La société d’intelligence sur les risques liés aux voyages Riskline a publié le 25 février 2026 son bulletin trimestriel « Évolution des règles de visa », un rapport de 12 pages axé sur les principaux pôles de mobilité d’entreprise. Deux points majeurs concernant le Brésil ressortent particulièrement.
Premièrement, le document confirme que le Mexique a rétabli un visa électronique de visite (eVisa) pour les détenteurs de passeports brésiliens arrivant par voie aérienne, à compter du 5 février 2026. Ce visa, accessible en ligne en moins de 48 heures, rétablit une procédure numérique suspendue depuis 2022. Bien que les arrivées par voie terrestre et maritime nécessitent toujours un visa consulaire apposé sur le passeport, cette mesure réduit considérablement les délais pour les groupes MICE se rendant dans des hubs comme Cancún ou Mexico.
Pour les équipes de voyages d’affaires souhaitant profiter de ces procédures simplifiées, VisaHQ propose une plateforme tout-en-un qui facilite la demande de visa. Via son portail dédié au Brésil (https://www.visahq.com/brazil/), les utilisateurs peuvent soumettre des demandes de eVisa mexicain, d’ETA britannique et de nombreuses autres autorisations électroniques, suivre l’état d’avancement en temps réel et recevoir des alertes de conformité — un gain de temps précieux pour les administrateurs tout en évitant aux voyageurs les mauvaises surprises liées aux changements de règles de dernière minute.
![Bulletin Riskline Signale l’eVisa Mexicain pour les Brésiliens et la Règle « No-Boarding » de l’ETA Britannique]()
Deuxièmement, Riskline rappelle qu’à partir du 25 février 2026, les compagnies aériennes britanniques doivent refuser l’embarquement à tout voyageur ne disposant pas d’un ETA approuvé (pour les ressortissants exemptés de visa comme les Brésiliens) ou d’un eVisa. L’alerte incite les responsables voyages à intégrer des contrôles automatisés d’ETA dans les processus de réservation et rappelle aux doubles nationaux qu’un passeport brésilien seul ne suffit plus à prouver leur statut au Royaume-Uni.
Au-delà des Amériques et de l’Europe, le bulletin recense une série de lancements de visas numériques — eTA Kenya, visa touristique unifié du CCG, extension du eVisa vietnamien — illustrant la rapidité avec laquelle les formalités d’entrée migrent vers des plateformes applicatives. Les analystes de Riskline mettent en garde : ces systèmes sont appliqués avec une responsabilité « no-fly » pour les transporteurs, ce qui signifie qu’une seule autorisation manquante peut entraîner l’annulation du voyage à la porte d’embarquement.
Les multinationales basées au Brésil utilisent ce bulletin pour actualiser leurs guides de mobilité : des compagnies aériennes gérant des rotations d’équipage via Londres-Heathrow ont ajouté une étape de vérification supplémentaire dans leurs logiciels de planification, tandis qu’un géant de l’agroalimentaire a confié à Global Mobility News qu’il déplacera sa réunion de direction Amérique latine de Bogotá à Cancún afin de profiter du eVisa mexicain rétabli pour les Brésiliens.
Premièrement, le document confirme que le Mexique a rétabli un visa électronique de visite (eVisa) pour les détenteurs de passeports brésiliens arrivant par voie aérienne, à compter du 5 février 2026. Ce visa, accessible en ligne en moins de 48 heures, rétablit une procédure numérique suspendue depuis 2022. Bien que les arrivées par voie terrestre et maritime nécessitent toujours un visa consulaire apposé sur le passeport, cette mesure réduit considérablement les délais pour les groupes MICE se rendant dans des hubs comme Cancún ou Mexico.
Pour les équipes de voyages d’affaires souhaitant profiter de ces procédures simplifiées, VisaHQ propose une plateforme tout-en-un qui facilite la demande de visa. Via son portail dédié au Brésil (https://www.visahq.com/brazil/), les utilisateurs peuvent soumettre des demandes de eVisa mexicain, d’ETA britannique et de nombreuses autres autorisations électroniques, suivre l’état d’avancement en temps réel et recevoir des alertes de conformité — un gain de temps précieux pour les administrateurs tout en évitant aux voyageurs les mauvaises surprises liées aux changements de règles de dernière minute.
Deuxièmement, Riskline rappelle qu’à partir du 25 février 2026, les compagnies aériennes britanniques doivent refuser l’embarquement à tout voyageur ne disposant pas d’un ETA approuvé (pour les ressortissants exemptés de visa comme les Brésiliens) ou d’un eVisa. L’alerte incite les responsables voyages à intégrer des contrôles automatisés d’ETA dans les processus de réservation et rappelle aux doubles nationaux qu’un passeport brésilien seul ne suffit plus à prouver leur statut au Royaume-Uni.
Au-delà des Amériques et de l’Europe, le bulletin recense une série de lancements de visas numériques — eTA Kenya, visa touristique unifié du CCG, extension du eVisa vietnamien — illustrant la rapidité avec laquelle les formalités d’entrée migrent vers des plateformes applicatives. Les analystes de Riskline mettent en garde : ces systèmes sont appliqués avec une responsabilité « no-fly » pour les transporteurs, ce qui signifie qu’une seule autorisation manquante peut entraîner l’annulation du voyage à la porte d’embarquement.
Les multinationales basées au Brésil utilisent ce bulletin pour actualiser leurs guides de mobilité : des compagnies aériennes gérant des rotations d’équipage via Londres-Heathrow ont ajouté une étape de vérification supplémentaire dans leurs logiciels de planification, tandis qu’un géant de l’agroalimentaire a confié à Global Mobility News qu’il déplacera sa réunion de direction Amérique latine de Bogotá à Cancún afin de profiter du eVisa mexicain rétabli pour les Brésiliens.
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