Le géant indien du low-cost IndiGo a annoncé l’inauguration, le 29 mars 2026, d’un vol quotidien direct entre Kolkata et Shanghai Pudong, opéré avec sa flotte fiable d’Airbus A320 (m.economictimes.com). Cette nouvelle liaison devient la deuxième connexion directe de la compagnie vers la Chine continentale, après Guangzhou, rétablie il y a seulement quelques semaines.
Pour les exportateurs de l’Est de l’Inde — dont les produits en cuir, les produits de la mer et les textiles spécialisés sont déjà très demandés en Chine — ce départ nocturne comble une lacune persistante en matière de connectivité. Actuellement, la majorité des marchandises est transportée par camion jusqu’à Delhi ou acheminée via Singapour, ce qui rallonge d’une journée le temps de transit porte-à-porte. Les transitaires de Kolkata ont confié à ET que la capacité en soute des A320 (environ 2,5 tonnes dans chaque sens) sera « immédiatement saturée », notamment par les expéditeurs de produits à forte valeur ajoutée et faible poids.
La demande pour les voyages d’affaires devrait également repartir à la hausse. Les chambres de commerce des deux pays prévoient des rencontres réciproques entre acheteurs et vendeurs dans le delta du Yangtsé une fois le vol bien établi. Contrairement aux services d’avant la pandémie, qui ciblaient principalement les entreprises basées à Delhi, le départ tard le soir d’IndiGo permet des correspondances le jour même depuis les villes indiennes de second rang, tandis que le vol retour tôt le matin offre aux cadres chinois la possibilité de visiter des usines en banlieue de Kolkata avant le déjeuner.
![IndiGo va lancer un service quotidien entre Kolkata et Shanghai, renforçant ainsi les liaisons aériennes entre l’Inde et la Chine.]()
Avant de réserver leur billet sur cette nouvelle liaison, les voyageurs devront s’assurer d’avoir les documents de voyage chinois appropriés. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/china/) simplifie l’ensemble du processus de demande, avec un accompagnement pas à pas, la collecte des documents et un suivi en temps réel, permettant aux voyageurs fréquents comme aux novices d’obtenir un visa valable pour Shanghai sans multiplier les visites au consulat.
Pour les responsables mobilité, le principal avantage est la redondance. La rotation Delhi–Shanghai d’Air India, quatre fois par semaine, reprend ce mois-ci, et China Eastern opère toujours depuis Kunming et Guangzhou. Ces fréquences supplémentaires quotidiennes réduisent considérablement le risque de perturbations liées aux conditions météorologiques ou aux problèmes géopolitiques d’espace aérien, tandis que les tarifs agressifs d’IndiGo sur son réseau domestique devraient faire baisser le coût des billets pour les collaborateurs en mission régionale.
Conseil pour la politique voyages : les entreprises qui imposent uniquement des compagnies full-service devront revoir leurs règles de réservation, car IndiGo est une compagnie low-cost sans services inclus ; repas, choix des sièges et même les bagages enregistrés pour les ingénieurs voyageant avec leurs outils doivent être achetés en supplément.
Pour les exportateurs de l’Est de l’Inde — dont les produits en cuir, les produits de la mer et les textiles spécialisés sont déjà très demandés en Chine — ce départ nocturne comble une lacune persistante en matière de connectivité. Actuellement, la majorité des marchandises est transportée par camion jusqu’à Delhi ou acheminée via Singapour, ce qui rallonge d’une journée le temps de transit porte-à-porte. Les transitaires de Kolkata ont confié à ET que la capacité en soute des A320 (environ 2,5 tonnes dans chaque sens) sera « immédiatement saturée », notamment par les expéditeurs de produits à forte valeur ajoutée et faible poids.
La demande pour les voyages d’affaires devrait également repartir à la hausse. Les chambres de commerce des deux pays prévoient des rencontres réciproques entre acheteurs et vendeurs dans le delta du Yangtsé une fois le vol bien établi. Contrairement aux services d’avant la pandémie, qui ciblaient principalement les entreprises basées à Delhi, le départ tard le soir d’IndiGo permet des correspondances le jour même depuis les villes indiennes de second rang, tandis que le vol retour tôt le matin offre aux cadres chinois la possibilité de visiter des usines en banlieue de Kolkata avant le déjeuner.
Avant de réserver leur billet sur cette nouvelle liaison, les voyageurs devront s’assurer d’avoir les documents de voyage chinois appropriés. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/china/) simplifie l’ensemble du processus de demande, avec un accompagnement pas à pas, la collecte des documents et un suivi en temps réel, permettant aux voyageurs fréquents comme aux novices d’obtenir un visa valable pour Shanghai sans multiplier les visites au consulat.
Pour les responsables mobilité, le principal avantage est la redondance. La rotation Delhi–Shanghai d’Air India, quatre fois par semaine, reprend ce mois-ci, et China Eastern opère toujours depuis Kunming et Guangzhou. Ces fréquences supplémentaires quotidiennes réduisent considérablement le risque de perturbations liées aux conditions météorologiques ou aux problèmes géopolitiques d’espace aérien, tandis que les tarifs agressifs d’IndiGo sur son réseau domestique devraient faire baisser le coût des billets pour les collaborateurs en mission régionale.
Conseil pour la politique voyages : les entreprises qui imposent uniquement des compagnies full-service devront revoir leurs règles de réservation, car IndiGo est une compagnie low-cost sans services inclus ; repas, choix des sièges et même les bagages enregistrés pour les ingénieurs voyageant avec leurs outils doivent être achetés en supplément.
Plus de Chine
Voir tout
Le Brésil supprime les visas de court séjour pour les citoyens chinois dans une grande offensive touristique
L’Autorité chinoise de l’immigration dévoile 10 nouvelles mesures pour faciliter la mobilité transfrontalière
