Des chiffres récents publiés par Dubai Airports et relayés dans une analyse sectorielle sur LinkedIn révèlent que l’aéroport international de Dubaï (DXB) a accueilli un nombre record de 95,2 millions de passagers en 2025, soit une hausse de 3,1 % par rapport à l’année précédente, établissant ainsi le plus fort trafic international au monde. Cela représente en moyenne 261 000 passagers par jour et 1 246 mouvements d’avions toutes les 24 heures.
Ce cap est atteint alors que l’émirat poursuit son plan économique « D33 », qui vise à placer Dubaï parmi les trois premières villes mondiales d’ici 2033. L’aviation joue un rôle clé dans cette stratégie : DXB concentre à lui seul environ 5 % de tous les déplacements transfrontaliers de passagers dans le monde, renforçant considérablement l’attractivité de la ville pour les sièges régionaux, les salons professionnels et la logistique à forte valeur ajoutée.
Que vous soyez un gestionnaire de mobilité organisant des déplacements d’équipes ou un voyageur individuel profitant de la connectivité de DXB, VisaHQ simplifie les formalités d’entrée. Son portail dédié aux Émirats arabes unis (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) guide les demandeurs à travers les exigences actuelles en matière de visa, permet le téléchargement sécurisé des documents et offre un service de conciergerie, garantissant ainsi que les passagers arrivent avec les bons papiers et traversent aisément ces terminaux en pleine effervescence.
![L'aéroport international de Dubaï accueille 95,2 millions de passagers en 2025, confirmant son statut de super-connecteur.]()
Sur le plan opérationnel, l’aéroport affiche en moyenne 214 passagers par vol, un chiffre qui reflète une flotte majoritairement composée d’appareils gros-porteurs, optimisée pour les liaisons long-courriers vers l’Europe, l’Asie et l’Afrique. Le taux de remplissage reste solide à 77,6 %, malgré l’augmentation des capacités d’Emirates et flydubai, témoignant d’une demande résiliente.
Pour les équipes de mobilité internationale, ces chiffres confirment le rôle de Dubaï comme principal hub unique pour la répartition du personnel à travers les régions EMEA et APAC. Les entreprises peuvent exploiter ce réseau dense pour concevoir des modèles d’affectation « hub & spoke » qui réduisent le temps total de déplacement et les émissions de carbone par rapport à des itinéraires à escales multiples via des portes d’entrée européennes.
À l’avenir, l’opérateur aéroportuaire Dubai Airports accélère les essais du système biométrique « One ID » afin de réduire le temps moyen de passage à l’immigration à moins de 10 secondes, un avantage supplémentaire pour les voyageurs d’affaires fréquents. Les gestionnaires de mobilité doivent suivre de près ce déploiement, car l’enrôlement des collaborateurs en mission pourrait leur faire gagner de précieuses minutes lors des pics de correspondances.
Ce cap est atteint alors que l’émirat poursuit son plan économique « D33 », qui vise à placer Dubaï parmi les trois premières villes mondiales d’ici 2033. L’aviation joue un rôle clé dans cette stratégie : DXB concentre à lui seul environ 5 % de tous les déplacements transfrontaliers de passagers dans le monde, renforçant considérablement l’attractivité de la ville pour les sièges régionaux, les salons professionnels et la logistique à forte valeur ajoutée.
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À l’avenir, l’opérateur aéroportuaire Dubai Airports accélère les essais du système biométrique « One ID » afin de réduire le temps moyen de passage à l’immigration à moins de 10 secondes, un avantage supplémentaire pour les voyageurs d’affaires fréquents. Les gestionnaires de mobilité doivent suivre de près ce déploiement, car l’enrôlement des collaborateurs en mission pourrait leur faire gagner de précieuses minutes lors des pics de correspondances.
