LATAM Airlines Brasil a annoncé que sa future liaison São Paulo (GRU) – Amsterdam (AMS), encore non lancée, sera opérée six fois par semaine à partir du 18 avril 2026, soit deux vols de plus que prévu initialement. Cette augmentation de capacité, dévoilée le 7 mars 2026, intervient à moins d’un mois du vol inaugural et reflète une demande plus forte que prévu, tant de la part des voyageurs loisirs que des multinationales ayant leur siège européen à Amsterdam. L’aéroport de Schiphol est un important hub de correspondances vers l’Europe, l’Afrique et l’Asie.
Ces fréquences supplémentaires amélioreront les connexions en une journée entre la capitale économique brésilienne et des marchés clés comme Stockholm, Tel Aviv et Mumbai, réduisant de plusieurs heures les trajets actuels qui passent par Paris ou Francfort. LATAM déploiera des Boeing 787-9 configurés avec 30 sièges en classe affaires équipés du nouveau produit à couchette, répondant ainsi aux besoins des voyageurs d’affaires. Les agences de gestion de voyages soulignent que cette capacité accrue est un atout pour les exportateurs brésiliens des secteurs agritech et sciences de la vie, qui doivent atteindre rapidement leurs clients européens.
Pour les voyageurs souhaitant profiter de ces connexions simplifiées vers l’Europe, les formalités restent indispensables. La plateforme en ligne VisaHQ aide les détenteurs de passeports brésiliens à obtenir efficacement leur visa Schengen en gérant les formulaires, rendez-vous et la livraison des documents ; plus d’informations sur https://www.visahq.com/brazil/ Une fois les démarches administratives réglées, vacanciers et cadres peuvent pleinement profiter des opportunités offertes par l’horaire élargi de LATAM.
![LATAM augmente à six vols hebdomadaires la liaison São Paulo–Amsterdam avant le lancement de la route]()
Par ailleurs, les grands groupes néerlandais spécialisés dans l’ingénierie offshore au Brésil gagnent en flexibilité pour organiser des rotations d’une semaine sans escale le week-end. L’équipe commerciale de LATAM estime que ce renforcement du programme pourrait générer 120 millions de R$ (24 millions de dollars US) de revenus annuels supplémentaires et soutenir 900 emplois directs et indirects.
Du point de vue des politiques de mobilité, ce nouveau service modifie les accords avec les compagnies préférentielles. Plusieurs multinationales basées à Amsterdam faisaient auparavant transiter leur personnel à destination du Brésil via Madrid avec Iberia pour éviter les doubles correspondances. Les responsables des achats réévaluent désormais leurs contrats entre villes en tenant compte de la fréquence accrue de LATAM et des réseaux des partenaires SkyTeam.
Cette initiative de LATAM envoie également un signal concurrentiel à KLM, qui opère actuellement un vol quotidien en 777 sur cette même liaison. Les analystes du secteur prévoient que KLM pourrait augmenter la capacité en haute saison européenne avec une configuration plus dense, sans pour autant ajouter de vols tant que la demande réelle ne se confirme pas. Si le taux de remplissage dépasse 85 %, LATAM a laissé entendre qu’elle pourrait passer à une fréquence quotidienne pour la haute saison 2026/27.
Ces fréquences supplémentaires amélioreront les connexions en une journée entre la capitale économique brésilienne et des marchés clés comme Stockholm, Tel Aviv et Mumbai, réduisant de plusieurs heures les trajets actuels qui passent par Paris ou Francfort. LATAM déploiera des Boeing 787-9 configurés avec 30 sièges en classe affaires équipés du nouveau produit à couchette, répondant ainsi aux besoins des voyageurs d’affaires. Les agences de gestion de voyages soulignent que cette capacité accrue est un atout pour les exportateurs brésiliens des secteurs agritech et sciences de la vie, qui doivent atteindre rapidement leurs clients européens.
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Par ailleurs, les grands groupes néerlandais spécialisés dans l’ingénierie offshore au Brésil gagnent en flexibilité pour organiser des rotations d’une semaine sans escale le week-end. L’équipe commerciale de LATAM estime que ce renforcement du programme pourrait générer 120 millions de R$ (24 millions de dollars US) de revenus annuels supplémentaires et soutenir 900 emplois directs et indirects.
Du point de vue des politiques de mobilité, ce nouveau service modifie les accords avec les compagnies préférentielles. Plusieurs multinationales basées à Amsterdam faisaient auparavant transiter leur personnel à destination du Brésil via Madrid avec Iberia pour éviter les doubles correspondances. Les responsables des achats réévaluent désormais leurs contrats entre villes en tenant compte de la fréquence accrue de LATAM et des réseaux des partenaires SkyTeam.
Cette initiative de LATAM envoie également un signal concurrentiel à KLM, qui opère actuellement un vol quotidien en 777 sur cette même liaison. Les analystes du secteur prévoient que KLM pourrait augmenter la capacité en haute saison européenne avec une configuration plus dense, sans pour autant ajouter de vols tant que la demande réelle ne se confirme pas. Si le taux de remplissage dépasse 85 %, LATAM a laissé entendre qu’elle pourrait passer à une fréquence quotidienne pour la haute saison 2026/27.
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