
Dans le cadre de la mise en place du nouveau système d’Autorisation Électronique de Voyage (ETA), le Royaume-Uni a fermé une faille qui permettait aux personnes à double nationalité de choisir le passeport le plus pratique pour voyager. À partir du 25 février 2026, les compagnies aériennes et les opérateurs de ferries seront légalement tenus d’exiger que les passagers titulaires de la citoyenneté britannique présentent soit un passeport britannique valide, soit un Certificat de Droit dans un passeport étranger avant l’embarquement.
Pour des dizaines de milliers d’Australiens ayant hérité ou acquis la nationalité britannique, ce changement est majeur. En effet, les doubles citoyens ne sont *pas éligibles* au nouvel ETA et ne pourront plus utiliser leur passeport australien en complément du permis numérique. Ceux qui ne possèdent pas de passeport britannique en cours de validité devront soit payer 190 AUD pour un renouvellement standard (qui peut prendre jusqu’à 11 semaines depuis l’Australie), soit débourser près de 1 200 AUD pour un Certificat de Droit – une vignette apposée dans le passeport australien attestant du « droit de séjour ». Les professionnels du secteur redoutent un chaos à court terme aux comptoirs d’enregistrement. Luke Petherbridge, de l’association britannique du voyage ABTA, a demandé une période de grâce, tandis que les Libéraux-Démocrates ont qualifié cette application soudaine de « bureaucratie excessive risquant de gâcher les vacances ». Les transporteurs sont inflexibles : les passagers à destination de Heathrow ne respectant pas les nouvelles règles de documentation seront débarqués pour éviter de lourdes amendes. Les responsables de la mobilité en Australie ont déjà reçu des appels paniqués de la part de salariés en mission ou en congé prolongé.
À ce stade, les conseillers spécialisés en visas peuvent s’avérer précieux. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/australia/) permet aux voyageurs australiens et aux équipes de mobilité d’entreprise de vérifier en temps réel les exigences documentaires, d’organiser le renouvellement des passeports britanniques et même de coordonner les demandes de Certificats de Droit, simplifiant ainsi ce qui pourrait devenir un véritable casse-tête administratif.
« Nous disons aux doubles citoyens : si vous avez la nationalité britannique, utilisez votre passeport britannique, point final », a déclaré Jenny Kuo, responsable mondiale de la mobilité chez BHP. Des avocats spécialisés en immigration avertissent que voyager avec un passeport australien une fois la règle en vigueur pourrait, dans de rares cas impliquant des clauses de renonciation de pays tiers, compromettre le statut de citoyen britannique. Le Home Office défend cette mesure, affirmant qu’elle aligne simplement les contrôles des transporteurs sur la législation sur l’immigration et supprime toute ambiguïté alors que le Royaume-Uni passe à un contrôle frontalier entièrement numérique. Pour les entreprises australiennes, cet épisode illustre pourquoi le suivi de la nationalité – souvent négligé lorsque les employés réservent eux-mêmes leurs voyages – doit devenir un élément clé de la conformité.
Pour des dizaines de milliers d’Australiens ayant hérité ou acquis la nationalité britannique, ce changement est majeur. En effet, les doubles citoyens ne sont *pas éligibles* au nouvel ETA et ne pourront plus utiliser leur passeport australien en complément du permis numérique. Ceux qui ne possèdent pas de passeport britannique en cours de validité devront soit payer 190 AUD pour un renouvellement standard (qui peut prendre jusqu’à 11 semaines depuis l’Australie), soit débourser près de 1 200 AUD pour un Certificat de Droit – une vignette apposée dans le passeport australien attestant du « droit de séjour ». Les professionnels du secteur redoutent un chaos à court terme aux comptoirs d’enregistrement. Luke Petherbridge, de l’association britannique du voyage ABTA, a demandé une période de grâce, tandis que les Libéraux-Démocrates ont qualifié cette application soudaine de « bureaucratie excessive risquant de gâcher les vacances ». Les transporteurs sont inflexibles : les passagers à destination de Heathrow ne respectant pas les nouvelles règles de documentation seront débarqués pour éviter de lourdes amendes. Les responsables de la mobilité en Australie ont déjà reçu des appels paniqués de la part de salariés en mission ou en congé prolongé.
À ce stade, les conseillers spécialisés en visas peuvent s’avérer précieux. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/australia/) permet aux voyageurs australiens et aux équipes de mobilité d’entreprise de vérifier en temps réel les exigences documentaires, d’organiser le renouvellement des passeports britanniques et même de coordonner les demandes de Certificats de Droit, simplifiant ainsi ce qui pourrait devenir un véritable casse-tête administratif.
« Nous disons aux doubles citoyens : si vous avez la nationalité britannique, utilisez votre passeport britannique, point final », a déclaré Jenny Kuo, responsable mondiale de la mobilité chez BHP. Des avocats spécialisés en immigration avertissent que voyager avec un passeport australien une fois la règle en vigueur pourrait, dans de rares cas impliquant des clauses de renonciation de pays tiers, compromettre le statut de citoyen britannique. Le Home Office défend cette mesure, affirmant qu’elle aligne simplement les contrôles des transporteurs sur la législation sur l’immigration et supprime toute ambiguïté alors que le Royaume-Uni passe à un contrôle frontalier entièrement numérique. Pour les entreprises australiennes, cet épisode illustre pourquoi le suivi de la nationalité – souvent négligé lorsque les employés réservent eux-mêmes leurs voyages – doit devenir un élément clé de la conformité.
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