Les compagnies aériennes indiennes ont publié dimanche 8 mars des bulletins opérationnels détaillés précisant quels vols seront maintenus, annulés ou transformés en vols de rapatriement ponctuels.
Air India et Air India Express continuent leurs rotations régulières vers Mascate et Djeddah tout en ajoutant 15 vols « évacuation » supplémentaires vers Dubaï, Abou Dhabi, Sharjah et Ras al Khaïmah. IndiGo a annoncé la reprise de deux liaisons vers l’Europe — Manchester et Amsterdam — pour repositionner ses avions et équipages, alors que 144 vols vers le Moyen-Orient restent annulés. SpiceJet déploie une sous-flotte de Boeing 737 pour des vols de secours à sens unique depuis Dubaï et Fujairah vers Delhi, Mumbai et Pune.
Le bulletin de The Economic Times, mis à jour à 09h18 IST, mentionne également des suspensions générales : Air India Express a annulé ses vols vers Bahreïn, Dammam, Doha, Koweït et Riyad jusqu’au 13 mars ; Air India suspend ses vols vers Dammam, Doha et Riyad jusqu’au 10 mars. Les voyageurs concernés peuvent modifier leur réservation sans frais ou obtenir un remboursement intégral.
![Les compagnies aériennes publient un « Statut des vols – 8 mars » alors que les perturbations en Asie de l’Ouest entrent dans leur deuxième semaine]()
Les équipes de mobilité d’entreprise sont invitées à : 1) exiger que les employés téléchargent les applications des compagnies aériennes avec notifications push ; 2) conserver des réservations doubles (PNR) sur au moins deux compagnies ; 3) vérifier si l’assurance voyage couvre les surcharges liées aux risques de guerre, désormais appliquées systématiquement pour les détours via l’Asie centrale.
Avec des itinéraires qui évoluent à chaque heure, de nombreux passagers devront aussi ajuster ou obtenir de nouveaux documents de voyage pour les points de transit modifiés. Le portail VisaHQ Inde (https://www.visahq.com/india/) permet d’accélérer l’obtention d’e-visas, d’extensions et autres formalités consulaires — souvent en un jour ouvré — et son tableau de bord aide les responsables voyages à suivre plusieurs demandes simultanément, garantissant que les documents suivent le rythme des changements de vols.
Pour l’ensemble de l’écosystème du voyage, cette gestion au jour le jour provoque des effets en chaîne. Les hôtels proches des principaux aéroports indiens affichent un taux d’occupation de 95 %, les passagers contraints de « voler demain » attendant la reprise des vols annulés. Les transitaires signalent, quant à eux, une baisse d’un tiers de la capacité cargo sur la liaison Mascate–Inde, les avions de passagers étant réaffectés aux missions de secours.
Le ministère de l’Aviation civile a indiqué qu’il surveille quotidiennement l’offre de sièges et pourrait imposer une « obligation de service minimum » temporaire aux compagnies, à l’image des règles en vigueur pendant la pandémie, si les considérations commerciales venaient à primer sur l’objectif de rapatriement.
Air India et Air India Express continuent leurs rotations régulières vers Mascate et Djeddah tout en ajoutant 15 vols « évacuation » supplémentaires vers Dubaï, Abou Dhabi, Sharjah et Ras al Khaïmah. IndiGo a annoncé la reprise de deux liaisons vers l’Europe — Manchester et Amsterdam — pour repositionner ses avions et équipages, alors que 144 vols vers le Moyen-Orient restent annulés. SpiceJet déploie une sous-flotte de Boeing 737 pour des vols de secours à sens unique depuis Dubaï et Fujairah vers Delhi, Mumbai et Pune.
Le bulletin de The Economic Times, mis à jour à 09h18 IST, mentionne également des suspensions générales : Air India Express a annulé ses vols vers Bahreïn, Dammam, Doha, Koweït et Riyad jusqu’au 13 mars ; Air India suspend ses vols vers Dammam, Doha et Riyad jusqu’au 10 mars. Les voyageurs concernés peuvent modifier leur réservation sans frais ou obtenir un remboursement intégral.
Les équipes de mobilité d’entreprise sont invitées à : 1) exiger que les employés téléchargent les applications des compagnies aériennes avec notifications push ; 2) conserver des réservations doubles (PNR) sur au moins deux compagnies ; 3) vérifier si l’assurance voyage couvre les surcharges liées aux risques de guerre, désormais appliquées systématiquement pour les détours via l’Asie centrale.
Avec des itinéraires qui évoluent à chaque heure, de nombreux passagers devront aussi ajuster ou obtenir de nouveaux documents de voyage pour les points de transit modifiés. Le portail VisaHQ Inde (https://www.visahq.com/india/) permet d’accélérer l’obtention d’e-visas, d’extensions et autres formalités consulaires — souvent en un jour ouvré — et son tableau de bord aide les responsables voyages à suivre plusieurs demandes simultanément, garantissant que les documents suivent le rythme des changements de vols.
Pour l’ensemble de l’écosystème du voyage, cette gestion au jour le jour provoque des effets en chaîne. Les hôtels proches des principaux aéroports indiens affichent un taux d’occupation de 95 %, les passagers contraints de « voler demain » attendant la reprise des vols annulés. Les transitaires signalent, quant à eux, une baisse d’un tiers de la capacité cargo sur la liaison Mascate–Inde, les avions de passagers étant réaffectés aux missions de secours.
Le ministère de l’Aviation civile a indiqué qu’il surveille quotidiennement l’offre de sièges et pourrait imposer une « obligation de service minimum » temporaire aux compagnies, à l’image des règles en vigueur pendant la pandémie, si les considérations commerciales venaient à primer sur l’objectif de rapatriement.
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