Le ministère de l’Aviation civile (MoCA) a confirmé tard le 6 mars que les compagnies aériennes indiennes avaient annulé 278 vols internationaux prévus ce jour-là, suite aux hostilités entre l’Iran et Israël qui ont entraîné la fermeture massive de l’espace aérien dans le Golfe. Ces annulations ont concerné des départs de Delhi, Mumbai, Bengaluru et Kochi vers des hubs comme Dubaï, Doha et Djeddah.
![278 vols internationaux liés à l’Inde annulés le 6 mars alors que la guerre au Moyen-Orient redessine les routes aériennes]()
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Les compagnies aériennes redirigent désormais leurs vols via le corridor de la mer Rouge ou en survolant l’Égypte, ce qui allonge le temps de vol jusqu’à trois heures et augmente les coûts de carburant. Les agences de gestion de voyages rapportent une hausse de 25 à 40 % des tarifs en classe affaires vers l’Europe en seulement 48 heures, tandis que les cargaisons urgentes, notamment pharmaceutiques, sont désormais acheminées par des solutions combinant mer et air via Mascate. Les assureurs ont reclassé les survols du Moyen-Orient dans une catégorie à risque, impliquant des primes supplémentaires pour risques de guerre. Certaines entreprises ont invoqué des clauses de force majeure pour retarder le lancement de projets sur site, soulignant à quel point les tensions géopolitiques menacent désormais directement la mobilité des entreprises indiennes. Les analystes du trafic aérien rappellent que les liaisons Inde-Golfe représentent habituellement 30 % du trafic d’affaires sortant du pays ; des restrictions prolongées pourraient réduire le PIB trimestriel de 0,3 point de pourcentage en freinant le commerce de marchandises et les exportations de services liés aux déplacements physiques.
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