Lors d’une interview accordée aux médias régionaux le soir du 6 mars, l’équipe de communication d’Emirates a annoncé que la compagnie aérienne prévoit de rétablir son programme complet d’avant-crise « dans les prochains jours », à condition que l’espace aérien du Golfe reste exempt de toute nouvelle activité de missiles. Actuellement, la compagnie opère une fraction de ses plus de 475 départs quotidiens, en privilégiant les liaisons principales vers Londres, Sydney, Mumbai et Johannesburg.
Cet optimisme est toutefois tempéré par plusieurs conditions. Emirates précise que la vitesse de reprise dépendra de la levée des restrictions de trafic dans les régions d’information de vol (FIR) voisines, de la réouverture des quotas aux heures de pointe par les coordinateurs de créneaux, ainsi que du rappel du personnel mis en chômage partiel par les prestataires au sol. Les équipes techniques doivent également effectuer rapidement, mais obligatoirement, des contrôles de remise en service sur les avions stationnés depuis le 28 février.
Pour les responsables des voyages d’affaires, cette annonce constitue un feu vert prudent pour reprendre les réservations à partir de la mi-mars, même si les conditions des billets restent flexibles. La compagnie continue de supprimer les frais de modification pour les voyages jusqu’au 31 mars et a prolongé les séjours hôteliers gratuits à Dubaï pour les passagers en transit contraints à une escale d’une nuit en raison de réaménagements.
![Emirates prévoit une restauration complète de son réseau « d’ici quelques jours » mais avertit que le calendrier dépend de l’espace aérien]()
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Les courtiers en assurance rapportent que les primes de risque de guerre pour les vols traversant l’espace aérien des Émirats ont déjà diminué, passant de 700 % au-dessus du niveau de base le week-end dernier à environ 300 %, reflétant une amélioration des évaluations des risques. Si cette tendance se confirme, Emirates pourrait réintroduire des tarifs avantageux pour les achats anticipés afin de stimuler la demande sur les liaisons long-courriers.
Les entreprises mobilisant des projets dans la région MENA sont invitées à maintenir des itinéraires alternatifs — souvent via Singapour, Istanbul ou des portes d’entrée européennes — jusqu’à ce qu’Emirates confirme que 100 % de son réseau de 145 destinations est pleinement opérationnel.
Cet optimisme est toutefois tempéré par plusieurs conditions. Emirates précise que la vitesse de reprise dépendra de la levée des restrictions de trafic dans les régions d’information de vol (FIR) voisines, de la réouverture des quotas aux heures de pointe par les coordinateurs de créneaux, ainsi que du rappel du personnel mis en chômage partiel par les prestataires au sol. Les équipes techniques doivent également effectuer rapidement, mais obligatoirement, des contrôles de remise en service sur les avions stationnés depuis le 28 février.
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