Business Travel News a rapporté le 6 mars que China Eastern Airlines ouvrira trois nouvelles liaisons intercontinentales ce printemps et cet été : Shanghai–Stockholm (dès le 22 juin, trois fois par semaine), Shanghai–Adélaïde (du 20 juin au 2 août, saisonnier) et Xi’an–Vienne (à partir du 20 avril). Tous les vols seront assurés en Boeing 787-9, équipés de 30 sièges business entièrement inclinables — une capacité que les responsables de la mobilité jugent insuffisante pendant la haute saison européenne.
La liaison vers Stockholm rétablit un service direct perdu pendant la pandémie et permettra d’acheminer directement les talents technologiques scandinaves vers le cluster d’intelligence artificielle du delta du Yangtsé, sans passer par Séoul ou Francfort. Par ailleurs, le vol Xi’an–Vienne offre au centre chinois en pleine expansion dans les semi-conducteurs sa première connexion long-courrier, facilitant la rotation hebdomadaire des ingénieurs allemands et autrichiens, en phase avec le régime chinois de 30 jours sans visa pour les ressortissants de l’UE.
![China Eastern ajoute des liaisons vers Stockholm, Adélaïde et Vienne — un coup de pouce aux échanges de talents sino-européens]()
Pour les coordinateurs de mobilité confrontés à des délais serrés, VisaHQ simplifie les démarches : son portail en ligne (https://www.visahq.com/china/) propose un traitement rapide des visas chinois, un suivi en temps réel des demandes et des outils de facturation d’entreprise — un atout pour les sociétés envoyant du personnel sur ces nouvelles routes comme vers de nombreuses autres destinations.
L’Australie en profite également : Adélaïde, qui compte une importante communauté d’étudiants et de diaspora chinois, manquait jusqu’ici de vols directs depuis le continent. Tourism South Australia prévoit que cette liaison saisonnière injectera 60 millions de dollars australiens dans l’économie locale et générera des économies logistiques pour les exportateurs de vin participant aux salons commerciaux de Shanghai.
Les équipes mobilité doivent mettre à jour leurs accords avec les transporteurs privilégiés ; les tarifs aller-retour en classe affaires sont proposés autour de 3 200 dollars US, soit une réduction de 25 % par rapport aux options avec escale.
La liaison vers Stockholm rétablit un service direct perdu pendant la pandémie et permettra d’acheminer directement les talents technologiques scandinaves vers le cluster d’intelligence artificielle du delta du Yangtsé, sans passer par Séoul ou Francfort. Par ailleurs, le vol Xi’an–Vienne offre au centre chinois en pleine expansion dans les semi-conducteurs sa première connexion long-courrier, facilitant la rotation hebdomadaire des ingénieurs allemands et autrichiens, en phase avec le régime chinois de 30 jours sans visa pour les ressortissants de l’UE.
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Les équipes mobilité doivent mettre à jour leurs accords avec les transporteurs privilégiés ; les tarifs aller-retour en classe affaires sont proposés autour de 3 200 dollars US, soit une réduction de 25 % par rapport aux options avec escale.
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