LATAM Airlines Brasil a confirmé le 5 mars une augmentation de 9 % de son programme domestique au premier semestre 2026, soit sa plus grande expansion semestrielle depuis sa sortie de faillite en 2022. La compagnie concentrera cette croissance sur ses trois hubs stratégiques : São Paulo/Guarulhos, São Paulo/Congonhas et Brasília.
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![LATAM augmente de 9 % le nombre de vols intérieurs au Brésil pour le premier semestre 2026]()
Les fréquences sur la liaison Guarulhos–Joinville doublent (7 → 14 vols hebdomadaires) et Maringá passe à 21 vols par semaine ; Congonhas–Goiânia grimpe à 35 vols hebdomadaires et Brasília bénéficie de vols supplémentaires vers Curitiba et Congonhas. La connectivité régionale est également renforcée : Belém–Macapá passe de trois à huit vols hebdomadaires, et Galeão–Vitória sera desservi trois fois par jour dès mai. Tous ces vols supplémentaires seront opérés avec des avions de la famille Airbus A320, permettant de maintenir des coûts unitaires bas en attendant la livraison des Embraer E195-E2 prévue fin 2026.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette augmentation offre de meilleures options de trajets aller-retour dans la journée entre les corridors industriels, ainsi qu’une meilleure alimentation du réseau long-courrier de LATAM, qui ajoutera Amsterdam, Bruxelles et Le Cap plus tard cette année. Les modèles de budget voyage pourraient bénéficier d’une concurrence tarifaire accrue sur les routes principales, mais les entreprises doivent réserver leurs créneaux aux heures de pointe dès que possible, notamment à Congonhas, où les créneaux sont limités.
Les données de trafic de l’ANAC montrent que LATAM a augmenté sa part de marché domestique de 36 % en 2023 à 44 % en 2025 ; les dirigeants affirment que les nouveaux vols porteront cette part « confortablement au-dessus de 45 % » d’ici juillet, consolidant ainsi la position du groupe face à Azul et GOL.
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