Les autorités de transport de São Paulo ont mis en place un service 24 heures sur 24 sur les lignes de métro 1-Azul, 2-Verde et 3-Vermelha, ainsi que sur la ligne principale du train de banlieue CPTM desservant Palmeiras–Barra Funda, à partir de la soirée du samedi 21 février jusqu’au dimanche matin. Ce service continu coïncide avec le Desfile das Campeãs, le grand final complet du Carnaval 2026, qui devrait attirer plus de 1,5 million de fêtards, touristes et invités d’affaires dans la capitale économique du Brésil.
Dans le cadre de ce plan spécial, les trains continueront d’embarquer des passagers à toutes les stations des trois lignes principales après la coupure habituelle à minuit, tandis que les lignes 4-Amarela et 5-Lilás passeront en mode « descente uniquement ». Des bus de correspondance circuleront depuis Portuguesa-Tietê et Palmeiras-Barra Funda directement vers le Sambadrome d’Anhembi. Les compagnies de transfert aéroportuaire et les concierges d’hôtels ont conseillé aux voyageurs d’affaires arrivant tard samedi à Guarulhos de prendre en compte les fermetures de routes près du parcours du défilé et de l’Allianz Parque, où Bad Bunny donnera le deuxième de ses deux concerts.
Pour les milliers de visiteurs internationaux encore en train de régler leurs documents de voyage, VisaHQ peut simplifier la démarche. La plateforme (https://www.visahq.com/brazil/) guide les touristes, délégués d’affaires et équipes de production à travers les exigences du e-Visa et consulaires du Brésil, fournit des mises à jour en temps réel et propose un service de messagerie — un vrai soulagement quand le calendrier du Carnaval laisse peu de place aux retards administratifs.
![São Paulo maintient le métro et le train de banlieue ouverts toute la nuit pour le défilé des champions du Carnaval, et publie des conseils de voyage pour 1,5 million de visiteurs]()
Pour les gestionnaires de mobilité, cette fenêtre de service ferroviaire 24 heures sur 24 élimine un problème récurrent du Carnaval : la tarification dynamique et la disponibilité incertaine des véhicules de covoiturage aux premières heures du matin. Les entreprises accueillant des expatriés ou des délégués de conférence ce week-end ont été invitées à précharger des cartes Bilhete Único et à partager la liste des rues restreintes de la CET afin que les navettes aéroport évitent les axes les plus congestionnés autour d’Água Branca et Santana.
Les protocoles de sécurité restent renforcés. La police d’État a déployé des patrouilles supplémentaires dans les stations après la recrudescence des vols à la tire lors du défilé des champions l’an dernier. Le service municipal de santé a également installé des tentes de triage à Anhembi et Barra Funda pour gérer les malaises liés à la chaleur et distribuer des bouteilles d’eau gratuites — une première après les températures records de 2025.
D’un point de vue mobilité plus large, la décision de São Paulo d’assurer un service ferroviaire ininterrompu toute la nuit est suivie de près par d’autres villes brésiliennes accueillant des méga-événements. Le MetroRio de Rio a déjà laissé entendre qu’il pourrait adopter ce modèle 24 heures sur 24 pour le festival Rock in Rio en septembre, tandis que Salvador étudie l’extension des horaires de son train de banlieue pendant le Carnaval de l’année prochaine. Si cette expérimentation s’avère rentable — les autorités indiquent que les coûts d’exploitation n’augmentent que de 8 % grâce à la signalisation automatisée —, le service 24 heures pourrait devenir une norme dans le calendrier événementiel brésilien, facilitant la circulation des visiteurs de loisirs comme des voyageurs d’affaires à forte valeur ajoutée.
Dans le cadre de ce plan spécial, les trains continueront d’embarquer des passagers à toutes les stations des trois lignes principales après la coupure habituelle à minuit, tandis que les lignes 4-Amarela et 5-Lilás passeront en mode « descente uniquement ». Des bus de correspondance circuleront depuis Portuguesa-Tietê et Palmeiras-Barra Funda directement vers le Sambadrome d’Anhembi. Les compagnies de transfert aéroportuaire et les concierges d’hôtels ont conseillé aux voyageurs d’affaires arrivant tard samedi à Guarulhos de prendre en compte les fermetures de routes près du parcours du défilé et de l’Allianz Parque, où Bad Bunny donnera le deuxième de ses deux concerts.
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Les protocoles de sécurité restent renforcés. La police d’État a déployé des patrouilles supplémentaires dans les stations après la recrudescence des vols à la tire lors du défilé des champions l’an dernier. Le service municipal de santé a également installé des tentes de triage à Anhembi et Barra Funda pour gérer les malaises liés à la chaleur et distribuer des bouteilles d’eau gratuites — une première après les températures records de 2025.
D’un point de vue mobilité plus large, la décision de São Paulo d’assurer un service ferroviaire ininterrompu toute la nuit est suivie de près par d’autres villes brésiliennes accueillant des méga-événements. Le MetroRio de Rio a déjà laissé entendre qu’il pourrait adopter ce modèle 24 heures sur 24 pour le festival Rock in Rio en septembre, tandis que Salvador étudie l’extension des horaires de son train de banlieue pendant le Carnaval de l’année prochaine. Si cette expérimentation s’avère rentable — les autorités indiquent que les coûts d’exploitation n’augmentent que de 8 % grâce à la signalisation automatisée —, le service 24 heures pourrait devenir une norme dans le calendrier événementiel brésilien, facilitant la circulation des visiteurs de loisirs comme des voyageurs d’affaires à forte valeur ajoutée.
