Les Australiens titulaires de la double nationalité britannique ou irlandaise ont découvert le 24 février une modification de dernière minute des nouvelles règles britanniques de présentation des passeports. Depuis aujourd’hui, les citoyens binationaux arrivant au Royaume-Uni doivent présenter un passeport britannique ou irlandais valide, ou un coûteux Certificat de Droit rattaché à leur passeport australien.
Face à l’indignation publique, Mike Tapp, sous-secrétaire parlementaire britannique chargé de la Migration et de la Citoyenneté, a assuré à l’ABC que les passagers ne seraient pas retenus s’ils ne disposaient pas du document requis, mais que les compagnies aériennes se réservent le droit de refuser l’embarquement. Les transporteurs ont eu seulement quelques heures pour mettre à jour leurs consignes d’enregistrement, laissant les binationaux anxieux, vérifiant en dernière minute les applications des compagnies avant les départs du soir depuis Sydney et Melbourne.
Cette exigence s’inscrit dans le cadre du programme plus large de digitalisation des frontières britanniques — qui inclut notamment la nouvelle ETA pour les ressortissants non soumis à visa — et vise à « aligner le Royaume-Uni sur des systèmes comparables à ceux de l’Australie et des États-Unis ». Les détracteurs dénoncent le coût de 190 £ pour renouveler un passeport britannique expiré depuis longtemps, ou les 1 100 £ pour obtenir un Certificat de Droit, comme une taxe déguisée pesant sur les diasporas.
![Les binationaux s'agitent alors que les règles des passeports britanniques changent à la veille de la numérisation des frontières]()
VisaHQ, service mondial de facilitation des visas et passeports, souligne que son portail australien (https://www.visahq.com/australia/) permet aux voyageurs de s’y retrouver en quelques minutes dans ces règles d’entrée britanniques mouvantes. En renseignant leurs nationalités et dates de voyage, les utilisateurs peuvent savoir s’ils doivent renouveler leur passeport britannique, obtenir une ETA ou un Certificat de Droit, et même réserver un service de livraison express, évitant ainsi les mauvaises surprises coûteuses au comptoir d’enregistrement.
Les agences de gestion de voyages signalent une hausse des appels de voyageurs d’affaires incertains sur le passeport à présenter. Les services RH des entreprises envoyant du personnel au Royaume-Uni sont invités à vérifier les documents des employés binationaux et à prévoir un budget pour des renouvellements d’urgence. Les avocats spécialisés en immigration alertent que les refus d’embarquement sont considérés comme une « faute » du voyageur, ce qui peut invalider les assurances responsabilité civile à moins que les entreprises ne fournissent des consignes écrites claires.
Les autorités consulaires australiennes à Londres annoncent qu’elles surveilleront les premières 48 heures de mise en œuvre. Si aucune arrestation n’est prévue, des témoignages font état de passagers redirigés via Dublin pour profiter de la zone de voyage commune irlandaise, découvrant ensuite qu’ils avaient tout de même besoin d’une ETA pour ce court trajet à travers la mer d’Irlande — illustrant la complexité créée par la superposition de régimes frontaliers.
Face à l’indignation publique, Mike Tapp, sous-secrétaire parlementaire britannique chargé de la Migration et de la Citoyenneté, a assuré à l’ABC que les passagers ne seraient pas retenus s’ils ne disposaient pas du document requis, mais que les compagnies aériennes se réservent le droit de refuser l’embarquement. Les transporteurs ont eu seulement quelques heures pour mettre à jour leurs consignes d’enregistrement, laissant les binationaux anxieux, vérifiant en dernière minute les applications des compagnies avant les départs du soir depuis Sydney et Melbourne.
Cette exigence s’inscrit dans le cadre du programme plus large de digitalisation des frontières britanniques — qui inclut notamment la nouvelle ETA pour les ressortissants non soumis à visa — et vise à « aligner le Royaume-Uni sur des systèmes comparables à ceux de l’Australie et des États-Unis ». Les détracteurs dénoncent le coût de 190 £ pour renouveler un passeport britannique expiré depuis longtemps, ou les 1 100 £ pour obtenir un Certificat de Droit, comme une taxe déguisée pesant sur les diasporas.
VisaHQ, service mondial de facilitation des visas et passeports, souligne que son portail australien (https://www.visahq.com/australia/) permet aux voyageurs de s’y retrouver en quelques minutes dans ces règles d’entrée britanniques mouvantes. En renseignant leurs nationalités et dates de voyage, les utilisateurs peuvent savoir s’ils doivent renouveler leur passeport britannique, obtenir une ETA ou un Certificat de Droit, et même réserver un service de livraison express, évitant ainsi les mauvaises surprises coûteuses au comptoir d’enregistrement.
Les agences de gestion de voyages signalent une hausse des appels de voyageurs d’affaires incertains sur le passeport à présenter. Les services RH des entreprises envoyant du personnel au Royaume-Uni sont invités à vérifier les documents des employés binationaux et à prévoir un budget pour des renouvellements d’urgence. Les avocats spécialisés en immigration alertent que les refus d’embarquement sont considérés comme une « faute » du voyageur, ce qui peut invalider les assurances responsabilité civile à moins que les entreprises ne fournissent des consignes écrites claires.
Les autorités consulaires australiennes à Londres annoncent qu’elles surveilleront les premières 48 heures de mise en œuvre. Si aucune arrestation n’est prévue, des témoignages font état de passagers redirigés via Dublin pour profiter de la zone de voyage commune irlandaise, découvrant ensuite qu’ils avaient tout de même besoin d’une ETA pour ce court trajet à travers la mer d’Irlande — illustrant la complexité créée par la superposition de régimes frontaliers.
