Le ministre des Transports, Darragh O’Brien, a dévoilé le nouveau Programme des aéroports régionaux d’Irlande, allouant près de 45 millions d’euros en subventions d’investissement entre 2026 et 2030 pour renforcer la connectivité en dehors de Dublin. La principale nouveauté est l’élargissement du seuil d’éligibilité : les aéroports accueillant jusqu’à trois millions de passagers – ce qui inclut désormais Shannon ainsi qu’Irlande Ouest (Knock), Kerry et Donegal – pourront solliciter des financements.
Rien qu’en 2026, 9 millions d’euros seront dédiés aux investissements, accompagnés de 10 millions supplémentaires pour le fonctionnement. Shannon, deuxième porte d’entrée long-courrier du pays, bénéficiera d’un soutien progressif à mesure qu’il atteindra les trois millions de passagers, permettant la rénovation de la piste et la modernisation des contrôles préalables pour les vols vers les États-Unis. Irlande Ouest sera protégée même si elle dépasse le plafond précédent d’un million de passagers, garantissant ainsi un accès clé à la Wild Atlantic Way pour les charters touristiques américains.
Le programme réserve également des fonds pour les lignes à obligation de service public (OSP). La liaison existante Donegal–Dublin est assurée, tandis que les autorités ont confirmé qu’une OSP Dublin–Derry, longtemps évoquée, pourrait voir le jour d’ici la fin de l’année, rétablissant un lien aérien interrompu pendant la pandémie. La durabilité constitue un autre pilier : les aéroports doivent présenter des projets visant à réduire les émissions de carbone ou à renforcer leur résilience climatique pour prétendre aux subventions les plus importantes.
![Le gouvernement lance le Programme des Aéroports Régionaux 2026-2030 doté de 45 millions d'euros]()
Les voyageurs prévoyant d’utiliser ces aéroports régionaux renforcés sont invités à vérifier leurs exigences en matière de visa et d’entrée bien avant leur départ. La page dédiée à l’Irlande sur VisaHQ (https://www.visahq.com/ireland/) facilite cette démarche grâce à un questionnaire simple, un suivi en temps réel du statut et un accompagnement expert, garantissant que touristes, délégués d’affaires et nouveaux employés puissent profiter de cette meilleure connectivité sans tracas administratifs.
Pour les multinationales implantées hors de la capitale – notamment dans la zone franche de Shannon, le pôle med-tech de Galway et le corridor des sciences de la vie à Mayo – ce financement offre une garantie stratégique que les liaisons aériennes directes suivront le rythme des recrutements. Les responsables de la mobilité internationale soulignent que la fiabilité des connexions régionales est une question récurrente lors des négociations d’expatriation, en particulier pour les talents nord-américains réticents à passer systématiquement par Dublin.
Le ministère des Transports lancera le premier appel à projets compétitif en avril. Les aéroports éligibles préparent déjà leurs listes de souhaits, incluant des améliorations des contrôles des bagages enregistrés pour se conformer aux futures réglementations européennes, ainsi que l’installation de scanners CT de nouvelle génération permettant aux passagers de garder liquides et ordinateurs portables en cabine – un gain de temps précieux pour les voyageurs d’affaires fréquents.
Rien qu’en 2026, 9 millions d’euros seront dédiés aux investissements, accompagnés de 10 millions supplémentaires pour le fonctionnement. Shannon, deuxième porte d’entrée long-courrier du pays, bénéficiera d’un soutien progressif à mesure qu’il atteindra les trois millions de passagers, permettant la rénovation de la piste et la modernisation des contrôles préalables pour les vols vers les États-Unis. Irlande Ouest sera protégée même si elle dépasse le plafond précédent d’un million de passagers, garantissant ainsi un accès clé à la Wild Atlantic Way pour les charters touristiques américains.
Le programme réserve également des fonds pour les lignes à obligation de service public (OSP). La liaison existante Donegal–Dublin est assurée, tandis que les autorités ont confirmé qu’une OSP Dublin–Derry, longtemps évoquée, pourrait voir le jour d’ici la fin de l’année, rétablissant un lien aérien interrompu pendant la pandémie. La durabilité constitue un autre pilier : les aéroports doivent présenter des projets visant à réduire les émissions de carbone ou à renforcer leur résilience climatique pour prétendre aux subventions les plus importantes.
Les voyageurs prévoyant d’utiliser ces aéroports régionaux renforcés sont invités à vérifier leurs exigences en matière de visa et d’entrée bien avant leur départ. La page dédiée à l’Irlande sur VisaHQ (https://www.visahq.com/ireland/) facilite cette démarche grâce à un questionnaire simple, un suivi en temps réel du statut et un accompagnement expert, garantissant que touristes, délégués d’affaires et nouveaux employés puissent profiter de cette meilleure connectivité sans tracas administratifs.
Pour les multinationales implantées hors de la capitale – notamment dans la zone franche de Shannon, le pôle med-tech de Galway et le corridor des sciences de la vie à Mayo – ce financement offre une garantie stratégique que les liaisons aériennes directes suivront le rythme des recrutements. Les responsables de la mobilité internationale soulignent que la fiabilité des connexions régionales est une question récurrente lors des négociations d’expatriation, en particulier pour les talents nord-américains réticents à passer systématiquement par Dublin.
Le ministère des Transports lancera le premier appel à projets compétitif en avril. Les aéroports éligibles préparent déjà leurs listes de souhaits, incluant des améliorations des contrôles des bagages enregistrés pour se conformer aux futures réglementations européennes, ainsi que l’installation de scanners CT de nouvelle génération permettant aux passagers de garder liquides et ordinateurs portables en cabine – un gain de temps précieux pour les voyageurs d’affaires fréquents.
