats d’accueil des fournisseurs et les plans d’intervention d’urgence devront tous être mis à jour pour intégrer ce nouveau point d’entrée.



Les voyageurs d’affaires confrontés à ces nouvelles cartes de routes peuvent simplifier davantage leurs formalités préalables en utilisant le portail dédié à l’Inde de VisaHQ (https://www.visahq.com/india/). Ce service regroupe en un seul endroit les règles actuelles de visa, les exigences biométriques et les formulaires de demande, et son équipe peut accélérer les autorisations pour les expatriés se rendant soit à l’IGIA, soit au nouveau hub de Jewar.

Les équipes mobilité doivent également se préparer à des schémas d’arrivée différenciés : les compagnies aériennes internationales devraient opérer des vols premium long-courriers vers l’IGIA, tandis que leurs filiales low-cost desserviront Jewar, à l’image du modèle Narita–Haneda ou JFK–Newark. L’exploitant de l’aéroport a confirmé que 50 000 mètres carrés du terminal seront dédiés au traitement des formalités d’immigration, équipés de portiques électroniques prêts pour le futur système biométrique d’entrée/sortie (EES) de l’Inde. Les compagnies étrangères ont été assurées que les bornes libre-service à usage commun (CUSS) seront intégrées à leur système d’information passagers avancé (APIS), réduisant ainsi les contrôles manuels des documents. Les analystes en infrastructures soulignent que Jewar, situé à 70 km au sud-est de Delhi, va catalyser la création d’une « ville aéroportuaire » de la taille de Noida elle-même. Le gouvernement de l’Uttar Pradesh a approuvé un parc industriel de 5 000 acres ainsi qu’une zone MRO (maintenance, réparation et révision) offrant une ouverture à 100 % aux investissements étrangers directs (IED) via la procédure automatique. Les équipes RH qui placent des techniciens expatriés dans ce cluster MRO bénéficieront d’un bureau régional d’enregistrement des étrangers prévu sur l’aéroport, évitant ainsi les déplacements chronophages vers le FRRO de Delhi.