Le ministère de l’Intérieur britannique a publié une fiche d’information en février rappelant aux transporteurs qu’à partir de 00h01 GMT le 25 février 2026, les compagnies aériennes, ferries et opérateurs ferroviaires devront refuser l’embarquement à tout voyageur nécessitant une Autorisation de Voyage Électronique (ETA) mais ne l’ayant pas obtenue. (homeofficemedia.blog.gov.uk) Le document souligne que les contrôles opérationnels « hard-stop » sont désormais pleinement intégrés aux systèmes de contrôle des départs dans le monde entier.
Les détenteurs d’un passeport de la RAS de Hong Kong — classés comme ressortissants non soumis à visa — sont concernés par l’obligation d’ETA pour tout séjour au Royaume-Uni jusqu’à six mois. La demande coûte 16 £ et peut être complétée en quelques minutes via l’application UK ETA, mais le ministère recommande de postuler au moins 72 heures avant le départ en cas de vérification manuelle.
Pour plus de tranquillité, les voyageurs peuvent utiliser le portail VisaHQ Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/), qui offre une assistance pas à pas pour la demande d’ETA britannique, un suivi en temps réel du statut et des rappels automatisés — des fonctionnalités utiles tant pour les passagers individuels que pour les responsables de la mobilité d’entreprise souhaitant garantir la conformité des itinéraires.
![Le Royaume-Uni impose l’autorisation de voyage électronique à partir du 25 février ; les voyageurs de Hong Kong confrontés à la règle « pas d’AVE, pas d’embarquement »]()
Les citoyens binationaux britanniques/hongkongais sont exemptés de l’ETA mais doivent présenter un passeport britannique valide ou un Certificat de Droit ; les compagnies aériennes peuvent, temporairement, accepter certains passeports britanniques expirés s’ils correspondent à un passeport étranger en cours de validité. Les transporteurs s’exposent à des sanctions civiles s’ils embarquent des passagers sans cette autorisation numérique.
Les équipes de mobilité d’entreprise à Hong Kong effectuent des vérifications pour s’assurer que les itinéraires du personnel prévus après le 25 février comportent un numéro d’ETA confirmé dans les dossiers passagers (PNR). Les agences de gestion de voyages ont mis à jour les champs de validation des profils pour rendre obligatoire la saisie de l’ETA et précisent que toute modification de nom après approbation nécessitera une nouvelle demande et le paiement des frais.
Le non-respect de ces règles peut entraîner un refus d’embarquement à l’aéroport international de Hong Kong, des correspondances manquées vers les hubs européens et des frais supplémentaires d’hébergement. Les voyageurs en transit hors zone sous douane à Heathrow ou Manchester doivent également disposer d’une ETA ; les transferts en zone stérile, évitant le contrôle aux frontières britanniques, restent exemptés.
Les détenteurs d’un passeport de la RAS de Hong Kong — classés comme ressortissants non soumis à visa — sont concernés par l’obligation d’ETA pour tout séjour au Royaume-Uni jusqu’à six mois. La demande coûte 16 £ et peut être complétée en quelques minutes via l’application UK ETA, mais le ministère recommande de postuler au moins 72 heures avant le départ en cas de vérification manuelle.
Pour plus de tranquillité, les voyageurs peuvent utiliser le portail VisaHQ Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/), qui offre une assistance pas à pas pour la demande d’ETA britannique, un suivi en temps réel du statut et des rappels automatisés — des fonctionnalités utiles tant pour les passagers individuels que pour les responsables de la mobilité d’entreprise souhaitant garantir la conformité des itinéraires.
Les citoyens binationaux britanniques/hongkongais sont exemptés de l’ETA mais doivent présenter un passeport britannique valide ou un Certificat de Droit ; les compagnies aériennes peuvent, temporairement, accepter certains passeports britanniques expirés s’ils correspondent à un passeport étranger en cours de validité. Les transporteurs s’exposent à des sanctions civiles s’ils embarquent des passagers sans cette autorisation numérique.
Les équipes de mobilité d’entreprise à Hong Kong effectuent des vérifications pour s’assurer que les itinéraires du personnel prévus après le 25 février comportent un numéro d’ETA confirmé dans les dossiers passagers (PNR). Les agences de gestion de voyages ont mis à jour les champs de validation des profils pour rendre obligatoire la saisie de l’ETA et précisent que toute modification de nom après approbation nécessitera une nouvelle demande et le paiement des frais.
Le non-respect de ces règles peut entraîner un refus d’embarquement à l’aéroport international de Hong Kong, des correspondances manquées vers les hubs européens et des frais supplémentaires d’hébergement. Les voyageurs en transit hors zone sous douane à Heathrow ou Manchester doivent également disposer d’une ETA ; les transferts en zone stérile, évitant le contrôle aux frontières britanniques, restent exemptés.
