Le projet de loi Welcoming International Success vise à supprimer les frais de 100 000 $ pour le visa H-1B et le salaire minimum associé

La représentante Bonnie Watson Coleman (D-NJ) a présenté le 8 mars le « Welcoming International Success Act », un projet de loi visant à annuler la proclamation du président Trump de septembre 2025, qui impose des frais de 100 000 $ et des seuils de salaire majorés pour chaque nouvelle demande de visa H-1B. Ce texte demanderait également au Département du Travail de rétablir la méthodologie des niveaux de salaire de 2024 et d’interdire toute future « surtaxe extrastatutaires » sur les dossiers soumis dans le cadre du plafond. Coleman soutient que cette proclamation a exclu les universités, les hôpitaux et les start-ups qui dépendent de spécialistes étrangers.



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Selon l’American Hospital Association, les demandes H-1B pour les médecins ont chuté de 38 % cette saison, aggravant la pénurie de soins en milieu rural. Les coalitions technologiques indiquent que les petites entreprises se tournent vers la relocalisation proche faute de pouvoir avancer des frais à six chiffres par travailleur. Le projet de loi compte cinq co-sponsors démocrates et bénéficie du soutien de la Chambre de commerce américaine et du Information Technology Industry Council, témoignant d’une rare convergence entre défenseurs des travailleurs et grandes entreprises. Cependant, la direction républicaine de la Chambre n’a pas encore programmé d’audition, et le texte fait face à l’opposition de membres favorables à la loi PAUSE plus stricte. En cas d’adoption, la mesure s’appliquerait rétroactivement aux demandes déposées à partir du 21 septembre 2025, déclenchant un processus complexe de remboursement. Les avocats spécialisés en immigration conseillent à leurs clients de conserver les preuves de paiement en vue d’éventuels crédits ou remboursements. Même sans adoption, la proposition accentue la pression sur l’USCIS et le DHS, déjà confrontés à au moins trois recours contestant ces frais comme une taxe illégale. Les responsables mobilité doivent envisager les deux scénarios : maintenir les budgets pour la nouvelle loterie pondérée tout en se préparant à un possible retour en arrière d’ici la fin de l’année.