Dans un revirement spectaculaire dimanche 22 février, le Département de la Sécurité intérieure (DHS) a annoncé que le programme TSA PreCheck « restera opérationnel sans changement pour les voyageurs », seulement quelques heures après avoir déclaré qu’il suspendrait PreCheck et Global Entry à 6 heures du matin, heure de l’Est, afin de réduire le personnel pendant la coupure de financement du département. Ce retournement fait suite à une vive réaction des compagnies aériennes, des autorités aéroportuaires et des organisations de voyageurs d’affaires, qui avaient alerté sur le risque de files d’attente chaotiques aux contrôles de sécurité et de correspondances manquées pour les 30 millions de voyageurs inscrits aux programmes de voyageurs de confiance. (washingtonpost.com)
Les responsables du DHS ont expliqué aux journalistes que cette décision a été prise après consultations avec la Maison-Blanche et l’Administration de la sécurité des transports (TSA). Si les files PreCheck resteront ouvertes, les bornes Global Entry, plus gourmandes en personnel, aux aéroports et aux frontières terrestres, restent suspendues. Les agents des douanes et de la protection des frontières (CBP) affectés à ce programme ont été redéployés vers les postes d’inspection primaire classiques jusqu’à ce que le Congrès rétablisse les crédits du DHS. Les voyageurs revenant de l’étranger doivent donc s’attendre à des contrôles douaniers complets et à des temps d’attente plus longs. (forbes.com)
Face à ces exigences changeantes, de nombreux voyageurs se tournent vers des spécialistes tiers pour les formalités et conseils d’itinéraire. VisaHQ, par exemple, propose un traitement en temps réel des visas, passeports et documents de voyage pour les résidents et citoyens américains, et son tableau de bord sur https://www.visahq.com/united-states/ aide entreprises et particuliers à vérifier les règles d’entrée, remplir les demandes et suivre les approbations — des services particulièrement précieux lorsque des programmes officiels comme Global Entry subissent des interruptions imprévues.
![Le revirement du DHS maintient TSA PreCheck en activité malgré la poursuite partielle du shutdown — Global Entry reste suspendu]()
Des groupes professionnels tels que l’U.S. Travel Association et la GBTA dénoncent un système à deux vitesses qui risque toujours de provoquer des embouteillages pour les passagers internationaux à forte valeur ajoutée. Ils soulignent que Global Entry est entièrement financé par les frais d’utilisateurs, estimant qu’interrompre un programme autofinancé lors d’un conflit budgétaire n’a guère de sens sur le plan financier. Les compagnies aériennes préparent des effectifs de secours dans les halls d’arrivée internationaux et conseillent à leurs clients d’affaires de prévoir plus de temps pour leurs correspondances aux États-Unis.
Pour les gestionnaires de mobilité, la recommandation pratique est d’adapter immédiatement les briefings voyageurs : les avantages du PreCheck domestique restent valables, mais les employés voyageant à l’étranger doivent s’attendre à des procédures classiques de réadmission et emporter des copies papier des pages de confirmation I-94 en cas de fermeture des bornes. Les entreprises avec du personnel fréquemment en déplacement transfrontalier pourraient envisager de privilégier les réunions virtuelles ou de faire transiter leurs voyages par des aéroports de précontrôle comme Dublin ou Abu Dhabi, non concernés par le gel de Global Entry.
À plus long terme, les observateurs estiment que cette coupure met en lumière la vulnérabilité des programmes de mobilité financés par les frais d’utilisation face aux jeux politiques. Plusieurs législateurs ont déjà rédigé des projets de loi bipartites visant à garantir le fonctionnement de PreCheck et Global Entry lors de futures interruptions de financement, à l’image des protections dont bénéficie depuis longtemps le système de contrôle du trafic aérien.
Les responsables du DHS ont expliqué aux journalistes que cette décision a été prise après consultations avec la Maison-Blanche et l’Administration de la sécurité des transports (TSA). Si les files PreCheck resteront ouvertes, les bornes Global Entry, plus gourmandes en personnel, aux aéroports et aux frontières terrestres, restent suspendues. Les agents des douanes et de la protection des frontières (CBP) affectés à ce programme ont été redéployés vers les postes d’inspection primaire classiques jusqu’à ce que le Congrès rétablisse les crédits du DHS. Les voyageurs revenant de l’étranger doivent donc s’attendre à des contrôles douaniers complets et à des temps d’attente plus longs. (forbes.com)
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Pour les gestionnaires de mobilité, la recommandation pratique est d’adapter immédiatement les briefings voyageurs : les avantages du PreCheck domestique restent valables, mais les employés voyageant à l’étranger doivent s’attendre à des procédures classiques de réadmission et emporter des copies papier des pages de confirmation I-94 en cas de fermeture des bornes. Les entreprises avec du personnel fréquemment en déplacement transfrontalier pourraient envisager de privilégier les réunions virtuelles ou de faire transiter leurs voyages par des aéroports de précontrôle comme Dublin ou Abu Dhabi, non concernés par le gel de Global Entry.
À plus long terme, les observateurs estiment que cette coupure met en lumière la vulnérabilité des programmes de mobilité financés par les frais d’utilisation face aux jeux politiques. Plusieurs législateurs ont déjà rédigé des projets de loi bipartites visant à garantir le fonctionnement de PreCheck et Global Entry lors de futures interruptions de financement, à l’image des protections dont bénéficie depuis longtemps le système de contrôle du trafic aérien.
