
Swiss International Air Lines (SWISS) a confirmé dimanche 8 mars 2026 qu’elle **n’envisage pas, pour l’instant, d’organiser d’autres vols spéciaux de rapatriement** depuis la région du Golfe. La compagnie a rapatrié 211 ressortissants suisses depuis Mascate jeudi dernier, tandis qu’Edelweiss a assuré deux rotations supplémentaires, ramenant 404 passagers supplémentaires à Zurich samedi. Selon le Département fédéral des affaires étrangères (DFAE), environ **4 040 Suisses sont encore enregistrés dans l’application Travel Admin** comme se trouvant dans des pays touchés par le conflit déclenché après les frappes américano-israéliennes sur l’Iran la semaine dernière.
Un porte-parole de SWISS a déclaré à l’agence Keystone-SDA que les évaluations de sécurité « évoluent d’heure en heure » et que tout futur vol de secours ne serait organisé qu’à la demande expresse du DFAE. Les vols commerciaux vers Dubaï, Abou Dhabi, Dammam, Amman et Erbil sont suspendus jusqu’au moins le 10 mars, tandis que ceux vers Tel Aviv restent cloués au sol jusqu’au 22 mars et vers Beyrouth jusqu’au 28 mars.
Cette impasse laisse des milliers de touristes suisses, voyageurs d’affaires et expatriés en quête d’alternatives. Beaucoup se sont inscrits auprès des ambassades suisses et explorent des itinéraires terrestres vers des pays voisins dont l’espace aérien est ouvert, comme Oman ou le Qatar. Les cabinets de conseil en gestion des risques de voyage constatent une forte demande de la part de multinationales ayant du personnel en mission dans la région, et les responsables des voyages d’affaires invoquent des clauses de force majeure pour récupérer les coûts des billets non remboursables.
Si vous faites partie des nombreux voyageurs contraints de prolonger un tampon d’entrée expirant, d’obtenir un nouveau visa pour un pays de transit plus sûr, ou de sécuriser des documents pour des membres de votre famille pris dans la tourmente, VisaHQ peut vous simplifier les démarches. Le système de demande en ligne et l’équipe d’experts de la société (voir https://www.visahq.com/switzerland/) permettent aux citoyens suisses de soumettre plusieurs demandes pour différents pays en un seul endroit et de recevoir des conseils actualisés sur les règles frontalières en constante évolution — vous aidant à rester en règle en attendant la reprise des vols réguliers.
Pour les entreprises internationales, cette pause souligne l’importance de **programmes solides de devoir de diligence**, d’un suivi dynamique des voyageurs et d’une planification de contingence. Les multinationales basées en Suisse et opérant au Moyen-Orient conseillent à leurs employés de conserver des copies électroniques de leurs passeports, de maintenir une communication 24h/24 et d’éviter les zones frontalières où des manifestations ont éclaté. Les avocats spécialisés en immigration alertent sur le risque d’amendes en cas de dépassement de la durée de séjour autorisée et recommandent aux voyageurs de contacter proactivement les autorités migratoires locales.
Alors que le DFAE continue de suivre la situation, les observateurs notent que les fermetures d’espaces aériens durent souvent plus longtemps que la crise sécuritaire aiguë, car les équipages, assureurs et régulateurs adoptent des seuils de risque prudents. Les entreprises avec des déplacements critiques doivent donc prévoir des perturbations prolongées et envisager des réacheminements via des hubs européens dès la reprise des opérations.
Un porte-parole de SWISS a déclaré à l’agence Keystone-SDA que les évaluations de sécurité « évoluent d’heure en heure » et que tout futur vol de secours ne serait organisé qu’à la demande expresse du DFAE. Les vols commerciaux vers Dubaï, Abou Dhabi, Dammam, Amman et Erbil sont suspendus jusqu’au moins le 10 mars, tandis que ceux vers Tel Aviv restent cloués au sol jusqu’au 22 mars et vers Beyrouth jusqu’au 28 mars.
Cette impasse laisse des milliers de touristes suisses, voyageurs d’affaires et expatriés en quête d’alternatives. Beaucoup se sont inscrits auprès des ambassades suisses et explorent des itinéraires terrestres vers des pays voisins dont l’espace aérien est ouvert, comme Oman ou le Qatar. Les cabinets de conseil en gestion des risques de voyage constatent une forte demande de la part de multinationales ayant du personnel en mission dans la région, et les responsables des voyages d’affaires invoquent des clauses de force majeure pour récupérer les coûts des billets non remboursables.
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Alors que le DFAE continue de suivre la situation, les observateurs notent que les fermetures d’espaces aériens durent souvent plus longtemps que la crise sécuritaire aiguë, car les équipages, assureurs et régulateurs adoptent des seuils de risque prudents. Les entreprises avec des déplacements critiques doivent donc prévoir des perturbations prolongées et envisager des réacheminements via des hubs européens dès la reprise des opérations.
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