Le président de Spring Airlines appelle à un élargissement et un allongement de la durée des entrées sans visa ainsi qu’à une simplification des règles de transit de 240 heures.

Lors des « Deux Sessions » annuelles de la Chine, les 4 et 5 mars, Wang Yu, président de la compagnie low-cost basée à Shanghai Spring Airlines et membre de la Conférence consultative politique du peuple chinois (CCPPC), a appelé le ministère des Affaires étrangères et l’Administration nationale de l’immigration à moderniser le régime chinois de dispense de visa, en pleine expansion.

Wang a souligné que la liste unilatérale de dispense de visa de la Chine couvre désormais 75 pays et que 55 nationalités bénéficient d’un accès sans visa de transit de 240 heures (10 jours) via 65 aéroports, mais que le pays reste à la traîne par rapport à ses concurrents régionaux qui accordent régulièrement des séjours de 30 à 90 jours. Le Japon, la Corée et la Thaïlande, a-t-il noté, « captent » le trafic touristique long-courrier car leurs règles sont plus simples à comprendre et à appliquer. Bien que la Chine ait accueilli plus de 40 millions de visiteurs étrangers en 2025 – dont 74 % sans visa – des enquêtes menées auprès des opérateurs touristiques montrent que huit visiteurs potentiels sur dix ignorent les nouvelles politiques ou ne comprennent pas les exigences complexes aux points d’entrée.

Pour combler ce retard, le dirigeant aérien a proposé quatre mesures concrètes : 1) prolonger la durée maximale de séjour pour les visiteurs en dispense de visa unilatérale de 30 à 60 jours ; 2) ajouter les principaux marchés européens et nord-américains à la liste ; 3) étendre la dispense de visa de transit de 240 heures au-delà des aéroports à certains passages ferroviaires, routiers et portuaires afin de permettre la vente d’itinéraires terrestres ; et 4) lancer un « Programme de soutien aux créateurs de contenu pour le tourisme entrant » afin de financer des influenceurs étrangers qui valorisent les voyages sans tracas en Chine sur TikTok, YouTube et Instagram.



Pour les voyageurs et les entreprises qui doivent suivre ces règles d’entrée en constante évolution, VisaHQ propose une ressource unique qui suit en temps réel les exemptions de visa chinoises et offre un guide étape par étape pour ceux qui ont encore besoin d’un permis. Son portail Chine (https://www.visahq.com/china/) est mis à jour dès l’annonce de nouvelles politiques – comme la prolongation à 60 jours ou l’extension aux frontières terrestres – aidant ainsi les passagers à éviter les surprises de dernière minute et garantissant la conformité des gestionnaires de voyages.

Si ces changements sont adoptés, ils profiteront directement aux multinationales qui dépendent de déplacements techniques de courte durée et de visites après-vente, car le personnel pourrait entrer en Chine continentale sans lettre d’invitation ni rendez-vous pour visa, économisant jusqu’à deux semaines de délai et plusieurs centaines de dollars de frais d’agence. Les compagnies aériennes et les aéroports hors Pékin et Shanghai s’attendent également à un regain, car des séjours plus longs et plus flexibles transformeront les passagers en transit en voyageurs de destination, augmentant les taux de remplissage sur les lignes des villes secondaires.

L’intervention de Wang reflète une dynamique plus large de l’industrie aérienne chinoise visant à intégrer la politique des visas dans la compétitivité nationale. Spring Airlines a déjà prévu d’augmenter ses capacités sur les routes vers la Thaïlande et le Japon et indique qu’elle pourrait redéployer des avions vers l’Europe et l’Amérique du Nord dès que les séjours sans visa seront prolongés. Les analystes estiment que cette proposition gagnera du terrain car elle s’aligne sur l’objectif gouvernemental de relancer les recettes du tourisme entrant aux niveaux d’avant la pandémie d’ici 2027.