Qantas rétablit son partenariat de codeshare de longue date avec sa filiale low-cost Jetstar sur 11 liaisons intérieures vers Denpasar à partir du 29 mars, avec le lancement du programme d’été 2026. Cet accord, suspendu pendant la pandémie et jamais totalement rétabli, permettra à nouveau aux passagers portant le code QF de partir de toutes les capitales continentales (ainsi que d’Avalon, Cairns, Darwin, Newcastle et Sunshine Coast) et de se connecter sans encombre aux vols opérés par Jetstar en Airbus A321LR et Boeing 787 à destination de Bali.
Pour les responsables des voyages d’affaires, ce retour est crucial. Seuls les tarifs Qantas peuvent être intégrés dans de nombreux systèmes mondiaux de distribution utilisés dans les programmes gérés, ce qui obligeait auparavant les voyageurs soumis à des politiques « full-service uniquement » à prendre des vols Qantas plus chers via Sydney ou Singapour, ou à demander des dérogations. La réintroduction du numéro de vol QF permet d’accéder à des tarifs plus avantageux, aux franchises bagages standard Qantas, aux crédits de statut et à l’accès aux salons, tout en conservant les avantages tarifaires de Jetstar.
Parallèlement, les voyageurs à destination de l’Indonésie devront s’assurer que leurs documents de visa sont en règle. Le portail australien de VisaHQ (https://www.visahq.com/australia/) simplifie la procédure grâce à des demandes numériques, un suivi en temps réel et un support client dédié, facilitant ainsi l’obtention des visas touristiques ou d’affaires bien avant le départ, tant pour les particuliers que pour les coordinateurs de voyages d’entreprise.
![Qantas relance le partage de code avec Jetstar vers Bali, élargissant les options pour les voyageurs d'affaires]()
Cette initiative vise également à protéger la part de marché face à Virgin Australia et plusieurs compagnies étrangères qui ont fortement augmenté leurs fréquences vers l’aéroport international Ngurah Rai depuis la réouverture des frontières. Les analystes du secteur prévoient une augmentation d’environ 40 % de la capacité internationale de Qantas vers Bali par rapport à mars 2025, soit plus de 4 000 sièges supplémentaires par semaine pendant les pics des vacances de Pâques et d’hiver.
Les intermédiaires de voyage sont invités à vérifier leurs règles tarifaires en back-office : puisque le transporteur opérateur est Jetstar, certains scripts d’auto-émission bloquant les compagnies low-cost pourraient nécessiter une mise sur liste blanche pour éviter les pénalités ADM. Les voyageurs réservés avant le 29 mars seront automatiquement réaffectés, mais Qantas recommande de vérifier les dossiers passagers (PNR) pour tout changement d’horaire une fois la nouvelle saison lancée.
À plus long terme, ce rétablissement du codeshare est perçu comme un modèle pour redéployer la flotte économe en carburant d’A321LR de Jetstar sur des routes loisirs moins fréquentées — telles que Cairns–Osaka ou Adelaide–Phuket — tout en captant la demande premium des voyageurs d’affaires sous le code QF.
Pour les responsables des voyages d’affaires, ce retour est crucial. Seuls les tarifs Qantas peuvent être intégrés dans de nombreux systèmes mondiaux de distribution utilisés dans les programmes gérés, ce qui obligeait auparavant les voyageurs soumis à des politiques « full-service uniquement » à prendre des vols Qantas plus chers via Sydney ou Singapour, ou à demander des dérogations. La réintroduction du numéro de vol QF permet d’accéder à des tarifs plus avantageux, aux franchises bagages standard Qantas, aux crédits de statut et à l’accès aux salons, tout en conservant les avantages tarifaires de Jetstar.
Parallèlement, les voyageurs à destination de l’Indonésie devront s’assurer que leurs documents de visa sont en règle. Le portail australien de VisaHQ (https://www.visahq.com/australia/) simplifie la procédure grâce à des demandes numériques, un suivi en temps réel et un support client dédié, facilitant ainsi l’obtention des visas touristiques ou d’affaires bien avant le départ, tant pour les particuliers que pour les coordinateurs de voyages d’entreprise.
Cette initiative vise également à protéger la part de marché face à Virgin Australia et plusieurs compagnies étrangères qui ont fortement augmenté leurs fréquences vers l’aéroport international Ngurah Rai depuis la réouverture des frontières. Les analystes du secteur prévoient une augmentation d’environ 40 % de la capacité internationale de Qantas vers Bali par rapport à mars 2025, soit plus de 4 000 sièges supplémentaires par semaine pendant les pics des vacances de Pâques et d’hiver.
Les intermédiaires de voyage sont invités à vérifier leurs règles tarifaires en back-office : puisque le transporteur opérateur est Jetstar, certains scripts d’auto-émission bloquant les compagnies low-cost pourraient nécessiter une mise sur liste blanche pour éviter les pénalités ADM. Les voyageurs réservés avant le 29 mars seront automatiquement réaffectés, mais Qantas recommande de vérifier les dossiers passagers (PNR) pour tout changement d’horaire une fois la nouvelle saison lancée.
À plus long terme, ce rétablissement du codeshare est perçu comme un modèle pour redéployer la flotte économe en carburant d’A321LR de Jetstar sur des routes loisirs moins fréquentées — telles que Cairns–Osaka ou Adelaide–Phuket — tout en captant la demande premium des voyageurs d’affaires sous le code QF.
