À peine un mois après avoir annoncé son entrée sur le marché néerlandais, LATAM Airlines Brasil a augmenté la fréquence de sa future liaison São Paulo (Guarulhos)–Amsterdam, passant de quatre à six rotations hebdomadaires avant même le vol inaugural prévu le 30 mars. Cette modification, révélée le 4 mars dans la mise à jour Routes & Networks d’Aviation Week, porte la capacité hebdomadaire totale à plus de 2 000 sièges, tous opérés en Boeing 787-9 équipés de suites affaires nouvelle génération.
Cette augmentation précoce de capacité reflète une forte demande anticipée, tant du segment corporate que des voyageurs VFR (visite à la famille et aux amis). Les exportateurs brésiliens du secteur agroalimentaire apprécient le vaste réseau de fret en soute d’Amsterdam Schiphol vers l’Europe du Nord, tandis que les entreprises néerlandaises spécialisées dans l’énergie et l’ingénierie, engagées dans des projets au Brésil, ont besoin d’une liaison fiable vers São Paulo.
Avant de finaliser leurs itinéraires, les voyageurs doivent vérifier les documents d’entrée requis pour le Brésil et l’espace Schengen. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/brazil/) facilite cette démarche en listant les exemptions de visa en vigueur et en simplifiant l’obtention des visas d’affaires nécessaires, ce qui fait gagner du temps aux organisateurs de voyages tout en garantissant la conformité.
![LATAM augmente à six vols par semaine la liaison Amsterdam–São Paulo avant son lancement]()
Pour les responsables voyages, ce programme quasi quotidien simplifie les correspondances vers les marchés secondaires brésiliens via le réseau domestique de LATAM et offre une alternative SkyTeam au service quotidien de KLM, renforçant ainsi le pouvoir de négociation sur les tarifs corporate. Les gestionnaires de fret bénéficient de places supplémentaires pour palettes en prévision du pic d’exportation de produits périssables en avril-mai.
La rareté des créneaux horaires à Amsterdam rend cette montée en capacité particulièrement remarquable : LATAM a obtenu des arrivées tôt le matin, compatibles avec les horaires bancaires et les correspondances vers d’autres vols européens. Les analystes du secteur considèrent cette initiative comme la réponse stratégique de LATAM à l’expansion du partage de codes d’Azul avec Virgin Atlantic via Londres, ainsi qu’à la coentreprise prévue entre GOL et Air France-KLM.
Les passagers doivent s’attendre à une réduction des tarifs promotionnels d’introduction une fois la ligne stabilisée. Les entreprises implantées aux Pays-Bas sont donc invitées à réserver rapidement leurs déplacements pour le deuxième trimestre, afin de bénéficier des tarifs les plus avantageux tant que la capacité est encore en phase d’augmentation.
Cette augmentation précoce de capacité reflète une forte demande anticipée, tant du segment corporate que des voyageurs VFR (visite à la famille et aux amis). Les exportateurs brésiliens du secteur agroalimentaire apprécient le vaste réseau de fret en soute d’Amsterdam Schiphol vers l’Europe du Nord, tandis que les entreprises néerlandaises spécialisées dans l’énergie et l’ingénierie, engagées dans des projets au Brésil, ont besoin d’une liaison fiable vers São Paulo.
Avant de finaliser leurs itinéraires, les voyageurs doivent vérifier les documents d’entrée requis pour le Brésil et l’espace Schengen. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/brazil/) facilite cette démarche en listant les exemptions de visa en vigueur et en simplifiant l’obtention des visas d’affaires nécessaires, ce qui fait gagner du temps aux organisateurs de voyages tout en garantissant la conformité.
Pour les responsables voyages, ce programme quasi quotidien simplifie les correspondances vers les marchés secondaires brésiliens via le réseau domestique de LATAM et offre une alternative SkyTeam au service quotidien de KLM, renforçant ainsi le pouvoir de négociation sur les tarifs corporate. Les gestionnaires de fret bénéficient de places supplémentaires pour palettes en prévision du pic d’exportation de produits périssables en avril-mai.
La rareté des créneaux horaires à Amsterdam rend cette montée en capacité particulièrement remarquable : LATAM a obtenu des arrivées tôt le matin, compatibles avec les horaires bancaires et les correspondances vers d’autres vols européens. Les analystes du secteur considèrent cette initiative comme la réponse stratégique de LATAM à l’expansion du partage de codes d’Azul avec Virgin Atlantic via Londres, ainsi qu’à la coentreprise prévue entre GOL et Air France-KLM.
Les passagers doivent s’attendre à une réduction des tarifs promotionnels d’introduction une fois la ligne stabilisée. Les entreprises implantées aux Pays-Bas sont donc invitées à réserver rapidement leurs déplacements pour le deuxième trimestre, afin de bénéficier des tarifs les plus avantageux tant que la capacité est encore en phase d’augmentation.
