Swiss International Air Lines (SWISS) a suspendu tous ses vols entre Zurich et Tel Aviv jusqu'au 7 mars, suite aux frappes de représailles menées par les États-Unis et Israël contre l'Iran le 28 février. Quatorze rotations sur la ligne Zurich–Tel Aviv sont concernées, tandis que la compagnie a également annulé deux vols Zurich–Dubaï en raison de la fermeture de plusieurs espaces aériens régionaux ou de la mise en place de nouvelles procédures de gestion des risques.
Dans un communiqué, la compagnie du groupe Lufthansa a souligné que la sécurité des équipages et des passagers est sa « priorité absolue ». Les responsables des opérations travaillent sans relâche pour contacter les détenteurs de billets, proposer des changements de réservation gratuits, les réacheminer via des compagnies partenaires lorsque cela est possible, ou organiser des remboursements. Une équipe de crise à Zurich est en contact avec le petit personnel technique restant auprès de l’A220 immobilisé à Tel Aviv, afin d’assurer la sécurité de l’appareil et un retour rapide en service dès la levée du moratoire.
Pour les responsables des voyages d’affaires, cette suspension soudaine rappelle à quel point les chocs géopolitiques peuvent bouleverser rapidement les programmes de mobilité. Les entreprises disposant de sites de production ou de bureaux commerciaux en Israël et dans le Golfe recommandent à leurs collaborateurs d’utiliser des hubs alternatifs comme Istanbul ou Athènes et de garder des itinéraires flexibles. Les conseillers en assurance recommandent de vérifier les exclusions liées aux risques de guerre, car de nombreuses polices ne couvrent pas automatiquement les détournements causés par des conflits étatiques.
![SWISS suspend ses vols vers Tel Aviv et Dubaï en raison de l'escalade au Moyen-Orient]()
En pareille situation, les voyageurs et employeurs peuvent également devoir obtenir ou modifier des visas de transit en très peu de temps. Le portail suisse de VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) facilite les demandes en ligne, propose un contrôle expert des documents et fournit des alertes en temps réel sur le statut des dossiers, aidant ainsi les passagers à se réacheminer via des hubs alternatifs sans retard administratif.
SWISS anticipe des répercussions sur l’ensemble de son réseau dans la semaine à venir, car les équipages et les avions monocouloirs seront hors rotation. Les voyageurs en correspondance à Zurich sont invités à prévoir un temps d’attente supplémentaire et à suivre les mises à jour en continu via l’application de la compagnie. L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) a confirmé que toute nouvelle restriction concernant les transporteurs suisses sera communiquée via le système Conflict Zone Information Bulletin de l’Agence européenne de la sécurité aérienne.
À plus long terme, cet épisode alimentera le débat en cours sur la manière dont les compagnies aériennes européennes évaluent et couvrent les risques géopolitiques. Les analystes de la Banque Vontobel estiment que cette suspension temporaire pourrait coûter à SWISS entre 6 et 8 millions de francs suisses de revenus perdus, selon la rapidité de la reprise de la demande après le 7 mars.
Dans un communiqué, la compagnie du groupe Lufthansa a souligné que la sécurité des équipages et des passagers est sa « priorité absolue ». Les responsables des opérations travaillent sans relâche pour contacter les détenteurs de billets, proposer des changements de réservation gratuits, les réacheminer via des compagnies partenaires lorsque cela est possible, ou organiser des remboursements. Une équipe de crise à Zurich est en contact avec le petit personnel technique restant auprès de l’A220 immobilisé à Tel Aviv, afin d’assurer la sécurité de l’appareil et un retour rapide en service dès la levée du moratoire.
Pour les responsables des voyages d’affaires, cette suspension soudaine rappelle à quel point les chocs géopolitiques peuvent bouleverser rapidement les programmes de mobilité. Les entreprises disposant de sites de production ou de bureaux commerciaux en Israël et dans le Golfe recommandent à leurs collaborateurs d’utiliser des hubs alternatifs comme Istanbul ou Athènes et de garder des itinéraires flexibles. Les conseillers en assurance recommandent de vérifier les exclusions liées aux risques de guerre, car de nombreuses polices ne couvrent pas automatiquement les détournements causés par des conflits étatiques.
En pareille situation, les voyageurs et employeurs peuvent également devoir obtenir ou modifier des visas de transit en très peu de temps. Le portail suisse de VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) facilite les demandes en ligne, propose un contrôle expert des documents et fournit des alertes en temps réel sur le statut des dossiers, aidant ainsi les passagers à se réacheminer via des hubs alternatifs sans retard administratif.
SWISS anticipe des répercussions sur l’ensemble de son réseau dans la semaine à venir, car les équipages et les avions monocouloirs seront hors rotation. Les voyageurs en correspondance à Zurich sont invités à prévoir un temps d’attente supplémentaire et à suivre les mises à jour en continu via l’application de la compagnie. L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) a confirmé que toute nouvelle restriction concernant les transporteurs suisses sera communiquée via le système Conflict Zone Information Bulletin de l’Agence européenne de la sécurité aérienne.
À plus long terme, cet épisode alimentera le débat en cours sur la manière dont les compagnies aériennes européennes évaluent et couvrent les risques géopolitiques. Les analystes de la Banque Vontobel estiment que cette suspension temporaire pourrait coûter à SWISS entre 6 et 8 millions de francs suisses de revenus perdus, selon la rapidité de la reprise de la demande après le 7 mars.
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