La Chambre de Commerce de Galway affirme que le projet de loi sur la capacité de l'aéroport de Dublin risque de « renforcer le déséquilibre régional »

Lors d’une audition devant le comité des Transports de l’Oireachtas, la Chambre de commerce de Galway a mis en garde contre le projet de loi sur la capacité passagers de l’aéroport de Dublin 2026, qui vise à lever le plafond actuel de 32 millions de passagers. Ce projet pourrait détourner le trafic et les investissements des aéroports de Shannon, Cork et Knock, tout en aggravant les pressions sur le logement et les infrastructures dans la capitale. (advertiser.ie)

Ce texte permettrait au ministre des Transports de passer outre les conditions d’urbanisme existantes une fois l’évaluation environnementale achevée, ouvrant la voie à une capacité annuelle de 55 à 60 millions de passagers. Les dirigeants d’entreprises de l’Ouest estiment que cela va à l’encontre de la politique gouvernementale affichée en matière de développement régional équilibré et menace la résilience nationale en concentrant la connectivité sur un seul hub.



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Sur le plan de la mobilité internationale, les enjeux sont majeurs : l’aéroport de Dublin gère plus de 80 % du trafic international irlandais et constitue la principale porte d’entrée pour les expatriés et cadres en visite. Une augmentation de capacité sans investissement parallèle dans les liaisons régionales pourrait compliquer le recrutement de talents par les sites multinationaux de Galway, Limerick ou Mayo, dont les employés ne souhaitent pas s’éloigner du réseau aérien de la capitale.

Karen Ronan, directrice générale de la Chambre, a exhorté le gouvernement à adopter d’abord une stratégie nationale de l’aviation encourageant les compagnies à desservir certains vols long-courriers et transatlantiques via les aéroports régionaux, à l’image des modèles multi-hubs en Allemagne ou en Espagne. Les équipes mobilité qui placent du personnel hors de Dublin pourraient envisager de faire pression auprès des compagnies aériennes et d’IDA Ireland pour améliorer la connectivité régionale, tout en suivant l’évolution du projet de loi en commission.