
Skytrax a confirmé à Santiago, le 5 mars 2026, que LATAM Airlines Group a été reclassé de trois à quatre étoiles lors de son audit World Airline Star Rating, faisant de lui la seule compagnie aérienne en Amérique latine à détenir actuellement le label 4 étoiles. L’audit indépendant a salué les améliorations de l’expérience passager de bout en bout, allant des processus de check-in digital repensés et des salons rénovés, jusqu’à la nouvelle cabine Premium Business inspirée de l’Amérique du Sud, avec des sièges entièrement inclinables et des écrans HD de 18 pouces. La connectivité en vol et le déploiement de LATAM Play en streaming sur toute la flotte monocouloir ont été identifiés comme des atouts majeurs pour les voyageurs d’affaires habitués aux standards américains et asiatiques.
Avant de profiter de ce produit à bord amélioré, de nombreux voyageurs devront d’abord obtenir les documents de voyage nécessaires. VisaHQ facilite les demandes de visa pour le Brésil — ainsi que pour des dizaines d’autres destinations — via un tableau de bord en ligne unique qui pré-sélectionne les exigences, remplit automatiquement les formulaires et suit le statut de traitement en temps réel. Découvrez ce service ici : https://www.visahq.com/brazil/
Le groupe a investi environ 520 millions de dollars depuis 2023 dans la modernisation des cabines et des systèmes informatiques, ainsi que 100 millions de dollars supplémentaires pour équiper tous les avions long-courriers du Wi-Fi d’ici 2027. Pour les équipes en charge de la mobilité internationale, cette notation constitue un gage de qualité lors des négociations de contrats d’entreprise centrés sur LATAM, notamment pour les itinéraires multi-segments combinant des vols domestiques brésiliens et des liaisons intercontinentales. Cette distinction exerce également une pression concurrentielle sur Azul et GOL, qui accélèrent leurs programmes de rénovation de cabines en vue des livraisons de nouveaux appareils. Edward Plaisted, PDG de Skytrax, a souligné qu’une cinquième étoile est « accessible » si LATAM maintient sa ponctualité et termine l’installation du Wi-Fi. Les responsables mobilité devront toutefois suivre de près les données réelles de ponctualité, car la congestion des créneaux horaires dans les principaux aéroports brésiliens reste un risque systémique.
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