À 00h01 GMT ce matin, le ministère de l’Intérieur britannique a instauré une application stricte à 100 % de son programme d’Autorisation Électronique de Voyage (ETA). Tout voyageur non soumis à visa embarquant pour le Royaume-Uni sans une ETA approuvée se verra refuser l’embarquement, et les transporteurs s’exposent à des amendes pouvant atteindre 10 000 £ par passager. Bien que les citoyens irlandais soient exemptés dans le cadre de la Zone de Voyage Commune, ce nouveau dispositif a des répercussions immédiates pour les aéroports et ports maritimes irlandais, qui accueillent chaque année des millions de voyageurs non irlandais.
Les aéroports de Dublin, Cork, Shannon et Knock proposent ensemble plus de 320 sièges quotidiens vers la Grande-Bretagne, occupés par des résidents américains, canadiens, australiens et européens vivant ou en vacances en Irlande. Les agents d’enregistrement doivent désormais consulter en temps réel les bases de données du ministère de l’Intérieur avant de délivrer les cartes d’embarquement, ce qui a entraîné des délais de traitement prolongés sur plusieurs vols matinaux, le personnel s’adaptant aux nouveaux logiciels. The Guardian recueille déjà des témoignages de personnes à double nationalité britannique ayant été refusées à l’embarquement pour avoir présenté uniquement leur passeport étranger. Fragomen rappelle que les citoyens irlandais/britanniques détenteurs d’un passeport étranger doivent impérativement présenter une preuve de leur citoyenneté britannique ou irlandaise — généralement un passeport britannique/irlandais valide ou récemment expiré, ou un Certificat de Droit — pour ne pas être soumis à l’ETA.
Pour les employeurs, le principal risque est de voir leurs employés bloqués. Les équipes de mobilité internationale sont invitées à vérifier les profils des voyageurs : les salariés américains ou européens résidant à Dublin mais se rendant chaque semaine à Londres devront désormais obtenir une ETA correspondant exactement au passeport utilisé pour le voyage. Le traitement prend habituellement quelques minutes, mais peut s’étendre jusqu’à 72 heures ; les demandes de dernière minute à l’aéroport sont donc impossibles. Les compagnies aériennes ont rappelé qu’elles ne dérogeront pas à une interdiction d’embarquement émise par le ministère de l’Intérieur, même pour des comptes d’entreprise importants.
![L’autorisation électronique de voyage du Royaume-Uni désormais pleinement appliquée – nouvelles complications pour les points de départ irlandais]()
Si vous cherchez encore à comprendre comment ces nouvelles règles ETA vous concernent, vous ou votre personnel, VisaHQ peut simplifier la démarche avec un accompagnement pas à pas et un suivi en temps réel du statut des demandes. Le portail basé en Irlande (https://www.visahq.com/ireland/) permet aux particuliers et aux responsables voyages d’entreprise de vérifier leur éligibilité, de télécharger leurs documents et d’obtenir une ETA autorisée en quelques minutes — un atout pour maintenir les voyages d’affaires et les sorties scolaires dans les temps.
Les voyagistes irlandais se préparent également à des perturbations pendant la période de Pâques, lorsque les voyages scolaires vers le Royaume-Uni augmentent fortement. De nombreux groupes comprennent des élèves non irlandais qui devront désormais obtenir une ETA ; des départs manqués pourraient entraîner des coûts importants liés à des réacheminements et des frais d’hébergement. En revanche, cette application stricte représente un avantage inattendu pour certaines entreprises technologiques irlandaises : les employés titulaires de visas longue durée ou d’eVisas britanniques sont explicitement exemptés de l’ETA, ce qui clarifie une zone d’ombre ayant provoqué de nombreuses vérifications administratives ces derniers mois.
À l’avenir, les autorités britanniques annoncent que ce lancement rigoureux est une répétition générale avant mars 2027, date à laquelle le système sera étendu à tous les voyageurs non soumis à visa dans le monde. Les transporteurs irlandais disposent donc de moins d’un an pour optimiser leurs flux de données, sous peine de lourdes sanctions financières. Les responsables voyages doivent désormais considérer cette procédure comme la norme et intégrer les contrôles ETA à chaque déplacement vers le Royaume-Uni au départ d’Irlande.
Les aéroports de Dublin, Cork, Shannon et Knock proposent ensemble plus de 320 sièges quotidiens vers la Grande-Bretagne, occupés par des résidents américains, canadiens, australiens et européens vivant ou en vacances en Irlande. Les agents d’enregistrement doivent désormais consulter en temps réel les bases de données du ministère de l’Intérieur avant de délivrer les cartes d’embarquement, ce qui a entraîné des délais de traitement prolongés sur plusieurs vols matinaux, le personnel s’adaptant aux nouveaux logiciels. The Guardian recueille déjà des témoignages de personnes à double nationalité britannique ayant été refusées à l’embarquement pour avoir présenté uniquement leur passeport étranger. Fragomen rappelle que les citoyens irlandais/britanniques détenteurs d’un passeport étranger doivent impérativement présenter une preuve de leur citoyenneté britannique ou irlandaise — généralement un passeport britannique/irlandais valide ou récemment expiré, ou un Certificat de Droit — pour ne pas être soumis à l’ETA.
Pour les employeurs, le principal risque est de voir leurs employés bloqués. Les équipes de mobilité internationale sont invitées à vérifier les profils des voyageurs : les salariés américains ou européens résidant à Dublin mais se rendant chaque semaine à Londres devront désormais obtenir une ETA correspondant exactement au passeport utilisé pour le voyage. Le traitement prend habituellement quelques minutes, mais peut s’étendre jusqu’à 72 heures ; les demandes de dernière minute à l’aéroport sont donc impossibles. Les compagnies aériennes ont rappelé qu’elles ne dérogeront pas à une interdiction d’embarquement émise par le ministère de l’Intérieur, même pour des comptes d’entreprise importants.
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Les voyagistes irlandais se préparent également à des perturbations pendant la période de Pâques, lorsque les voyages scolaires vers le Royaume-Uni augmentent fortement. De nombreux groupes comprennent des élèves non irlandais qui devront désormais obtenir une ETA ; des départs manqués pourraient entraîner des coûts importants liés à des réacheminements et des frais d’hébergement. En revanche, cette application stricte représente un avantage inattendu pour certaines entreprises technologiques irlandaises : les employés titulaires de visas longue durée ou d’eVisas britanniques sont explicitement exemptés de l’ETA, ce qui clarifie une zone d’ombre ayant provoqué de nombreuses vérifications administratives ces derniers mois.
À l’avenir, les autorités britanniques annoncent que ce lancement rigoureux est une répétition générale avant mars 2027, date à laquelle le système sera étendu à tous les voyageurs non soumis à visa dans le monde. Les transporteurs irlandais disposent donc de moins d’un an pour optimiser leurs flux de données, sous peine de lourdes sanctions financières. Les responsables voyages doivent désormais considérer cette procédure comme la norme et intégrer les contrôles ETA à chaque déplacement vers le Royaume-Uni au départ d’Irlande.
