
Après trois jours de fermeture sans précédent, les autorités des Émirats arabes unis ont commencé à rouvrir progressivement l’espace aérien national dans la nuit du 5 mars. L’Autorité générale de l’aviation civile (GCAA) a confirmé que certains couloirs ont été autorisés pour un usage civil, suite à une revue conjointe de sécurité avec l’armée et les régulateurs internationaux. La compagnie phare de Dubaï, Emirates, a annoncé plus de 100 départs prévus les 5 et 6 mars, tandis que sa filiale low-cost flydubai a rétabli un programme réduit vers des destinations régionales prioritaires et en Asie du Sud. Etihad Airways, basée à Abu Dhabi, relancera quelques vols long-courriers à partir de 14h00 heure locale aujourd’hui.
La capacité reste cependant bien inférieure à la normale. Les routes traversant l’espace aérien iranien, irakien ou koweïtien — notamment les lignes majeures Europe-Asie — restent interdites, obligeant à de longs détours au-dessus de la mer d’Arabie ou de la mer Rouge. Les compagnies aériennes préviennent que les temps de vol peuvent être allongés jusqu’à cinq heures, entraînant des complications pour les rotations d’équipage et d’appareils. Les passagers sont invités à ne pas se rendre à l’aéroport sans une confirmation de réservation récente, envoyée après 4h00 (heure des Émirats) le 5 mars.
Dans ce contexte de plannings instables, les voyageurs doivent également vérifier que leurs documents d’entrée sont à jour. VisaHQ propose une organisation et une accélération des visas pour les Émirats, entièrement en ligne, avec alertes en temps réel et assistance dédiée — plus d’informations sur https://www.visahq.com/united-arab-emirates/
L’aéroport international de Dubaï (DXB) a rouvert deux de ses trois pistes ; la piste nord restera fermée pour des inspections de surface et le retrait d’éclats. L’aéroport international Zayed d’Abu Dhabi fonctionne avec une seule piste, sous procédures de visibilité réduite, en raison de la fumée persistante dans la haute atmosphère causée par des projectiles interceptés. Les aéroports de Sharjah, Ras Al Khaimah et Fujairah restent disponibles comme alternatives techniques et gèrent plusieurs vols de secours et de déroutement.
Pour les entreprises, cette reprise signifie que le personnel essentiel et les cargaisons de grande valeur peuvent recommencer à circuler, bien que lentement. Les équipes RH doivent s’attendre à une volatilité continue des plannings, des correspondances manquées et des changements d’appareils de dernière minute. Il est conseillé aux employeurs de maintenir des blocs d’hébergement de secours et d’informer les voyageurs des temps de trajet prolongés, de la couverture santé pendant les escales et des possibles réacheminements via des hubs africains ou du Caucase.
La capacité reste cependant bien inférieure à la normale. Les routes traversant l’espace aérien iranien, irakien ou koweïtien — notamment les lignes majeures Europe-Asie — restent interdites, obligeant à de longs détours au-dessus de la mer d’Arabie ou de la mer Rouge. Les compagnies aériennes préviennent que les temps de vol peuvent être allongés jusqu’à cinq heures, entraînant des complications pour les rotations d’équipage et d’appareils. Les passagers sont invités à ne pas se rendre à l’aéroport sans une confirmation de réservation récente, envoyée après 4h00 (heure des Émirats) le 5 mars.
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Pour les entreprises, cette reprise signifie que le personnel essentiel et les cargaisons de grande valeur peuvent recommencer à circuler, bien que lentement. Les équipes RH doivent s’attendre à une volatilité continue des plannings, des correspondances manquées et des changements d’appareils de dernière minute. Il est conseillé aux employeurs de maintenir des blocs d’hébergement de secours et d’informer les voyageurs des temps de trajet prolongés, de la couverture santé pendant les escales et des possibles réacheminements via des hubs africains ou du Caucase.
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