L’aéroport international exécutif São Paulo Catarina a clôturé l’année civile 2025 avec une hausse de 55,9 % du nombre de mouvements d’avions et une augmentation de 37,6 % du volume de carburant consommé, selon des chiffres préliminaires publiés aujourd’hui. Les avions non basés sur place représentent près des deux tiers du trafic, soulignant l’émergence de Catarina comme point d’entrée privilégié pour les jets d’affaires internationaux.
Situé à 60 kilomètres à l’ouest du quartier financier, cet aéroport privé dispose d’une piste de 2 470 mètres, d’un service de douane et d’immigration disponible 24h/24 et 7j/7, ainsi que d’un système de contrôle automatisé de type Schengen pour les équipages figurant sur des manifestes pré-approuvés. Cette expansion intervient alors que les principaux aéroports commerciaux de São Paulo — Guarulhos et Congonhas — sont confrontés à des contraintes de créneaux horaires et à de nouvelles règles de réduction du bruit limitant les opérations nocturnes des vols d’affaires.
Pour les passagers et les services de gestion de vols organisant ces arrivées accélérées, VisaHQ facilite la procédure de visa et de documentation bien avant l’atterrissage. Via son portail dédié au Brésil (https://www.visahq.com/brazil/), le service obtient en ligne les visas touristiques, d’affaires et pour équipage, réduisant ainsi les délais et permettant aux cadres qui atterrissent à Catarina de consacrer leur temps gagné aux affaires plutôt qu’aux formalités administratives.
![L'aéroport exécutif São Paulo Catarina enregistre une hausse de 56 % du trafic et confirme son rôle de porte d'entrée de l'aviation privée au Brésil]()
Pour les responsables de la mobilité, Catarina devient un atout stratégique : les cadres peuvent effectuer les formalités frontalières en moins de dix minutes, évitant ainsi les longues files d’attente fréquentes à Guarulhos. Plusieurs sociétés de relocation signalent une augmentation des voyages d’observation le jour même, effectués par des PDG expatriés arrivant à bord de Gulfstream 650 affrétés et repartant le soir même.
Les améliorations prévues pour le troisième trimestre 2026 incluent un poste de contrôle sanitaire ANVISA sur site et une zone d’entreposage sous douane pour les animaux de compagnie et les effets personnels, renforçant ainsi l’adéquation de l’aéroport aux besoins de la communauté expatriée. Parallèlement, des promoteurs immobiliers commercialisent des hangars adjacents comme solution clé en main pour les entreprises étrangères cherchant à établir une base d’immatriculation d’avions au Brésil.
Bien que l’aéroport ne représente qu’environ 3 % du trafic aérien total du Brésil, sa croissance annuelle dépasse la moyenne nationale, témoignant d’une tendance plus large vers des hubs d’aviation privée décentralisés et offrant un service haut de gamme.
Situé à 60 kilomètres à l’ouest du quartier financier, cet aéroport privé dispose d’une piste de 2 470 mètres, d’un service de douane et d’immigration disponible 24h/24 et 7j/7, ainsi que d’un système de contrôle automatisé de type Schengen pour les équipages figurant sur des manifestes pré-approuvés. Cette expansion intervient alors que les principaux aéroports commerciaux de São Paulo — Guarulhos et Congonhas — sont confrontés à des contraintes de créneaux horaires et à de nouvelles règles de réduction du bruit limitant les opérations nocturnes des vols d’affaires.
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Les améliorations prévues pour le troisième trimestre 2026 incluent un poste de contrôle sanitaire ANVISA sur site et une zone d’entreposage sous douane pour les animaux de compagnie et les effets personnels, renforçant ainsi l’adéquation de l’aéroport aux besoins de la communauté expatriée. Parallèlement, des promoteurs immobiliers commercialisent des hangars adjacents comme solution clé en main pour les entreprises étrangères cherchant à établir une base d’immatriculation d’avions au Brésil.
Bien que l’aéroport ne représente qu’environ 3 % du trafic aérien total du Brésil, sa croissance annuelle dépasse la moyenne nationale, témoignant d’une tendance plus large vers des hubs d’aviation privée décentralisés et offrant un service haut de gamme.
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