Les compagnies du Golfe maintiennent en grande partie l'espace aérien des Émirats fermé jusqu'au 5 mars, le conflit perturbant le trafic régional

Les trois plus grandes compagnies aériennes du Golfe — Emirates, Etihad et Qatar Airways — ont confirmé le 3 mars qu’elles ne reprendront pas leurs horaires passagers habituels avant le jeudi 5 mars, en attendant de nouvelles autorisations de sécurité dans le contexte de l’escalade du conflit entre les États-Unis, Israël et l’Iran.

Etihad a indiqué que son analyse du réseau ne révélait « aucun couloir commercial sûr » avant au moins 14h00, heure des Émirats arabes unis, jeudi. Emirates a suspendu la vente de billets pour tous les départs de Dubaï jusqu’à 23h59 le 4 mars, tandis que Qatar Airways maintient la fermeture de son espace aérien national à la plupart des trafics, contraignant les avions à contourner le Golfe. Cette suspension prolongée fait suite à une série d’attaques iraniennes par drones et missiles ayant touché plusieurs sites dans la région et endommagé des équipements au sol aux aéroports internationaux de Dubaï (DXB) et d’Abou Dhabi (AUH).

Pour les voyageurs devant absolument transiter par les Émirats durant cette période, il est essentiel d’obtenir rapidement les documents nécessaires. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) facilite les demandes de visa pour les Émirats arabes unis, offre un suivi en temps réel des dossiers et propose des conseils d’experts sur les permis d’entrée alternatifs dans les pays voisins, aidant ainsi entreprises et particuliers à conserver une certaine flexibilité tant que les couloirs aériens restent instables.



Les vols de rapatriement et les services cargo limités sont assurés sous des exemptions ponctuelles négociées avec l’Autorité générale de l’aviation civile des Émirats (GCAA). Selon les données de suivi des vols, moins de 60 vols passagers ont quitté les Émirats le 3 mars, contre une moyenne quotidienne habituelle de plus de 900. Les compagnies réorientent leurs trajets via les corridors saoudien et omanais, ce qui allonge les durées de vol de 60 à 120 minutes et augmente considérablement la consommation de carburant sur les liaisons Asie-Europe.

Les agences de gestion de voyages d’affaires rapportent un effondrement de 84 % des itinéraires passant par Dubaï, obligeant à des réajustements de dernière minute via Istanbul, Riyad et Le Caire. Parallèlement, les assureurs voyages réévaluent les tarifs des couvertures pour les trajets transitant par le Golfe, un surcoût qui sera vraisemblablement répercuté sur les employeurs.

Les analystes du secteur préviennent que plus le conflit se prolonge, plus la capacité sur les marchés long-courriers premium sera réduite. Les organisations disposant de personnels mobiles sont invitées à activer des itinéraires de secours via l’Asie du Sud ou l’Afrique et à anticiper des majorations tarifaires pendant les pics de Pâques et du Ramadan.