Le forum Routes Americas 2026 s’est clôturé le 5 mars à l’aéroport Galeão de Rio de Janeiro, rassemblant plus de 700 cadres en planification de réseau et responsables du tourisme venus de 45 pays. Pendant trois jours, les participants ont tenu environ 3 000 rendez-vous individuels axés sur la reconstruction des liaisons aériennes régionales post-pandémie et sur des stratégies de croissance durable.
Le conférencier principal, Celso Ferrer, PDG de GOL (fraîchement annoncé un nouveau hub long-courrier dans le même aéroport), a souligné que les compagnies latino-américaines doivent diversifier leurs bases au-delà des capitales, citant le modèle de hub secondaire d’Azul et les coentreprises de Delta comme exemples à suivre. Jérôme Cadier de LATAM a présenté un plan de modernisation de flotte centré sur les Embraer E195-E2, visant à réduire de 25 % les émissions par siège, tandis que les directeurs d’aéroports de Bogotá et Cancun ont proposé des incitations pour attirer le trafic de loisirs brésilien.
Pour le Brésil, accueillir Routes Americas représentait bien plus qu’un prestige : l’agence touristique nationale Embratur estime que l’événement générera 280 millions de reais de capacité entrante supplémentaire sur les deux prochaines saisons de programmation. Les délégations de Fortaleza et Salvador ont signé des protocoles d’accord avec des compagnies low-cost américaines intéressées par des vols saisonniers, et l’aéroport Galeão de Rio a été retenu sur une liste restreinte par une compagnie chinoise envisageant un lancement en 2027.
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La durabilité a dominé les sessions parallèles, avec des compagnies aériennes s’engageant à approvisionner 10 % de leurs besoins en carburant à partir de carburant durable produit au Brésil d’ici 2030, si une obligation fédérale de mélange voit le jour. La digitalisation des formalités d’immigration a également été mise en avant : le ministère de la Justice brésilien a profité du forum pour lancer en avant-première sa future carte d’arrivée électronique, qui remplacera les formulaires papier dans 16 aéroports à partir de juillet 2026.
Dans ce contexte de transformations opérationnelles, les voyageurs devront veiller à ce que leurs documents soient à jour. Le portail en libre-service de VisaHQ (https://www.visahq.com/brazil/) offre des informations en temps réel sur les politiques de visa au Brésil et permet d’obtenir un e-visa ou un visa traditionnel en quelques clics, facilitant ainsi les démarches à mesure que de nouvelles liaisons s’ouvrent.
Les responsables voyages et mobilité sont invités à suivre les annonces issues de la conférence, alors que de nouvelles routes seront intégrées aux systèmes de distribution globale (GDS) dans les mois à venir, notamment des liaisons vers des villes secondaires susceptibles de faire gagner du temps par rapport aux correspondances classiques via São Paulo.
Le conférencier principal, Celso Ferrer, PDG de GOL (fraîchement annoncé un nouveau hub long-courrier dans le même aéroport), a souligné que les compagnies latino-américaines doivent diversifier leurs bases au-delà des capitales, citant le modèle de hub secondaire d’Azul et les coentreprises de Delta comme exemples à suivre. Jérôme Cadier de LATAM a présenté un plan de modernisation de flotte centré sur les Embraer E195-E2, visant à réduire de 25 % les émissions par siège, tandis que les directeurs d’aéroports de Bogotá et Cancun ont proposé des incitations pour attirer le trafic de loisirs brésilien.
Pour le Brésil, accueillir Routes Americas représentait bien plus qu’un prestige : l’agence touristique nationale Embratur estime que l’événement générera 280 millions de reais de capacité entrante supplémentaire sur les deux prochaines saisons de programmation. Les délégations de Fortaleza et Salvador ont signé des protocoles d’accord avec des compagnies low-cost américaines intéressées par des vols saisonniers, et l’aéroport Galeão de Rio a été retenu sur une liste restreinte par une compagnie chinoise envisageant un lancement en 2027.
La durabilité a dominé les sessions parallèles, avec des compagnies aériennes s’engageant à approvisionner 10 % de leurs besoins en carburant à partir de carburant durable produit au Brésil d’ici 2030, si une obligation fédérale de mélange voit le jour. La digitalisation des formalités d’immigration a également été mise en avant : le ministère de la Justice brésilien a profité du forum pour lancer en avant-première sa future carte d’arrivée électronique, qui remplacera les formulaires papier dans 16 aéroports à partir de juillet 2026.
Dans ce contexte de transformations opérationnelles, les voyageurs devront veiller à ce que leurs documents soient à jour. Le portail en libre-service de VisaHQ (https://www.visahq.com/brazil/) offre des informations en temps réel sur les politiques de visa au Brésil et permet d’obtenir un e-visa ou un visa traditionnel en quelques clics, facilitant ainsi les démarches à mesure que de nouvelles liaisons s’ouvrent.
Les responsables voyages et mobilité sont invités à suivre les annonces issues de la conférence, alors que de nouvelles routes seront intégrées aux systèmes de distribution globale (GDS) dans les mois à venir, notamment des liaisons vers des villes secondaires susceptibles de faire gagner du temps par rapport aux correspondances classiques via São Paulo.
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