Le ministère de l’Intérieur britannique a officialisé le passage du programme d’Autorisation Électronique de Voyage (ETA) de la phase pilote à une application complète. À partir du 25 février 2026, les ressortissants de 85 pays exemptés de visa devront impérativement détenir une ETA approuvée avant d’embarquer sur tout transport à destination du Royaume-Uni. Les citoyens britanniques et irlandais restent exemptés, mais les binationaux devront voyager avec un passeport britannique ou posséder un Certificat Numérique d’Éligibilité, déployé à partir du 26 février et remplaçant l’ancienne vignette papier.
Cette autorisation, facturée 16 £ et valable pour plusieurs voyages sur deux ans, s’inspire des systèmes américains ESTA et canadiens eTA. Les compagnies aériennes s’exposent à des amendes en cas de transport de passagers non conformes, d’où la mise à jour des systèmes d’enregistrement pour vérifier le statut ETA. Les voyageurs d’affaires en transit dans les aéroports britanniques, lors de correspondances, devront également être munis d’une ETA s’ils franchissent le contrôle aux frontières.
![Le visa électronique obligatoire au Royaume-Uni : les certificats numériques remplacent les justificatifs papier à partir du 26 février]()
Pour les entreprises basées en Irlande, cette mesure impacte particulièrement les salariés non-européens qui traversent fréquemment la mer d’Irlande pour des réunions. Les équipes mobilité sont invitées à analyser les habitudes de déplacement et à s’assurer que les collaborateurs détenteurs de passeports tiers téléchargent l’application ETA et soumettent leur demande au moins 72 heures avant le départ.
VisaHQ facilite cette transition : via notre portail Irlande (https://www.visahq.com/ireland/), les employeurs peuvent externaliser les demandes d’ETA, suivre en temps réel leur approbation, et regrouper les autorisations britanniques avec les visas nécessaires pour les destinations suivantes — un gain de temps précieux pour les équipes mobilité et une réduction des risques de complications de dernière minute.
Les consultants en voyages rapportent un délai moyen d’approbation de cinq minutes, mais recommandent une marge de sécurité pendant la montée en charge du système. Les transporteurs anticipent quelques perturbations initiales, comparables au lancement du pass sanitaire en France en 2021. Les services RH doivent également informer les binationaux britannico-irlandais que seul le passeport britannique (ou le nouveau certificat numérique) sera désormais accepté — la présentation d’un passeport irlandais seul pourrait entraîner un refus d’embarquement.
Cette autorisation, facturée 16 £ et valable pour plusieurs voyages sur deux ans, s’inspire des systèmes américains ESTA et canadiens eTA. Les compagnies aériennes s’exposent à des amendes en cas de transport de passagers non conformes, d’où la mise à jour des systèmes d’enregistrement pour vérifier le statut ETA. Les voyageurs d’affaires en transit dans les aéroports britanniques, lors de correspondances, devront également être munis d’une ETA s’ils franchissent le contrôle aux frontières.
Pour les entreprises basées en Irlande, cette mesure impacte particulièrement les salariés non-européens qui traversent fréquemment la mer d’Irlande pour des réunions. Les équipes mobilité sont invitées à analyser les habitudes de déplacement et à s’assurer que les collaborateurs détenteurs de passeports tiers téléchargent l’application ETA et soumettent leur demande au moins 72 heures avant le départ.
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Les consultants en voyages rapportent un délai moyen d’approbation de cinq minutes, mais recommandent une marge de sécurité pendant la montée en charge du système. Les transporteurs anticipent quelques perturbations initiales, comparables au lancement du pass sanitaire en France en 2021. Les services RH doivent également informer les binationaux britannico-irlandais que seul le passeport britannique (ou le nouveau certificat numérique) sera désormais accepté — la présentation d’un passeport irlandais seul pourrait entraîner un refus d’embarquement.
