Les aéroports espagnols augmentent les frais passagers de 6,44 % avec le lancement du nouveau cycle tarifaire d’Aena

À partir du 1er mars 2026, toutes les compagnies aériennes utilisant les 46 aéroports espagnols gérés par Aena verront une augmentation moyenne de 6,44 % par passager, suite à l’ajustement annuel appliqué par l’opérateur public. Cette hausse, validée par la Commission nationale des marchés et de la concurrence (CNMC), porte le Revenu Maximum Ajusté Pondéré par Passager (IMAAJ) à 11,02 €, contre 10,35 € auparavant. Alors que l’Espagne avait gelé ou réduit les tarifs pendant la majeure partie de la dernière décennie, Aena justifie cette augmentation par la nécessité de compenser la hausse des coûts énergétiques, des effectifs de sécurité et des travaux d’agrandissement à Madrid-Barajas et Barcelone-El Prat. Cette hausse n’est pas uniforme : les frais de stationnement augmentent de 12 %, tandis que les redevances pour pistes, zones de manutention et contrôles de sécurité grimpent d’environ 5 %.



Face à ces coûts annexes en hausse, les voyageurs doivent également s’assurer d’avoir tous les documents nécessaires ; le portail dédié à l’Espagne de VisaHQ (https://www.visahq.com/spain/) permet aux passagers loisirs et professionnels de vérifier les exigences de visa, d’obtenir des e-visas et même de renouveler leur passeport en ligne, évitant ainsi les désagréments de dernière minute, alors que les budgets se resserrent.

Iberia et Vueling ont averti que ces hausses seront inévitablement répercutées sur les consommateurs, ajoutant environ 1,50 à 4 € aux billets domestiques classiques et jusqu’à 8 € sur les vols long-courriers. La compagnie low-cost Ryanair a qualifié ce timing de « déconnecté » dans un contexte de tensions géopolitiques qui font déjà grimper les surcharges carburant. Les responsables des voyages d’affaires estiment que cette mesure fera augmenter les budgets aériens en Espagne de 1 à 2 % et recommandent aux entreprises de vérifier les bases tarifaires qui intègrent les frais aéroportuaires dans des « frais imposés par les transporteurs ». Cette nouvelle tarification inaugure la saison 2026, mais préfigure aussi le troisième Document de Régulation Aéroportuaire (DORA III) pour 2027-2031, pour lequel Aena propose des hausses annuelles de 3,8 %. Les compagnies aériennes, en revanche, militent pour une baisse de 4,9 %, invoquant la dette post-pandémie et les taxes environnementales. Conseil pratique : les acheteurs de voyages doivent actualiser leurs prévisions de coûts et renégocier les tarifs forfaitaires d’entreprise basés sur les tarifs 2025. Acheter ses billets avant le 1er mars ne protège pas : les taxes sont recalculées au moment du voyage, pas de la réservation.