Zurich — Swiss International Air Lines (SWISS) a annoncé tard dimanche 1er mars 2026 qu’elle prolongeait la suspension de tous ses vols Zurich-Dubaï jusqu’au moins le 4 mars, tout en maintenant l’interruption de sa liaison vers Tel Aviv jusqu’au 8 mars. Cette décision fait suite à des frappes coordonnées américano-israéliennes contre l’Iran et à la fermeture de plusieurs couloirs aériens dans le Golfe et le Levant, rendant les itinéraires « opérationnellement impraticables et commercialement insoutenables », selon la compagnie. (thelocal.ch)
La compagnie du groupe Lufthansa avait déjà immobilisé un Airbus A220 à Tel Aviv après qu’une salve de missiles iraniens en représailles a forcé un atterrissage d’urgence nocturne. Une cellule de crise à Zurich coordonne avec une équipe technique réduite sur place ainsi qu’avec les autorités suisses et israéliennes pour assurer la récupération de l’appareil. En attendant, environ 4 200 passagers se voient proposer des réacheminements via Athènes, Istanbul ou Le Caire, des remboursements complets ou la possibilité de reprogrammer leur voyage plus tard dans l’année.
Les responsables des voyages d’affaires ressentent la pression. Dubaï est la sixième destination long-courrier la plus importante pour la Suisse, notamment pour les cadres du négoce de matières premières, de la banque privée et des sciences de la vie. Les entreprises aux besoins urgents déplacent leur personnel vers les vols Emirates au départ de Milan et Etihad depuis Munich, mais la disponibilité se réduit à mesure que d’autres compagnies européennes suivent SWISS en évitant l’espace aérien de la région.
![SWISS prolonge l'interdiction des vols vers Dubaï et Tel-Aviv alors que l'espace aérien du Moyen-Orient reste instable]()
Pour les voyageurs contraints de passer par des hubs moins familiers, obtenir les documents d’entrée ou de transit adéquats peut devenir un nouveau casse-tête. Le portail VisaHQ Suisse (https://www.visahq.com/switzerland/) facilite la démarche en permettant aux passagers et aux équipes voyages d’affaires de vérifier les exigences de visa et de soumettre leurs demandes en ligne en quelques minutes — un filet de sécurité précieux lorsque les itinéraires changent à la dernière minute.
Les services RH sont invités à revoir leurs protocoles de devoir de vigilance et à vérifier que les assurances voyages couvrent les zones à risque de conflit. Les autorités suisses n’ont pas ordonné d’évacuation générale, mais le Département fédéral des affaires étrangères (DFAE) déconseille les déplacements non essentiels en Iran, en Irak et en Israël, tout en précisant que l’assistance consulaire pourrait être « fortement limitée » en cas d’escalade des hostilités.
Cette suspension illustre à quel point les tensions géopolitiques peuvent bouleverser du jour au lendemain des programmes de mobilité soigneusement planifiés. Les experts recommandent d’intégrer plus de flexibilité dans les budgets d’affectation et de maintenir des données actualisées sur le suivi des voyageurs pour réagir rapidement lorsque des hubs majeurs — comme Dubaï — deviennent inaccessibles.
La compagnie du groupe Lufthansa avait déjà immobilisé un Airbus A220 à Tel Aviv après qu’une salve de missiles iraniens en représailles a forcé un atterrissage d’urgence nocturne. Une cellule de crise à Zurich coordonne avec une équipe technique réduite sur place ainsi qu’avec les autorités suisses et israéliennes pour assurer la récupération de l’appareil. En attendant, environ 4 200 passagers se voient proposer des réacheminements via Athènes, Istanbul ou Le Caire, des remboursements complets ou la possibilité de reprogrammer leur voyage plus tard dans l’année.
Les responsables des voyages d’affaires ressentent la pression. Dubaï est la sixième destination long-courrier la plus importante pour la Suisse, notamment pour les cadres du négoce de matières premières, de la banque privée et des sciences de la vie. Les entreprises aux besoins urgents déplacent leur personnel vers les vols Emirates au départ de Milan et Etihad depuis Munich, mais la disponibilité se réduit à mesure que d’autres compagnies européennes suivent SWISS en évitant l’espace aérien de la région.
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Cette suspension illustre à quel point les tensions géopolitiques peuvent bouleverser du jour au lendemain des programmes de mobilité soigneusement planifiés. Les experts recommandent d’intégrer plus de flexibilité dans les budgets d’affectation et de maintenir des données actualisées sur le suivi des voyageurs pour réagir rapidement lorsque des hubs majeurs — comme Dubaï — deviennent inaccessibles.
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