Les aéroports de Dubaï et d’Abou Dhabi reprennent un service passagers limité après une fermeture sans précédent de l’espace aérien

Après trois jours de suspension totale due à la fermeture de l’espace aérien régional suite à la salve de missiles et de drones lancée par l’Iran, les deux principales portes d’entrée des Émirats arabes unis – l’aéroport international de Dubaï (DXB) et l’aéroport international Zayed d’Abu Dhabi (AUH) – ont rouvert à un trafic limité le 3 mars 2026. Les opérations ont repris tard dans la soirée du 2 mars et ont été progressivement intensifiées mardi, avec seulement une fraction des 1 400 mouvements quotidiens habituels autorisés au départ ou à l’arrivée. Emirates, Etihad et flydubai ont chacune obtenu des créneaux d’urgence pour des vols passagers prioritaires. En milieu d’après-midi le 3 mars, quatre gros porteurs d’Emirates avaient atterri en Europe et en Asie, tandis qu’Etihad envoyait deux Boeing 787 à Heathrow et Francfort. En revanche, la compagnie low-cost Air Arabia a maintenu son réseau au sol jusqu’à 15h00, heure des Émirats, le 4 mars, illustrant une reprise inégale selon les compagnies.



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Les autorités de l’aviation civile ont indiqué que cette reprise progressive était dictée par des évaluations des risques qui classent encore de larges portions de l’espace aérien iranien, irakien et saoudien comme zones de conflit. Les équipages doivent emprunter de longs détours via la région de contrôle de Mascate (FIR) et la mer d’Arabie, allongeant les vols vers l’ouest jusqu’à 90 minutes et augmentant la consommation de carburant à un moment où les prix du pétrole flambent. L’Autorité générale de l’aviation civile (GCAA) a confirmé que le Terminal 3 de DXB avait subi des dommages superficiels et reste partiellement fermé en attendant les réparations. Pour les voyageurs d’affaires, cette reprise signifie que les réunions prévues en fin de semaine ont une chance d’avoir lieu, mais uniquement pour ceux déjà munis d’un billet sur les rares vols en service. Les entreprises réacheminent leur personnel via Mascate et Colombo ou privilégient davantage la visioconférence en attendant l’élargissement du programme de vols. Les transporteurs de fret ont été informés que la priorité serait donnée aux envois médicaux, alimentaires et aux cargaisons high-tech urgentes jusqu’à ce que la capacité en soute redevienne normale. Les responsables voyages doivent continuer à surveiller les applications des compagnies aériennes, inscrire leur personnel sur les plateformes de crise des ambassades respectives et anticiper des temps au sol plus longs en raison des contrôles de sécurité renforcés. La GCAA a averti qu’une nouvelle escalade du conflit pourrait entraîner une fermeture totale à nouveau, avec seulement quelques minutes de préavis, d’où la nécessité de maintenir des plans de contingence actifs au moins jusqu’à la semaine prochaine.