L’aéroport de Dublin a confirmé que sa piste sud (10R/28L) sera fermée pendant 72 heures la semaine prochaine afin de réaliser des réparations urgentes du revêtement sur le taxiway Sierra, le couloir reliant la piste au terminal principal. La fermeture débutera à 9h00 le lundi 9 mars pour se terminer à 9h00 le jeudi 12 mars 2026. Pendant cette période, tous les arrivées et départs — y compris les opérations de fret nocturnes — seront redirigés vers la piste nord (10L/28R).
Selon l’exploitant aéroportuaire daa, les fortes pluies prolongées cet hiver ont accéléré la dégradation de l’asphalte, créant un risque de corps étrangers pouvant endommager les moteurs et pneus des avions. Plus de 100 spécialistes vont retirer 50 mm d’asphalte usé, poser une nouvelle couche, remplacer environ 40 éclairages encastrés au sol et restaurer toutes les marquages du taxiway. Les travaux d’entretien habituels, comme la tonte de l’herbe et la remise à neuf des zones de sécurité, seront également réalisés pendant cette fermeture afin d’éviter d’autres perturbations plus tard dans l’année.
Le projet a reçu l’approbation de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), qui impose des normes strictes sur l’état des revêtements pour les aéroports certifiés. Les compagnies aériennes ont déjà été contactées pour réviser les créneaux horaires ; daa précise que la piste nord, longue de 3 110 mètres, peut accueillir des avions gros porteurs, mais avertit que l’exploitation sur une seule piste réduit la flexibilité des horaires et pourrait allonger les files d’attente aux heures de pointe.
![L’aéroport de Dublin fermera la piste sud pendant trois jours pour des réparations d’urgence]()
Les voyageurs qui doivent modifier leurs itinéraires ou prolonger leur séjour en raison de cette fermeture temporaire peuvent obtenir une assistance rapide via VisaHQ. Le portail irlandais de la société (https://www.visahq.com/ireland/) offre des informations à jour sur les exigences de visa, des outils de demande en ligne et un service de courrier, garantissant que les changements de dernière minute ne soient pas freinés par des problèmes de documents.
Pour les voyageurs d’affaires, il est conseillé de prévoir un temps tampon supplémentaire dans leurs plannings entre le 9 et le 12 mars, de suivre attentivement les notifications des compagnies aériennes et d’envisager des départs tôt le matin ou tard le soir, lorsque la pression sur la capacité est moindre. Les entreprises transportant des marchandises sensibles au facteur temps doivent se coordonner avec les agents au sol pour anticiper d’éventuels retards dans le retournement des avions. Ces travaux soulignent la vulnérabilité des infrastructures aéroportuaires face aux événements climatiques extrêmes et l’importance d’une gestion proactive des équipements pour la principale porte d’entrée internationale de l’Irlande.
Une fois les réparations terminées, daa publiera un rapport détaillé sur le projet, incluant des données sur l’état du revêtement et les enseignements opérationnels tirés. L’autorité précise que si les conditions météorologiques se dégradent davantage, la période de travaux pourrait être décalée, mais les parties prenantes seront informées au moins 48 heures à l’avance de tout changement.
Selon l’exploitant aéroportuaire daa, les fortes pluies prolongées cet hiver ont accéléré la dégradation de l’asphalte, créant un risque de corps étrangers pouvant endommager les moteurs et pneus des avions. Plus de 100 spécialistes vont retirer 50 mm d’asphalte usé, poser une nouvelle couche, remplacer environ 40 éclairages encastrés au sol et restaurer toutes les marquages du taxiway. Les travaux d’entretien habituels, comme la tonte de l’herbe et la remise à neuf des zones de sécurité, seront également réalisés pendant cette fermeture afin d’éviter d’autres perturbations plus tard dans l’année.
Le projet a reçu l’approbation de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), qui impose des normes strictes sur l’état des revêtements pour les aéroports certifiés. Les compagnies aériennes ont déjà été contactées pour réviser les créneaux horaires ; daa précise que la piste nord, longue de 3 110 mètres, peut accueillir des avions gros porteurs, mais avertit que l’exploitation sur une seule piste réduit la flexibilité des horaires et pourrait allonger les files d’attente aux heures de pointe.
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Pour les voyageurs d’affaires, il est conseillé de prévoir un temps tampon supplémentaire dans leurs plannings entre le 9 et le 12 mars, de suivre attentivement les notifications des compagnies aériennes et d’envisager des départs tôt le matin ou tard le soir, lorsque la pression sur la capacité est moindre. Les entreprises transportant des marchandises sensibles au facteur temps doivent se coordonner avec les agents au sol pour anticiper d’éventuels retards dans le retournement des avions. Ces travaux soulignent la vulnérabilité des infrastructures aéroportuaires face aux événements climatiques extrêmes et l’importance d’une gestion proactive des équipements pour la principale porte d’entrée internationale de l’Irlande.
Une fois les réparations terminées, daa publiera un rapport détaillé sur le projet, incluant des données sur l’état du revêtement et les enseignements opérationnels tirés. L’autorité précise que si les conditions météorologiques se dégradent davantage, la période de travaux pourrait être décalée, mais les parties prenantes seront informées au moins 48 heures à l’avance de tout changement.
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