Le décret n° 12 862, publié le 3 mars 2026, promulgue l’Accord de coopération et d’assistance administrative mutuelle en matière douanière entre le Brésil et le Mexique, longtemps attendu, signé initialement à Puerto Vallarta en 2018. Bien que cet accord vise principalement à lutter contre la contrebande et la fraude tarifaire, il instaure également des corridors « opérateurs économiques agréés » (OEA) reconnus mutuellement ainsi que des échanges de données préalables à l’arrivée, ce qui réduira considérablement les délais de dédouanement pour le personnel accompagnant des cargaisons de grande valeur aux deux frontières.
![Le pacte de coopération douanière entre le Brésil et le Mexique promet un passage en douane plus rapide pour les voyageurs de la chaîne d'approvisionnement]()
Les organisations ayant besoin d’aide pour comprendre les implications en matière de visas et de documents liés à ces nouveaux canaux accélérés peuvent se tourner vers VisaHQ, dont le portail dédié au Brésil (https://www.visahq.com/brazil/) facilite l’obtention de visas pour coursiers, les permis d’équipage et le renouvellement des passeports ; la plateforme propose même une API capable de synchroniser les bases de données OEA pour précharger les données d’identification des escortes douanières, ce qui fait gagner un temps précieux aux équipes de mobilité.
Dans ce nouveau cadre, les exportateurs brésiliens certifiés OEA peuvent soumettre des manifestes de cargaison numériques 24 heures avant le chargement et bénéficier d’un « couloir vert » valable à la fois pour les marchandises et le personnel d’accompagnement dans les principaux aéroports et terminaux maritimes mexicains. Inversement, les entreprises mexicaines OEA bénéficieront d’un traitement simplifié à Viracopos et Santos. Les tests pilotes menés en février ont réduit la durée moyenne des inspections physiques de 48 à 8 heures, selon la Receita Federal. Pour les responsables de la mobilité internationale, la grande avancée réside dans l’introduction d’« identifiants d’escorte douanière » vérifiables, qui servent de laissez-passer accélérés pour les ingénieurs logistiques, coursiers aériens et messagers à bord circulant fréquemment entre les pôles aérospatiaux de São Paulo et Querétaro. Ces escortes nécessitaient auparavant des lettres de visa ad hoc et étaient souvent soumises à des contrôles secondaires ; cette nouvelle accréditation électronique, liée au passeport du voyageur et au numéro OEA de l’employeur, devrait réduire le temps d’attente en aéroport jusqu’à 60 %. Toutefois, les équipes conformité doivent intégrer les clauses renforcées de partage de données de l’accord dans leurs analyses d’impact sur la vie privée, car les autorités douanières peuvent désormais demander jusqu’à six ans de données historiques sur les expéditions associées à des employés individuels. Il est conseillé aux entreprises de revoir leurs politiques de minimisation des données et de mettre à jour les formulaires de consentement des voyageurs en conséquence.
Les organisations ayant besoin d’aide pour comprendre les implications en matière de visas et de documents liés à ces nouveaux canaux accélérés peuvent se tourner vers VisaHQ, dont le portail dédié au Brésil (https://www.visahq.com/brazil/) facilite l’obtention de visas pour coursiers, les permis d’équipage et le renouvellement des passeports ; la plateforme propose même une API capable de synchroniser les bases de données OEA pour précharger les données d’identification des escortes douanières, ce qui fait gagner un temps précieux aux équipes de mobilité.
Dans ce nouveau cadre, les exportateurs brésiliens certifiés OEA peuvent soumettre des manifestes de cargaison numériques 24 heures avant le chargement et bénéficier d’un « couloir vert » valable à la fois pour les marchandises et le personnel d’accompagnement dans les principaux aéroports et terminaux maritimes mexicains. Inversement, les entreprises mexicaines OEA bénéficieront d’un traitement simplifié à Viracopos et Santos. Les tests pilotes menés en février ont réduit la durée moyenne des inspections physiques de 48 à 8 heures, selon la Receita Federal. Pour les responsables de la mobilité internationale, la grande avancée réside dans l’introduction d’« identifiants d’escorte douanière » vérifiables, qui servent de laissez-passer accélérés pour les ingénieurs logistiques, coursiers aériens et messagers à bord circulant fréquemment entre les pôles aérospatiaux de São Paulo et Querétaro. Ces escortes nécessitaient auparavant des lettres de visa ad hoc et étaient souvent soumises à des contrôles secondaires ; cette nouvelle accréditation électronique, liée au passeport du voyageur et au numéro OEA de l’employeur, devrait réduire le temps d’attente en aéroport jusqu’à 60 %. Toutefois, les équipes conformité doivent intégrer les clauses renforcées de partage de données de l’accord dans leurs analyses d’impact sur la vie privée, car les autorités douanières peuvent désormais demander jusqu’à six ans de données historiques sur les expéditions associées à des employés individuels. Il est conseillé aux entreprises de revoir leurs politiques de minimisation des données et de mettre à jour les formulaires de consentement des voyageurs en conséquence.
Plus de Brésil
Voir tout
Le Brésil et l'Union européenne concluent un nouvel accord actualisé d'exemption de visa pour les courts séjours
Le Brésil ouvre ses frontières sans visa à huit nouveaux pays, dont la Chine, la France et l’Irlande
