Le ministre allemand de l’Intérieur, Alexander Dobrindt, a confirmé dans une interview accordée à Bild que les contrôles temporaires à la frontière terrestre polono-allemande seront prolongés de six mois supplémentaires à partir du 15 mars 2026. Ces contrôles, instaurés en octobre 2023 pour freiner l’immigration irrégulière, devaient initialement prendre fin le mois prochain, mais seront désormais maintenus au moins jusqu’au 15 septembre. (se.pl)
Bien que cette mesure soit prise par l’Allemagne, elle impacte directement des milliers de navetteurs, chauffeurs routiers et voyageurs d’affaires qui franchissent quotidiennement les points de passage de Słubice/Francfort (Oder), Świecko et d’autres passages très fréquentés. Les voyageurs doivent continuer à présenter un passeport ou une carte d’identité nationale en cours de validité et prévoir un temps supplémentaire pour les contrôles aléatoires, qui peuvent engendrer des files d’attente allant jusqu’à 45 minutes aux heures de pointe. Les opérateurs ferroviaires Polregio et Deutsche Bahn ont averti que des contrôles aléatoires à bord pourraient retarder les trains EC et régionaux.
Pour les voyageurs qui trouvent ces exigences changeantes déroutantes, VisaHQ propose une solution simple pour vérifier et obtenir les visas ou documents de voyage nécessaires pour la Pologne, l’Allemagne et l’ensemble de l’espace Schengen. Leur portail en ligne (https://www.visahq.com/poland/) guide les utilisateurs à travers les réglementations actuelles, permet de faire une demande en quelques minutes et offre un support en direct — un atout précieux lorsque les règles aux frontières peuvent évoluer du jour au lendemain.
![L'Allemagne prolonge les contrôles aux frontières Schengen avec la Pologne jusqu'à la mi-septembre, suscitant des inquiétudes pour les déplacements professionnels]()
Les entreprises logistiques polonaises dénoncent une décision qui va à l’encontre de l’esprit même de l’espace Schengen. « Chaque arrêt supplémentaire signifie des coûts de carburant plus élevés et des fenêtres de livraison perturbées », souligne Rafał Kowalczyk, directeur des opérations d’une société de transport basée à Poznań, spécialisée dans les composants automobiles en flux tendu. Selon l’Association des employeurs de Poméranie occidentale, les contrôles instaurés en 2025 ont déjà ajouté environ 120 millions de PLN (28 millions d’euros) aux coûts annuels liés aux flux commerciaux.
Berlin affirme que cette prolongation est légale : l’article 25 du Code frontières Schengen autorise les contrôles internes lorsqu’une menace grave pour l’ordre public ou la sécurité intérieure persiste. Pourtant, Bruxelles a à plusieurs reprises exhorté les États membres à n’utiliser cet outil qu’en « dernier recours » et à appliquer des contrôles proportionnés et fondés sur une évaluation des risques. La Commission européenne devrait examiner la notification allemande la semaine prochaine ; si elle juge la justification insuffisante, elle pourrait recommander de réduire la durée de ces contrôles.
Pour les multinationales opérant des deux côtés de l’Oder, il est conseillé de prévoir des plans de contingence. Les bonnes pratiques incluent la remise aux chauffeurs de lettres bilingues expliquant l’importance cruciale des livraisons, la planification des réunions transfrontalières en dehors des heures de pointe des navetteurs, ainsi que l’intégration d’une marge d’au moins 60 minutes dans les itinéraires porte-à-porte pour les cadres arrivant en avion à Berlin ou Poznań et poursuivant leur trajet par la route.
Bien que cette mesure soit prise par l’Allemagne, elle impacte directement des milliers de navetteurs, chauffeurs routiers et voyageurs d’affaires qui franchissent quotidiennement les points de passage de Słubice/Francfort (Oder), Świecko et d’autres passages très fréquentés. Les voyageurs doivent continuer à présenter un passeport ou une carte d’identité nationale en cours de validité et prévoir un temps supplémentaire pour les contrôles aléatoires, qui peuvent engendrer des files d’attente allant jusqu’à 45 minutes aux heures de pointe. Les opérateurs ferroviaires Polregio et Deutsche Bahn ont averti que des contrôles aléatoires à bord pourraient retarder les trains EC et régionaux.
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Berlin affirme que cette prolongation est légale : l’article 25 du Code frontières Schengen autorise les contrôles internes lorsqu’une menace grave pour l’ordre public ou la sécurité intérieure persiste. Pourtant, Bruxelles a à plusieurs reprises exhorté les États membres à n’utiliser cet outil qu’en « dernier recours » et à appliquer des contrôles proportionnés et fondés sur une évaluation des risques. La Commission européenne devrait examiner la notification allemande la semaine prochaine ; si elle juge la justification insuffisante, elle pourrait recommander de réduire la durée de ces contrôles.
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