Le Commandement opérationnel polonais a déclenché son plus haut niveau d’alerte dans la nuit du 26 février, après que des frappes russes à la fois par missiles de croisière et drones ont de nouveau visé des villes de l’ouest de l’Ukraine. Les autorités militaires ont ordonné la mise en alerte des avions de chasse de l’OTAN et polonais, et ont temporairement fermé les aéroports civils de Rzeszów-Jasionka et Lublin-Świdnik — tous deux situés à moins de 100 km de la frontière — afin de dégager l’espace aérien pour les opérations de défense. Les services ont repris quelques heures plus tard, mais plusieurs rotations de LOT et Ryanair ont été retardées ou déviées. (polskieradio.pl)
Depuis février 2022, Rzeszów-Jasionka est devenu un hub logistique crucial pour l’acheminement de l’aide humanitaire et des fournitures militaires vers l’Ukraine, si bien que toute interruption a un impact immédiat sur les plannings de fret et de relève d’équipage. L’aéroport a accueilli un record de 2,5 millions de passagers l’an dernier ; les analystes estiment que 15 % d’entre eux étaient des voyageurs d’affaires ou des membres d’ONG soutenant les projets de reconstruction à Lviv et Kyiv.
Pour les organisations confrontées à des perturbations de dernière minute dans leurs démarches de voyage, le portail VisaHQ pour la Pologne (https://www.visahq.com/poland/) facilite les demandes de visa, les permis de transit et les renouvellements de passeport pour le personnel transitant par Rzeszów, Cracovie ou se rendant en Ukraine. Les tableaux de bord en temps réel de la plateforme s’intègrent aisément aux systèmes de gestion des déplacements d’entreprise, offrant aux équipes de sécurité une visibilité instantanée sur le statut des autorisations et garantissant la conformité dans un contexte sécuritaire mouvant.
![La Pologne déploie des avions de chasse et ferme brièvement deux aéroports de l'est face à une nouvelle offensive russe en Ukraine]()
Cet incident souligne la volatilité persistante à laquelle les responsables mobilité sont confrontés lorsqu’ils organisent les déplacements vers le sud-est de la Pologne ou vers l’Ukraine. Les entreprises opérant dans la région réexaminent leurs plans de contingence établis au début du conflit — reconfirmant les réservations d’hôtels à Cracovie, pré-réservant des navettes terrestres et mettant à jour les systèmes de suivi des employés pour que les équipes de sécurité reçoivent des alertes en temps réel lors de la publication de NOTAM polonais (avis aux aviateurs).
Les courtiers en assurance notent que les primes des polices de voyage à haut risque couvrant le corridor de Rzeszów ont déjà augmenté de 18 % en un an. Les organisations aux chaînes d’approvisionnement sensibles au facteur temps — notamment dans l’automobile et les sciences de la vie — explorent des aéroports alternatifs comme Katowice ou Debrecen (Hongrie) en points d’entrée de secours. Cependant, ces options allongent d’au moins quatre heures le trajet routier jusqu’à Lviv.
Pour l’instant, Varsovie insiste sur le fait que ces fermetures étaient purement préventives et souligne que l’espace aérien polonais reste sûr. Néanmoins, les événements de ce matin rappellent brutalement que l’est de la Pologne se trouve au cœur d’un paysage sécuritaire en rapide évolution — et que les programmes de mobilité doivent faire preuve de la même réactivité que les forces militaires d’intervention rapide.
Depuis février 2022, Rzeszów-Jasionka est devenu un hub logistique crucial pour l’acheminement de l’aide humanitaire et des fournitures militaires vers l’Ukraine, si bien que toute interruption a un impact immédiat sur les plannings de fret et de relève d’équipage. L’aéroport a accueilli un record de 2,5 millions de passagers l’an dernier ; les analystes estiment que 15 % d’entre eux étaient des voyageurs d’affaires ou des membres d’ONG soutenant les projets de reconstruction à Lviv et Kyiv.
Pour les organisations confrontées à des perturbations de dernière minute dans leurs démarches de voyage, le portail VisaHQ pour la Pologne (https://www.visahq.com/poland/) facilite les demandes de visa, les permis de transit et les renouvellements de passeport pour le personnel transitant par Rzeszów, Cracovie ou se rendant en Ukraine. Les tableaux de bord en temps réel de la plateforme s’intègrent aisément aux systèmes de gestion des déplacements d’entreprise, offrant aux équipes de sécurité une visibilité instantanée sur le statut des autorisations et garantissant la conformité dans un contexte sécuritaire mouvant.
Cet incident souligne la volatilité persistante à laquelle les responsables mobilité sont confrontés lorsqu’ils organisent les déplacements vers le sud-est de la Pologne ou vers l’Ukraine. Les entreprises opérant dans la région réexaminent leurs plans de contingence établis au début du conflit — reconfirmant les réservations d’hôtels à Cracovie, pré-réservant des navettes terrestres et mettant à jour les systèmes de suivi des employés pour que les équipes de sécurité reçoivent des alertes en temps réel lors de la publication de NOTAM polonais (avis aux aviateurs).
Les courtiers en assurance notent que les primes des polices de voyage à haut risque couvrant le corridor de Rzeszów ont déjà augmenté de 18 % en un an. Les organisations aux chaînes d’approvisionnement sensibles au facteur temps — notamment dans l’automobile et les sciences de la vie — explorent des aéroports alternatifs comme Katowice ou Debrecen (Hongrie) en points d’entrée de secours. Cependant, ces options allongent d’au moins quatre heures le trajet routier jusqu’à Lviv.
Pour l’instant, Varsovie insiste sur le fait que ces fermetures étaient purement préventives et souligne que l’espace aérien polonais reste sûr. Néanmoins, les événements de ce matin rappellent brutalement que l’est de la Pologne se trouve au cœur d’un paysage sécuritaire en rapide évolution — et que les programmes de mobilité doivent faire preuve de la même réactivité que les forces militaires d’intervention rapide.
