Les règles spéciales de transit sont généralement reléguées en note de bas de page dans les manuels de mobilité – mais en Chine, elles sont devenues un pilier de la planification des déplacements d’affaires. L’analyse du 28 février de VisaVerge, basée sur les données récemment publiées par le Bureau national des statistiques (NBS), souligne que le programme de transit sans visa de 240 heures (10 jours) couvre désormais 60 ports aériens, ferroviaires et maritimes dans 24 provinces, représentant une part importante des 30 millions d’arrivées sans visa enregistrées en 2025. Pour les multinationales gérant des chaînes d’approvisionnement régionales, cette politique élargie change la donne. Les équipes d’ingénierie peuvent organiser des trajets Europe-Asie via Shanghai ou Chengdu, passer jusqu’à six jours à résoudre des problèmes chez les fournisseurs, puis poursuivre vers un troisième pays – le tout sans visa. Les organisateurs de conférences proposent désormais des programmes « Chine-plus » combinant un sommet à Pékin avec des réunions à Séoul ou Singapour, tirant parti de cette généreuse fenêtre temporelle. La technologie est au cœur de cette évolution.
![Le dispositif de transit de 240 heures stimule les escales commerciales tandis que les visites sans visa explosent]()
Pour les équipes de mobilité d’entreprise souhaitant profiter de cette nouvelle flexibilité, VisaHQ facilite le processus. Via son portail dédié à la Chine (https://www.visahq.com/china/), les voyageurs peuvent vérifier leur éligibilité au transit sans visa de 240 heures, accéder à des listes de contrôle de documents en temps réel et obtenir un soutien complet pour les visas de séjour prolongé – le tout depuis un tableau de bord unique.
Le système en ligne de carte d’arrivée de l’Administration nationale de l’immigration – déployé à l’échelle nationale au quatrième trimestre 2025 – préenregistre les données biographiques et permet aux voyageurs d’utiliser des portiques de reconnaissance faciale à l’arrivée, maintenant les temps moyens de contrôle en dessous de huit minutes malgré la reprise du trafic. Les compagnies aériennes ont réagi en intégrant davantage de tarifs de transit dits « cinquième liberté » dans leurs systèmes GDS ; les agences de gestion de voyages rapportent une hausse de 41 % des réservations incluant une escale en Chine par rapport à l’année précédente. Les responsables des risques doivent noter que les visiteurs en transit doivent détenir des billets confirmés pour la suite de leur voyage et rester dans les régions administratives autorisées. Les dépassements de séjour peuvent entraîner des refus de visa futurs. Il est conseillé aux équipes de mobilité d’ajouter une alerte automatique de « comptage des jours » aux itinéraires des voyageurs et de rappeler au personnel que toute activité professionnelle reste interdite sous le statut de transit. Avec des exemptions unilatérales de 30 jours désormais en vigueur pour 46 pays et le programme de transit couvrant des dizaines d’autres, les experts prévoient que la Chine dépassera ses chiffres d’arrivées étrangères de 2019 d’ici fin 2026. Pour les entreprises, la question de 2024 « Peut-on faire venir les gens ? » s’est transformée en « Comment optimiser leur séjour ? ».
Pour les équipes de mobilité d’entreprise souhaitant profiter de cette nouvelle flexibilité, VisaHQ facilite le processus. Via son portail dédié à la Chine (https://www.visahq.com/china/), les voyageurs peuvent vérifier leur éligibilité au transit sans visa de 240 heures, accéder à des listes de contrôle de documents en temps réel et obtenir un soutien complet pour les visas de séjour prolongé – le tout depuis un tableau de bord unique.
Le système en ligne de carte d’arrivée de l’Administration nationale de l’immigration – déployé à l’échelle nationale au quatrième trimestre 2025 – préenregistre les données biographiques et permet aux voyageurs d’utiliser des portiques de reconnaissance faciale à l’arrivée, maintenant les temps moyens de contrôle en dessous de huit minutes malgré la reprise du trafic. Les compagnies aériennes ont réagi en intégrant davantage de tarifs de transit dits « cinquième liberté » dans leurs systèmes GDS ; les agences de gestion de voyages rapportent une hausse de 41 % des réservations incluant une escale en Chine par rapport à l’année précédente. Les responsables des risques doivent noter que les visiteurs en transit doivent détenir des billets confirmés pour la suite de leur voyage et rester dans les régions administratives autorisées. Les dépassements de séjour peuvent entraîner des refus de visa futurs. Il est conseillé aux équipes de mobilité d’ajouter une alerte automatique de « comptage des jours » aux itinéraires des voyageurs et de rappeler au personnel que toute activité professionnelle reste interdite sous le statut de transit. Avec des exemptions unilatérales de 30 jours désormais en vigueur pour 46 pays et le programme de transit couvrant des dizaines d’autres, les experts prévoient que la Chine dépassera ses chiffres d’arrivées étrangères de 2019 d’ici fin 2026. Pour les entreprises, la question de 2024 « Peut-on faire venir les gens ? » s’est transformée en « Comment optimiser leur séjour ? ».
