
Des navires de la Guardia Civil espagnole et deux avions de surveillance de Frontex ont patrouillé la Méditerranée occidentale le 27 février 2026, après que l’ONG Walking Borders a signalé la disparition de trois embarcations transportant 81 personnes sur la route Algérie-Baléares. Vendredi à midi, la Marine algérienne avait intercepté deux de ces bateaux, mais un restait introuvable, ont indiqué des responsables à Reuters. Le corridor des Baléares est devenu l’un des passages irréguliers à la croissance la plus rapide en Europe, les passeurs délaissant le Maroc au profit de l’Algérie en raison du renforcement des contrôles dans le détroit de Gibraltar. Selon les données du ministère de l’Intérieur, les arrivées aux Baléares ont chuté de 25 % début 2026 par rapport à l’année précédente, mais le nombre de décès reste élevé : l’Organisation internationale pour les migrations a recensé 483 morts sur la route de la Méditerranée occidentale en 2025.
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L’Espagne envisage de demander à Frontex d’augmenter les heures de patrouille aérienne, mais, selon le ministre de l’Intérieur Fernando Grande-Marlaska, elle n’enverra pas d’agents espagnols en Algérie ni ne fournira d’équipements — les relations avec Alger restent tendues après des différends diplomatiques liés au Sahara occidental. Madrid souhaite plutôt renforcer le partage de renseignements. Pour les responsables mobilité gérant les déplacements entre l’Espagne et l’Afrique du Nord, cet incident rappelle la volatilité des itinéraires. Les entreprises exploitant des navires affrétés vers les Baléares ou recrutant des travailleurs saisonniers en Algérie doivent revoir leurs plans de contingence et leurs assurances en cas de retards liés aux opérations de recherche et sauvetage.
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